根據(jù)《道路交通安全法》第九十一條的規(guī)定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。

《中華人民共和國治安管理處罰法》第十五條規(guī)定：“醉酒的人違反治安管理的，應當給予處罰。”

依照目前我國關于酒后駕車行為的行政立法規(guī)定，行政管理措施主要是暫扣、吊銷機動車駕駛證、罰款和拘留。但從實際情況來看，這一立法規(guī)定似乎已經(jīng)陷入了形同虛設的尷尬境地。比如，對于駕駛證的管理我國采取的是地方管理，各地方由于管理不善，即使是被吊銷駕駛證后，很容易而且很快就可以用錢在別處購得駕駛證。而拘留的時間又比較短，相對于違章者而言顯得蒼白無力，毫無威懾作用。罰款的數(shù)額偏少，處罰幅度偏低，懲戒性弱，制裁性差，執(zhí)法效果不理想。

正是行政懲罰力度輕，讓很多人有恃無恐，抱著僥幸心理，屢屢以身試法，嚴重危及到交通安全。從實踐上看，交警部門對酒后駕車行為即使用足用盡行政處罰措施予以“頂格處理”，酒后駕車行為也仍處于高位運行狀態(tài)。

責任編輯:黃淑蓉