我國(guó)已經(jīng)積累了黃土地區(qū)公路建設(shè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)并成功運(yùn)用于工程實(shí)踐，對(duì)公路建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用。黃土地區(qū)地形、地質(zhì)以及氣候等自然條件復(fù)雜，公路邊坡暴露于空氣中，易受水流和風(fēng)蝕的影響，造成邊坡表面土體風(fēng)化、結(jié)構(gòu)疏松，加之特殊的物理特性和水理性質(zhì)，黃土邊坡在受降雨擊濺和坡面水流沖刷作用后易產(chǎn)生較大規(guī)模的沖蝕破壞，且易發(fā)生陷穴、暗溝等災(zāi)害，甚至導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，使行車受阻或者交通中斷，產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p失和不良的社會(huì)影響。

黃土路堤邊坡滑動(dòng)的防治常采用密實(shí)法，即對(duì)非飽和濕陷性黃土在動(dòng)載沖擊荷載作用下，使土體空隙減少，密實(shí)度提高，地基承載力增加，壓縮性降低。黃土邊坡密實(shí)法可以有效的避免黃土地區(qū)公路邊坡坍塌災(zāi)害的發(fā)生。

除此之外，還可以采取置換法以及復(fù)合地基法進(jìn)行防治

1.置換法將基礎(chǔ)地面下一定范圍內(nèi)的濕陷性黃土挖除，然后分層換填強(qiáng)度和模量相對(duì)較高的沙石、碎石、灰土、素土等，并夯實(shí)至要求的密實(shí)度，形成一個(gè)較好的持力層，以達(dá)到提高承載力和減少變形的目的。

2.復(fù)合地基法再天然地基中設(shè)置一定比例的增強(qiáng)體(樁體)，是樁土共同承擔(dān)荷載，并且具有密實(shí)法和置換法的效應(yīng)，具體方法包括有高壓旋噴法，粉噴樁法，灰土擠密樁等。

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責(zé)任編輯:孫殿偉