車每天都會在用，但是對它的清洗我們就不是太了解。例如如何正確清洗汽車噴油嘴?我們就要了解一下。下面我們大家一起來閱讀一下免拆清洗噴油嘴的步驟。

(一)什么是汽車免拆清洗?

汽車免拆養(yǎng)護(hù)是相對于傳統(tǒng)的汽車養(yǎng)護(hù)習(xí)慣而言的。按照傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，汽車應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即一級養(yǎng)護(hù)、二級養(yǎng)護(hù)和三級養(yǎng)護(hù)等。按照這樣的養(yǎng)護(hù)方式，汽車行駛一定里程后，應(yīng)清除發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)中的灰塵、積炭、油泥等，為此，需要把發(fā)動機(jī)解體，用機(jī)械刮削或使用堿液、煤油等進(jìn)行清洗。我們都有這樣的體會，隨著拆卸次數(shù)的增加，車輛的性能會不斷下降。這主要是拆卸過程中，破壞了原車各機(jī)件之間的配合關(guān)系所致。

對發(fā)動機(jī)定期拆解的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式已被認(rèn)為是不科學(xué)的。汽車免拆養(yǎng)護(hù)就是在不用對汽車各主要總成、部件解體的情況下，對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方法。由于免拆養(yǎng)護(hù)時無需拆解發(fā)動機(jī)部件，從而避免因拆裝而造成發(fā)動機(jī)原始參數(shù)改變、性能受損、密封性被破壞、原配件損傷等現(xiàn)象。

(二)汽車免拆養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容及方式有哪些?

按照被養(yǎng)護(hù)部位的不同，常見的汽車免拆養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容包括：燃油、潤滑、冷卻、自動變速器、動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、制動、差速器和蓄電池等九大系統(tǒng)的清洗和養(yǎng)護(hù)。

目前，市場上對發(fā)動機(jī)進(jìn)行免拆清洗的方法主要有清洗劑清洗和免拆清洗機(jī)清洗兩種。清洗劑清洗法就是把清洗劑直接加入油箱中與燃油混合在一起，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中即可完成對油路和燃燒系統(tǒng)的清洗。免拆清洗機(jī)清洗的原理就是利用發(fā)動機(jī)原有系統(tǒng)的壓力及循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，用清洗劑替代燃油，從而完成對發(fā)動機(jī)的清洗。

(三)為什么要對發(fā)動機(jī)(特別是噴油嘴)進(jìn)行清洗?

發(fā)動機(jī)經(jīng)過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積炭和膠質(zhì)也會附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機(jī)的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機(jī)動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和起動困難。據(jù)試驗，如果有10%的噴油量受到阻礙，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不完全、性能下降、燃油消耗增加和排氣溫度升高等現(xiàn)象。因此，有必要對發(fā)動機(jī)各相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行清洗。

在大量普及高標(biāo)號清潔汽油后，不少車主認(rèn)為噴油嘴不再需要清洗了，實際上，由于國內(nèi)加油站管理混亂不能杜絕不達(dá)標(biāo)的汽油進(jìn)站，考慮到具體的行車環(huán)境(污染嚴(yán)重的地區(qū))，噴油嘴清洗仍然是汽車維護(hù)的重要內(nèi)容。而從電噴車的噴油嘴結(jié)構(gòu)上看，為了更好地控制燃油和空氣的混合比，提高燃油效率、減少排放，電噴車噴油嘴的精密程度得到了極大的提高，這也導(dǎo)致了燃油中膠質(zhì)、蠟質(zhì)、雜質(zhì)等更加容易堵塞噴油嘴。

(四)積炭產(chǎn)生的原因有哪些?

發(fā)動機(jī)工作時，燃油和進(jìn)入燃燒室的少量潤滑油不可能完全燃燒，未燃燒的部分油質(zhì)在高溫和氧化作用下形成膠質(zhì)粘附在進(jìn)氣門、進(jìn)氣管道、活塞或燃燒室表面，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步凝成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)的混合物，就形成了積炭。產(chǎn)生積炭的主要原因有：

1.擁擠的城市道路。城市擁擠的道路、遍布路口的紅綠燈，使車輛頻繁啟動和停止。由于噴油嘴正對著進(jìn)氣門頭頸部噴射，發(fā)動機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)前噴出的油不能被燃燒，沉積在進(jìn)氣門頭、頸部。進(jìn)氣門頭、頸部的環(huán)境高達(dá)300℃，燃油中的汽油揮發(fā)走了，其中的膠質(zhì)、蠟質(zhì)則逐步沉積在進(jìn)氣門上。多孔的積炭容易吸收汽油，產(chǎn)生更多的積炭。

2.發(fā)動機(jī)長期短時間運(yùn)行。發(fā)動機(jī)長期處在正常工作溫度以下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，汽油中未燃燒成分會沉積在活塞和燃燒室表面，加速積炭的形成。

3.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門密封不良。進(jìn)氣門密封不良，導(dǎo)致機(jī)油滲入。在進(jìn)氣門上的機(jī)油低溫蒸發(fā)產(chǎn)生殘留物，由于機(jī)油燃燒困難，形成積炭。

4.為縮小發(fā)動機(jī)，大量采用高轉(zhuǎn)速、高壓縮比技術(shù)。積炭的產(chǎn)生導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的壓縮比進(jìn)一步提高，易產(chǎn)生爆震。爆震又導(dǎo)致燃燒不均勻、不充分，汽油中未燃燒的成分沉積在活塞和燃燒室表面，反過來又加速了積炭的形成。

(五)積炭產(chǎn)生的部位和危害有哪些?

容易產(chǎn)生積炭的部位主要有：進(jìn)氣門頭部和頸部、進(jìn)氣門、進(jìn)氣歧管、節(jié)氣閥、活塞和燃燒室等。

積炭的危害主要有：

1.汽車加速不良。積炭減小了進(jìn)氣通道、降低了充氣系數(shù)，從而引起汽缸壓力增高、點(diǎn)火時間推遲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。

2.車輛難以啟動。積炭落入進(jìn)氣門座的通道，會造成汽缸壓力不足。此外，啟動時噴射的燃油被積炭吸附，導(dǎo)致汽缸內(nèi)混合氣稀薄，發(fā)動機(jī)無法正常啟動。

3.發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。當(dāng)積炭附著在進(jìn)氣門和節(jié)氣閥時，發(fā)動機(jī)無法準(zhǔn)確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數(shù)量，從而引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。

4.油耗增加。當(dāng)積炭堆積在燃燒室時，容易引起爆震，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間推遲，功率下降，油耗增加4~5%。

5.廢氣排放超標(biāo)。積炭導(dǎo)致汽油和空氣的混合比失調(diào)，從而導(dǎo)致汽油燃燒不充分，尾氣中CO、HC含量增加，排放不達(dá)標(biāo)。

6.發(fā)動機(jī)故障。當(dāng)進(jìn)氣門桿上附有積炭時，會使氣門桿與導(dǎo)管見發(fā)卡，導(dǎo)致活塞撞擊氣門，發(fā)動機(jī)異響，從而導(dǎo)致進(jìn)氣門和活塞的損壞。

(六)如何選擇燃油系統(tǒng)免拆清洗的時機(jī)?

對發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清洗是汽車免拆養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行免拆清洗：

1.冷車啟動困難，加速不良，從其它轉(zhuǎn)速回到怠速時常有短時不穩(wěn)，經(jīng)常發(fā)生爆震。

2.氧傳感器電壓在0.10~0.95V間，且變化較慢(正常情況下，該電壓在0.3~0.7V間變化)，燃油修正值大于10%。

3.常在市區(qū)行駛的車輛，每行駛2萬km就應(yīng)清洗一次。

4.車輛正常使用中，油耗比新車時明顯增加。

5.突然因汽缸壓力低而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動困難，且懷疑積炭可能落在進(jìn)氣門與氣門座圈之間。

6.節(jié)氣閥開度超過3°。

7.車輛年檢或正常養(yǎng)護(hù)時，發(fā)現(xiàn)尾氣排放超標(biāo)。

維修及接待人員注意事項

全面、準(zhǔn)確地認(rèn)識汽車免拆清洗業(yè)務(wù)之后，在面對車主時，維修及接待人員不僅要做到心里有數(shù)、操作規(guī)范，還要正確解答車主提出的相關(guān)問題?？紤]到免拆清洗業(yè)務(wù)的特殊性(特別是保養(yǎng)性免拆清洗)，具體維修及接待人員在和車主接觸的時候要注意以下幾點(diǎn)：

(一)車主提出有關(guān)免拆清洗業(yè)務(wù)的問題，維修及接待人員在不清楚的情況下應(yīng)求助于主管人員，切忌不懂裝懂，亂用專業(yè)術(shù)語。

(二)噴油嘴在電噴車上出現(xiàn)的故障率比較高，清洗噴油嘴在電噴車是常見項目。積炭往往出現(xiàn)在噴油嘴、節(jié)氣門、進(jìn)氣道、燃燒室等部位，因此，維修及接待人員在面對車主時切忌用“清洗噴油嘴”來搪塞車主，應(yīng)盡可能將免拆清洗系統(tǒng)的名稱告知車主。

(三)汽車免拆清洗作為常規(guī)保養(yǎng)項目時對汽車只有好處沒有壞處，但是維修和接待人員要避免對車主說類似的話。因為這會使車主疑心自己的車不需要做免拆清洗，其背后是維修廠既不用承擔(dān)任何責(zé)任，又賺取了清洗費(fèi)用。

(四)免拆清洗聽起來簡單，實際上涉及眾多設(shè)備、產(chǎn)品及技術(shù)規(guī)范，因此維修及接待人員切忌向車主傳達(dá)其工藝流程如何簡單的信息，而應(yīng)盡可能向車主介紹免拆清洗設(shè)備和產(chǎn)品的技術(shù)要求、操作流程對清洗效果的關(guān)鍵作用、清洗過后需要進(jìn)行的調(diào)節(jié)等，使車主明白免拆清洗并不是簡單的一“洗”了事。

(五)維修及接待人員為了顯示自己的“清白”及業(yè)務(wù)的有效，往往攻擊同行，間接影響行業(yè)整體聲譽(yù)及發(fā)展。維修及接待人員應(yīng)避免對同行及產(chǎn)品直接評價，更不能用所謂“黑幕”來博得車主的信任。遇到車主提出曾經(jīng)經(jīng)歷或傳聞的免拆清洗業(yè)務(wù)欺詐問題，應(yīng)盡量將多種可能的原因告訴車主(如產(chǎn)品質(zhì)量是否過硬、操作流程是否規(guī)范及清洗后調(diào)節(jié)是否準(zhǔn)確)，而不是籠統(tǒng)的說其他企業(yè)是在用免拆清洗“黑(車主的)錢”。

(六)汽車積炭根據(jù)形成原因不同，相應(yīng)的清洗產(chǎn)品及規(guī)范也有所不同，因此不同的免拆清洗產(chǎn)品均有自身的側(cè)重點(diǎn)，很難有某一種清洗產(chǎn)品“包治百病”。弄清汽車積炭產(chǎn)生的原因，選擇不同的清洗產(chǎn)品對維修人員提出了更高的要求。如果維修及接待人員將這一信息傳達(dá)給車主，不僅能使車主感覺到維修企業(yè)的技術(shù)能力，同時有助于減少由于清洗“無效”而產(chǎn)生的對免拆清洗乃至維修行業(yè)的成見。

推薦汽車免拆清洗產(chǎn)品

上面我們提到，汽車發(fā)動機(jī)積炭根據(jù)形成原因不同，需要的清洗產(chǎn)品及設(shè)備、操作方法均有不同，因此不存在包治百病的免拆清洗產(chǎn)品。但是，這并不是說汽車免拆清洗產(chǎn)品完全可以沒有行業(yè)規(guī)范來檢驗和約束。從市場現(xiàn)狀來看，由于沒有相應(yīng)的規(guī)范和檢驗體系，眾多投入大量財力、人力研發(fā)產(chǎn)品的正規(guī)廠家尚處于各自為戰(zhàn)的階段，給一些不法企業(yè)以可乘之機(jī)，用“沒有標(biāo)準(zhǔn)”來搪塞、欺騙維修企業(yè)和車主。正是這些打著汽車免拆清洗幌子的產(chǎn)品導(dǎo)致了汽車免拆清洗業(yè)務(wù)中大部分的重大事故，給維修企業(yè)帶了巨額經(jīng)濟(jì)損失，更給汽車免拆清洗業(yè)務(wù)造成不良影響。因此，維修企業(yè)不僅要杜絕假冒知名免拆清洗產(chǎn)品進(jìn)廠，盡量選擇知名度高、使用范圍廣、經(jīng)過實踐檢驗的產(chǎn)品，更要在實踐中檢驗、宣傳真正實用的、高效的免拆清洗產(chǎn)品，為整個汽車免拆清洗業(yè)務(wù)的健康發(fā)展做出自己的一份貢獻(xiàn)。

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責(zé)任編輯:何顯搶