綠色出行就是采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式。即多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車，環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車等。汽車的尾氣排放產(chǎn)生很多的有毒有害物質(zhì)，減少汽車的使用，采用綠色出行的方式，可以有效減少空氣污染。

汽車工業(yè)為人類的發(fā)展帶來(lái)了快捷和方便，但是由于城市汽車保有量的劇增，引起了能源消耗和空氣污染、道路堵塞等一系列問題。在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州等大城市機(jī)動(dòng)車排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、?xì)顆粒物所占平均比例為80%、75%、68%和50%，已成為這些城市空氣污染的第一大污染源。

據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，城市有毒顆粒物來(lái)源之一就是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸 卡車等。城市有毒顆粒物來(lái)源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細(xì)顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。

機(jī)動(dòng)車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數(shù)據(jù)顯示，北京霧霾顆粒中機(jī)動(dòng)車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。但隨著汽車技術(shù)進(jìn)步以及油品質(zhì)量的上升，環(huán)境管理者發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，避免霧霾天氣的形成。

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