隨著城市地鐵建設(shè)的迅速發(fā)展，地鐵公共安全問題愈來愈引起人們的重視。那么，地鐵內(nèi)乘客跳軌自殺是否賠償那？就讓佰佰安全網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

地鐵內(nèi)乘客跳軌自殺無需賠償，在侵權(quán)責(zé)任中，受害人故意致自己損害作為行為人免責(zé)的一項(xiàng)法定事由，即只要行為人能夠證明損害由受害人故意造成的，則行為人不承擔(dān)責(zé)任。《侵權(quán)責(zé)任法》第27條也對此作出明確規(guī)定：“損害是由受害人故意造成的，行為人不承擔(dān)責(zé)任?！鼻謾?quán)責(zé)任主要是一種過錯(cuò)責(zé)任，一般情況下，行為人對受害人的損害具有全部過錯(cuò)的，行為人需承擔(dān)全部賠償責(zé)任；行為人與受害人對損害的發(fā)生均有過錯(cuò)的，行為人的責(zé)任可以減輕。這是法律以過錯(cuò)為依據(jù)，對責(zé)任進(jìn)行分配。因此，在損害是由受害人故意造成的情況下，行為人對損害沒有過錯(cuò)，不需承擔(dān)責(zé)任，無需賠償。

地鐵遇險(xiǎn)疏散逃生知識(shí)：

技巧一：車頭車尾也是逃生通道

如果列車是在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事故，車廂中部的乘客應(yīng)趕向列車的車頭和車尾，拉下紅色手柄，打開連通車廂與駕駛室之間的緊急疏散門，通過列車車頭和車尾部設(shè)置的應(yīng)急逃生門有序疏散。

技巧二：迎風(fēng)疏散防止煙霧

當(dāng)乘客逃出車廂，進(jìn)入隧道后，應(yīng)迎著隧道內(nèi)正壓送風(fēng)的方向向相鄰車站徒步疏散，隧道內(nèi)每隔80米也設(shè)有應(yīng)急照明供乘客疏散使用，在進(jìn)入車站后迅速疏散至地面從而到達(dá)安全區(qū)域。

技巧三：要善于利用自救設(shè)施

平時(shí)乘坐地鐵時(shí)就應(yīng)當(dāng)仔細(xì)留意站臺(tái)、站廳內(nèi)的緊急疏散標(biāo)志所在的位置，注意學(xué)習(xí)車廂內(nèi)在緊急情況下如何打開車門的說明，認(rèn)真閱讀，做到心中有數(shù)，防患于未然。

技巧四：克服慌亂聽從指揮

如遇到意外情況致使地鐵停電，乘客不用驚慌。即使無外接動(dòng)力電源，地鐵也不會(huì)出現(xiàn)到處黑壓壓一片的現(xiàn)象，列車及區(qū)間隧道、車站都設(shè)有由蓄電池提供的緊急照明。

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責(zé)任編輯:鄭旭冰