大家都知道船舶在海上航行，會(huì)遇到各種各樣的惡劣天氣，海霧歷來是海上航行安全的大敵，是一種危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，其給海上航行安全帶來的最大影響是能見度下降，那么大家知道船舶在海霧中如何航行嗎?今天就由佰佰安全網(wǎng)的小編來為大家解答疑惑。

具體做法如下：

1、船舶進(jìn)入霧航前應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理體系文件中的相關(guān)規(guī)定，做好公司霧航記錄，在航海日志、車鐘記錄簿、和輪機(jī)日志上認(rèn)真記錄船舶霧航采取的各項(xiàng)措施。船長(zhǎng)應(yīng)督促駕駛員對(duì)各種航行儀器、霧號(hào)和航行燈進(jìn)行檢查，以確保霧航中正常使用，督促有關(guān)人員檢查排水和水密設(shè)備，使之處于良好狀態(tài)。

2、及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào)、氣象傳真、航海警告和霧航警報(bào)，船長(zhǎng)對(duì)霧情資料、航區(qū)特點(diǎn)、潮汐潮流及通航密度等信息應(yīng)做到充分的掌握，結(jié)合本船性能和特點(diǎn)，做好各種復(fù)雜條件下的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備并向有關(guān)人員交待清楚。

3、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)按船長(zhǎng)要求備足供主機(jī)變速的燃油。

4、當(dāng)視線惡劣、漁船密集、避讓困難、航道復(fù)雜及船長(zhǎng)對(duì)航行安全無把握時(shí)，為確保船舶霧航安全，在條件許可的情況下，船長(zhǎng)有權(quán)擇地錨泊或滯航，切勿盲目航行。

5、駕駛?cè)藛T應(yīng)保持正規(guī)了望，悉心觀察，從燈光、水天線、風(fēng)向、目標(biāo)等的變化中判斷能見度是否正在惡化，是否正在進(jìn)入霧區(qū)。

6、能見度小于5海里時(shí)，即認(rèn)為能見度不良，應(yīng)處于霧航的戒備狀態(tài)，做好一切霧航準(zhǔn)備工作，開啟雷達(dá)并調(diào)整到最佳狀態(tài)，注意守聽VHF和加強(qiáng)了望等。

7、當(dāng)能見度小于3海里時(shí)，即認(rèn)為能見度嚴(yán)重不良，按規(guī)定施放霧號(hào)，通知機(jī)艙備車，進(jìn)行系統(tǒng)觀測(cè)，不論白天、夜間必須開啟航行燈，同時(shí)應(yīng)毫不遲疑地報(bào)告船長(zhǎng)。

8、能見度嚴(yán)重不良時(shí)，船長(zhǎng)必須立即到駕駛臺(tái)親自指揮，堅(jiān)持在駕駛臺(tái)值守。值班駕駛員應(yīng)將船位、四周環(huán)境和己采取的措施報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)應(yīng)研究核實(shí)霧航安全措施的實(shí)施情況，督促值班駕駛員認(rèn)真了望，勤測(cè)船位。

9、機(jī)艙接到備車航行通知后，值班輪機(jī)員應(yīng)立即做好操縱主機(jī)的一切準(zhǔn)備，報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)，并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺(tái)的備車、用車命令。

10、全船應(yīng)保持肅靜，禁止喧嘩，以免干擾駕駛員的聽覺，駕駛?cè)藛T必須利用一切有效手段保持正規(guī)了望，禁止與工作無關(guān)的交談，必要時(shí)打開駕駛臺(tái)門窗，充分利用視覺、聽覺觀察可疑動(dòng)向和音響。

以上就是這期講座的全部?jī)?nèi)容，如果大家關(guān)注我們的佰佰安全網(wǎng)，可以繼續(xù)了解海洋知識(shí)，比如海洋災(zāi)害小知識(shí)和海霧對(duì)海上船只航行的危害有哪些的知識(shí)，多了解一些可以更好了解我們的地球。

責(zé)任編輯:何顯搶