1、一等座旁有一個(gè)按鈕，長按這個(gè)按鈕，然后用個(gè)人自身的力量往后靠就行了，調(diào)到適合的位置后松開按鈕就行了；

2、二等座位旁有一個(gè)可以扳動(dòng)的按鈕，位于作為手柄頂端，搬動(dòng)這個(gè)按鈕，然后身體往后靠，就可以調(diào)整座位靠背了

3、斜臥是一般高鐵座位的"極限姿勢"，目前只有高鐵的商務(wù)觀光座能調(diào)整到平臥姿勢的效果。

4、在座位扶手上面有兩個(gè)圓形按鈕，按下其中一個(gè)的同時(shí)身體向后靠，靠背就會(huì)向后了，當(dāng)需要讓其恢復(fù)原狀時(shí)，同樣按住這個(gè)按鈕，但身體別向后靠，靠背就回來了。

當(dāng)然有的，動(dòng)車組列車每個(gè)二等座席每節(jié)車廂兩端的墻上和大件行李存放處下方，衛(wèi)生間內(nèi)，這三個(gè)地方有電源插座;一等座席車廂中兩個(gè)挨著的座椅下設(shè)有1個(gè)電源插座;商務(wù)座席車廂中，每個(gè)座椅下都有1個(gè)電源插座。

動(dòng)車車型發(fā)展很快，在福州客運(yùn)段運(yùn)行的都是較新的車型，每排座位至少有一個(gè)充電插座。目前，根據(jù)車型不同，有的充電插座裝在頭頂上(行李架下方)，有的裝在座位底下(踩腳的地方)。最新的車型已實(shí)現(xiàn)每個(gè)座位底下都有充電插座，但裝在頭頂上的，還是每排一個(gè)，因?yàn)檠b多了，不僅不美觀，而且線多了不安全。因此旅客乘坐不同車型，所獲得的設(shè)施功能體驗(yàn)也是不一樣的。

據(jù)上海路局動(dòng)車段介紹，高鐵動(dòng)車的車型是一個(gè)逐步提升的過程，車上的各項(xiàng)設(shè)施也隨著車型的提升在逐步更新改進(jìn)，像比較早的車型CRH2型車，車上的充電插座設(shè)置就會(huì)少一些，不管是一等座還是二等座。而目前在滬寧城際和京滬高鐵上跑的動(dòng)車組，是新老車型混跑，因此旅客乘坐不同車型，所獲得的設(shè)施功能體驗(yàn)是不一樣的。

此次12306系統(tǒng)支持C、D、G字頭的動(dòng)車組列車選座，此功能僅提供相鄰座位關(guān)系選擇，若剩余車票不能滿足需求，系統(tǒng)將自動(dòng)分配席位。

簡單來說，購票時(shí)只能選擇“A/B/C/D/F”這幾個(gè)座位，但不能選擇第幾排或者哪一個(gè)車廂。如不選擇座席關(guān)系，直接點(diǎn)擊“確定”，系統(tǒng)將自動(dòng)分配席位。

據(jù)此前報(bào)道，2016年12月1日起，鐵路客票系統(tǒng)網(wǎng)上購票“選座功能”在海南環(huán)島高鐵開始試行，旅客可選“ABCDF”五個(gè)位置，其中A、F靠窗，C、D靠過道。不過系統(tǒng)提示，選座后如果系統(tǒng)票額不足，系統(tǒng)將隨機(jī)為旅客申請(qǐng)席位。