鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和基本工作原理：（1）鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)由正極、負極、電解質(zhì)、隔離物和電池槽組成。（2）電池的額定容量C10為在10小時放電率的放電電流下，電池能夠放出的電量。單位為（AH）。電池的充電電流不大于（15-20%）C10。（25℃ ）（3）電池的充電電壓一般為：浮充電壓（2.23-2.25）V/只 均充電壓（2.33-2.35）V/只，具體要求以說明書規(guī)定為準。
用途：供各種汽車、拖拉機、柴油機起動和點火、照明用；起動時要求大電流放電，要求能低溫起動、電池內(nèi)阻??；用于發(fā)電廠、變電所、通訊、醫(yī)院等作為保護、自動控制、事故照明、通訊等備用電源；電解液稀、壽命長、淳充使用；用于各種蓄電池車、叉車、鏟車、礦用電機車等。作為電動牽引及照明電源用；要求厚極板、容重大、以3h~5h率充放電循環(huán)使用；
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的重要優(yōu)勢是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸電池，它的重要特點是負極板有2V鉛酸電池。較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過2030分鐘就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
1、鋰電性價比處于劣勢，鉛酸普通百姓首選，由于鋰電池價格高，同等規(guī)格電池即便是價格最低的鋰電池價格也在鉛酸電池的兩倍，鋰電池有可能在高端產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸替代鉛酸電池，但兩輪電動車畢竟是普通老百姓為主要購買力，高性價比將決定鉛酸電池仍是主流。
2、鉛酸電池更穩(wěn)定，更安全，由于鋰電池的自身屬性，一旦電芯出現(xiàn)熱失效的情況，整個電池包都將會處于一個危險的狀態(tài)。而鉛酸電池則幾乎不存在熱失效的麻煩（尤其是在放電階段），即便鼓包的話也并不會在安全性上出現(xiàn)什么麻煩，得益于價格和安全性上的優(yōu)勢，鉛酸電池幾乎壟斷了電動車的電池市場！
3、新趨勢，部分品牌逐步使用鉛酸替代鋰電，由于新國標只是針對電動自行車，而電（輕）摩品類并沒有對整車重量加以限制，只要其它方面符合電摩和輕便電摩的標準就行了，鉛酸電池完全可以正常使用。正如一批互聯(lián)網(wǎng)電動車品牌小牛、九號等，已經(jīng)開始逐步使用鉛酸替代鋰電，其中原因，不言而喻！
1、正確安裝電池，使電池的極性標記(“+”和“-”)和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發(fā)生短路或充電，導致電池溫度的迅速升高。
2、不要對電池強制放電。電池被強制放電時，其電壓將會低于設計性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。
3、不要使電池變形。不要對電池進行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用往往會導致電池發(fā)生短路。
4、不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進行充電，會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。
5、不要將電池放入火中。將電池放入火中時，熱量的集聚會導致爆炸和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，不要試圖燒毀電池。
6、不要拆解電池。電池被拆解或分開時，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導致短路。
鉛酸電池最忌諱的就是，將電放的干干凈凈的時候再沖電，這樣的話電池壽命會大大折扣的，千萬不能多次深放電，所謂的深放電指的是電動車欠壓斷電，欠壓斷電后萬萬不能再繼續(xù)加電行駛，電動車電池斷斷續(xù)續(xù)的放電最傷電池。如果行駛中遇到電動車欠壓斷電最好下車，關(guān)閉電門鎖，推車行駛。
1.在電量指示表顯示剩余三分之一電量時充電。2、充電環(huán)境要保持干燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒毀。3、盡量不要用快充，如非必要一個月內(nèi)不要超過兩次。4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。5、使用標配的充電器充電。6、最理想的充電時機是消耗了電池的60%~80%的電量的時候。7、勤用勤充。
