2017年4月6日，大眾汽車集團（中國）與人工智能公司出門問問正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同致力于研發(fā)并應(yīng)用車載人工智能技術(shù)。下面，請您與佰佰安全網(wǎng)一同詳細了解一下吧。

（簽約儀式，從左至右，依次為：蘇偉銘，大眾汽車集團（中國）集團企業(yè)戰(zhàn)略兼市場及銷售執(zhí)行副總裁；海茲曼教授，德國大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO；李志飛，出門問問創(chuàng)始人兼CEO；李媛媛，出門問問聯(lián)合創(chuàng)始人）

上月30日，雙方高層管理團隊簽署了合作協(xié)議，確定成立一家合資企業(yè)，在汽車領(lǐng)域展開合作。該合資企業(yè)將由大眾汽車（中國）投資有限公司與出門問問科技有限公司共同持股，雙方各持50%的股份。將開展人工智能技術(shù)的研發(fā)并將其應(yīng)用于汽車行業(yè)，進一步探索未來智能移動出行解決方案。發(fā)布會上宣稱，此次合作將為大眾中國旗下多款車型及其他品牌車型開發(fā)產(chǎn)品，首批產(chǎn)品將包括出門問問現(xiàn)有的智能后視鏡。

大眾中國同時成為出門問問D輪融資的獨家投資者，投資共計1.8億美元，用于雙方在汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)的開展，為出門問問未來的發(fā)展提供支持。

本次發(fā)布，大眾中國出席級別相當(dāng)之高。大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授出席并表示：“這是大眾汽車集團（中國）攜手中國創(chuàng)新型科技公司，共同打造以客戶需求為導(dǎo)向的全新移動出行技術(shù)的重要例證?！蓖瑫r出席的還有大眾汽車集團（中國）集團企業(yè)戰(zhàn)略兼市場及銷售執(zhí)行副總裁蘇偉銘。

（海茲曼教授，德國大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO）

（蘇偉銘，大眾汽車集團（中國）集團企業(yè)戰(zhàn)略兼市場及銷售執(zhí)行副總裁）

出門問問創(chuàng)始人兼CEO李志飛先生表示：“大眾汽車集團是全球汽車行業(yè)的翹楚，我們非常榮幸能夠與其開展戰(zhàn)略合作。”

（李志飛，出門問問創(chuàng)始人兼CEO）

本次合作也是大眾汽車集團“攜手同心—2025戰(zhàn)略”實施一年來通過系列合作，塑造未來移動出行方式的最新舉措。大眾之前官宣的合作伙伴還包括：在網(wǎng)絡(luò)約車領(lǐng)域與滴滴出行展開合作；在分時租賃移動出行服務(wù)領(lǐng)域與首汽集團建立合作機制；通過與江淮汽車的合作，共同推出新能源汽車產(chǎn)品。

活動在北京民生現(xiàn)代美術(shù)館舉行，鮮明的藝術(shù)輪廓和寬廣的空間，又為此次發(fā)布平添了幾分寫意。首層展廳中，有大眾中國旗下的四款配備出行問問后視鏡的車型，該產(chǎn)品可實現(xiàn)語音響應(yīng)、識別、喚醒、打斷和多輪對話功能，可同步公司的可穿戴設(shè)備及手機APP使用。

記者問答席間，蘇偉銘指出，市場調(diào)查顯示，85％的汽車用戶會因為追求更出眾的互聯(lián)功能及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)選擇更換汽車品牌，為此，大眾需要打造更加完善的產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。此次攜手出門問問建立的合資企業(yè)將通過80多家供應(yīng)商，為用戶提供涵蓋超過60個領(lǐng)域的全方位服務(wù)。被問及科技公司帶來的挑戰(zhàn)問題時，蘇笑談：“祝他們好運！”可見，在智能出行甚至是自動駕駛等汽車行業(yè)前沿領(lǐng)域，主機廠的實力和決心以及地位仍是舉足輕重的。

受到大眾集團（中國）及相關(guān)資本的青睞，標志著出行問問的業(yè)務(wù)從2C向2B轉(zhuǎn)型。出行問問創(chuàng)始李志飛從技術(shù)上大膽預(yù)測未來人工智能對于汽車行業(yè)的改變將分為硬件升級、交互升級和智能升級三個層段。同時也表露，作為一個初創(chuàng)公司，希望能快速推進合作并進入實質(zhì)性的研發(fā)。據(jù)悉，公司目前擁有自主語音交互、垂直搜索、軟硬結(jié)合的人工智能技術(shù)和“可穿戴”、“車載”、“家居”等方面的產(chǎn)品。

智能出行領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥砥嚻髽I(yè)競爭的新熱點。上汽通用剛剛宣布了以“車·聯(lián)·無限”為主題的2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略；而處在變革中的神龍汽車，也宣布成立了客戶出行業(yè)務(wù)部，負責(zé)出行服務(wù)業(yè)務(wù)模式研究、項目孵化與初期運營。

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