汽車中控鎖就是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。其最大優(yōu)點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

汽車上用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機構(gòu)和門鎖控制器。

1、門鎖開關(guān)：大多數(shù)中控負的開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁車門上，可將全車所有車門鎖住或打開，分開關(guān)裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

2、門鎖執(zhí)行機構(gòu)：中控鎖執(zhí)行機構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖上或開啟。門鎖執(zhí)行機構(gòu)有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅(qū)動方式。其結(jié)構(gòu)都是通過改變極性轉(zhuǎn)換其運動方向而執(zhí)行鎖門或開門動作的。

（1）電磁式：它內(nèi)設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置

（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉(zhuǎn)動并經(jīng)傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。

（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結(jié)構(gòu)差異較大。轉(zhuǎn)子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，每個電磁線圈按徑向布置。

3、門鎖控制器：門鎖控制器是為門鎖執(zhí)行機構(gòu)提供鎖上/開啟脈沖電流的控制裝置。按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器內(nèi)部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關(guān)電路控制，綜利用電容器的充放電過程控制一定的脈沖電流持續(xù)時間，使執(zhí)行機構(gòu)完成鎖門和開門動作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電后，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統(tǒng)不再。

（3）車速感應式。

從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經(jīng)電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動機或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機和接收機兩部分組成。

1、發(fā)射機

發(fā)射機由發(fā)射開關(guān)、發(fā)射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發(fā)送電路組成一體。從識別代碼存儲回路到FSK調(diào)制回路，由于采用單芯片集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側(cè)裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發(fā)射開關(guān)每按撳鈕一次進行一次信號發(fā)送。

2、接收機

發(fā)射機利用FM調(diào)制發(fā)出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，并利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調(diào)，與被解調(diào)節(jié)器的識別代碼進行比較；如果是正確 的代碼，就輸入控制電路并使執(zhí)行器工作。

門鎖遙控系統(tǒng)通常由1個便攜式發(fā)射器機和1個車內(nèi)接收機組成，從發(fā)射機發(fā)出的可識別信號由接收機接收并解碼，驅(qū)動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現(xiàn)對自己汽車的保護，并在出現(xiàn)非法打開車門時進行報警。許多系統(tǒng)大都采用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩種。

當中控鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發(fā)至接收時間加0.5s，然后再恢復到待機狀態(tài)。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發(fā)接收電路。若在10min內(nèi)有多于10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，于是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統(tǒng)主開關(guān)關(guān)掉再打開即可，如果用遙控機構(gòu)把車門開鎖后30s內(nèi)不開門，則車門將自動鎖上。

中央控制

當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

速度控制

當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止誤操作車門把手而導致車門打開。

單獨控制

除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關(guān)，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

1.不論距離遠近，可輕松解鎖、上鎖

2.小巧便利，便于攜帶，一鍵控制

3.新車更為安全，當行駛時速超過一定速度，自動上鎖保護行車安全

市上的中控鎖一般分為通用型和專用型，通用型的適用于大部分車型，而專用型的則按車型來分，例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等；按啟動方式不同，則可分為手動型和遙控型；按外型來分，可分為超短型、扁型和S型等。

現(xiàn)在安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關(guān)，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用于卡車的中控鎖則要求24V電壓。很多類型的中控鎖都采用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。

市場上的中控鎖牌子很多，五花八門的有上百種，由于中控鎖使用頻繁，其質(zhì)量和耐用度一定要選好。中控鎖最重要的部件是電機，一些小廠家用一些玩具的電機來做中控鎖，無論是力量還是壽命都遠遠比不上正規(guī)牌子，其實為汽車安裝一套中控鎖也不過二三百元。所以，購買時最好是選擇信譽好、生產(chǎn)規(guī)模大的品牌，以免因小失大。

因為電動窗和中控鎖都采用接地線控制方式，在開關(guān)的線束上測不到電壓，故障是發(fā)生在線路還是在配件很難確定。如果按照常規(guī)程序檢查很難理出頭緒，而換配件確認故障原因又需要耗費很多時間和很大的工作量。在長期維修過程中摸索出一條捷徑，就是通過用耳朵聽和用眼睛看的方式，再結(jié)合相關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理快速找出病根。以檢修電動窗不工作的故障為例，將點火鑰匙置于ON位置，按左前門電動窗開關(guān)，如果能聽到電動窗/中控鎖控制器的吸合聲，但是電動窗不工作，則先檢查T1、T2等線束是否接觸不實。如果線束接觸良好，證明電動窗電機損壞。

按左前門電動窗開關(guān)，如果聽不到電動窗/中控鎖控制器的吸合聲，可拆下駕駛員側(cè)門電動窗中控鎖開關(guān)，用LED發(fā)光二極管做一個試燈，在打開點火開關(guān)之后，一端接地，另一端接到電動窗開關(guān)線束上。如果對線路不熟悉，可以從T1'到T13'一個接一個地逐根線進行測試，并注意觀察發(fā)光二極管的閃爍情況。如果既能聽到電動窗/中控鎖控制器的吸合聲，又能看到發(fā)光二極管閃亮，說明左前門電動窗集中控制開關(guān)損壞。如果聽不到電動窗/中控鎖控制器的吸合聲，說明此控制器損壞。