1.潤滑減磨:當(dāng)汽車啟動后,活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦,機(jī)油的一大作用就是通過零件的摩擦,在兩個摩擦表面間形成油膜,油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開,從而達(dá)到減少磨損的目的。
2.清洗清潔:機(jī)油的另一個作用就是通過循環(huán)流動,能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼,達(dá)到清洗清潔的效果。
3.密封防漏:機(jī)油還可以在有相對運(yùn)動的零件間形成油膜,來提高它們的密封性,有利于防止漏氣或漏油。
4.防銹防蝕:機(jī)油通過零件的運(yùn)動,會在零件表面形成油膜,這層油膜可以吸附在零件表面上,防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生銹。
5.冷卻降溫:機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)中的部分熱量帶回機(jī)油箱,再散發(fā)至空氣中,起到幫助冷卻液冷卻發(fā)動機(jī)的作用。
6.減震緩沖:當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時,氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷,這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑,吸收沖擊并減小振動,起到緩沖的作用。
機(jī)油是由天然氣與原油提煉的碳?xì)浠衔锱渲贫桑瑖H上沒有合成油之明確定義,一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機(jī)油。市售標(biāo)示合成油之產(chǎn)品,PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機(jī)油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成。
目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。
合成油中又分為:全合成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級的。 二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高多少。
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識,SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好,代表可供使用的環(huán)境溫度越低,在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好;“W”后面(一橫后 面)的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo),數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。 5w耐外部低溫-30°C,10w耐外部低溫-25°C ,15w耐外部低溫-20°C,20w耐外部低溫-15°C ,30耐外部高溫30°C。
高級別潤滑油均為合成潤滑油,合成油有如下優(yōu)點(diǎn)(但價格偏高)
1、加氫基礎(chǔ)油去除了影響潤滑油品質(zhì)的雜質(zhì),性能穩(wěn)。
2、提高動力,降低噪音,比常規(guī)的潤滑油節(jié)省燃油
3、油品流動性是傳統(tǒng)潤滑油的兩倍,使低溫啟動更加迅速。
4、卓越的抗氧化性和熱穩(wěn)定性適合于高溫和苛刻條件下使用。
5、優(yōu)異的抗磨性,減摩劑配方延長設(shè)備使用壽命。
6、長期使用清凈積碳保證發(fā)動機(jī)清潔、延長換油期。
1、 汽油機(jī)油不能用于柴油機(jī):由于柴油機(jī)的負(fù)荷比汽油機(jī)的負(fù)荷高,所以不能用專用的汽油機(jī)油代替柴油機(jī)油,以免加速柴油機(jī)的磨損.
2、應(yīng)盡量使用稀機(jī)油:在保證發(fā)動機(jī)潤滑可靠的前提下,機(jī)油黏度盡可能小些,使其快速循環(huán),及時供應(yīng),以充分發(fā)揮機(jī)油的潤滑,清潔和冷卻等作用.黏度大的機(jī)油除在南方夏季使用外,僅適用一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動機(jī).因黏度太大的機(jī)油,使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大,油耗增加.但選用黏度太低的機(jī)油,會使機(jī)油壓力過低.潤滑油膜變薄.造成密封效果變差.
3、 應(yīng)盡量使用多級機(jī)油:多級機(jī)油的黏溫性好,使用時間長,可四季通用,便于管理.使用多級機(jī)油時,油色容易變黑,機(jī)油壓力也比普通機(jī)油小些,這屬正常現(xiàn)象,不影響使用.
4、應(yīng)優(yōu)先選用國產(chǎn)品牌機(jī)油:《僅為進(jìn)口機(jī)油價格的50%~60%》
5、應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則:在選擇機(jī)油的使用級別時,高級機(jī)油可以用在要求較低的發(fā)動機(jī)上,但過多降級使用不經(jīng)濟(jì)。切勿將使用級別較低的機(jī)油加在要求較高的發(fā)動機(jī)上使用,否則會加速發(fā)動機(jī)的磨損而造成過早損壞。
6、注意機(jī)油的混用及代用問題:單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用;不同牌號機(jī)油必要時可臨時混用,但不要長期混用。
7、注意保持合適的油面高度:加注機(jī)油時,應(yīng)注意油量,油量過少,油面就會過低,會引起供油不足并加速機(jī)油變質(zhì);油量過多,油面就會過高,使機(jī)油從活塞和氣缸壁的間隙中竄入燃燒室燃燒,使積炭增多。
8、 換油時機(jī)應(yīng)正確得當(dāng),確保機(jī)油的使用經(jīng)濟(jì)有效 在具備油品檢測,鑒定等技術(shù)條件的情況下,應(yīng)盡量實(shí)行按質(zhì)換油,以降低用油成本;沒有條件時,可按車輛使用說明書規(guī)定的換油里程換油。
9、注意換油的操作步驟和要領(lǐng) 為延長機(jī)油的使用期限,在換油時要放凈舊機(jī)油,并清洗潤滑系;應(yīng)保持曲軸箱通風(fēng)裝置工作良好;添加新油時 ,應(yīng)注意不要讓雜質(zhì)和水分混入;換油同時還應(yīng)更換濾芯。
誤解一:潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機(jī)壓縮比,增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。
誤解二:什么時候潤滑油變黑了,就該換油了這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說,顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn),但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少發(fā)動機(jī)高溫沉淀物的生成,故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質(zhì)。
誤解三:潤滑油經(jīng)常添不用換經(jīng)常檢查潤滑油是正確的,但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足,卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數(shù)量減少。
誤區(qū)四:添加劑用處大真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù),反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),造成機(jī)油綜合性能的下降。
1.粘度:如果車主平時對汽車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)較好的話,同時季節(jié)溫度不是那么高,建議車主可以適當(dāng)?shù)倪x用黏度較小的潤滑油,這樣可以使油路保持暢通。同樣的,如果是高溫季節(jié)或發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損的情況下,車主也可以選擇使用高黏度的潤滑油,這樣的話就會有利于油膜的形成,成功減少發(fā)動機(jī)磨損。
2.油品:事實(shí)上潤滑油的等級也是車主選擇的時候所要考慮的一個重點(diǎn)。每款潤滑油都有一個產(chǎn)品標(biāo)號,比如會SL、CL等標(biāo)記存在。其中的S和C代表的是油品,說明到底是汽油發(fā)動機(jī)使用的還是柴油發(fā)動機(jī)使用的。不過一般大部分車主還是應(yīng)該選擇S開頭的專業(yè)汽車用潤滑油。后面的字母則是代表的油品等級,字母順序越靠后,就越說明油品的等級高、性能好。
3.級別車主在選擇潤滑油的時候記得應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求進(jìn)行選擇,要注意不要在要求規(guī)格較低的發(fā)動機(jī)上使用過于高級的機(jī)油,相對的也不能將較低級的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動機(jī)上。在這里還是要建議車主使用比車輛使用手冊推薦的高一個級別的潤滑油,以對發(fā)動機(jī)起到更好的保護(hù)作用。
責(zé)任編輯:楊穎