由于深圳地鐵在施工中三天內(nèi)挖斷七根電纜，深圳供電局7月5日、7日連發(fā)多條微博隔空喊話深圳地鐵“地鐵野蠻施工是要讓電纜經(jīng)脈全斷嗎？”一周未過，深圳地鐵施工單位又將布吉的供水主管道挖爆。10日，深圳市布吉供水有限公司推送緊急停水通告稱，由于地鐵十號(hào)線施工挖爆布吉供水有限公司供水主管道，致使沿線用戶停水。（7月12日羊城晚報(bào)）

深圳素以“高效率”著稱，深圳地鐵在三天內(nèi)挖斷七根電纜，道歉一周未過又挖爆城區(qū)供水主管道，頻率如此密集，也稱得上名副其實(shí)的高效了，只是讓人哭笑不得。

正值盛夏，暑熱難耐，連續(xù)挖斷電纜水管，造成斷水?dāng)嚯?，給沿線企事業(yè)單位、廣大居民造成巨大影響，公共損失嚴(yán)重。更耐人尋味的是，這邊廂地鐵集團(tuán)“高度重視”“認(rèn)真吸取教訓(xùn)”，解釋因施工單位工人操作失誤挖斷電纜并道歉，人們都以為“事不過三”，不會(huì)再犯，尾音才落，那邊廂又對(duì)著水管闖了禍，只想問啪啪打臉疼不疼？

盡管地鐵施工是施工復(fù)雜的民生過程，盡管挖斷電纜和水管不是同一家施工單位，但都讓地鐵集團(tuán)這塊金招牌難堪。作為知名企業(yè)，深圳地鐵集團(tuán)理應(yīng)具備先進(jìn)的管理水平和施工經(jīng)驗(yàn)，屢屢犯下低級(jí)錯(cuò)誤，暴露出野蠻施工、管理粗放、追責(zé)不力的工作疲態(tài)。

野蠻的反面是文明，蠻干的反面是專業(yè)。倘若沒有真正吸取教訓(xùn)，沒有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度及操作規(guī)范，缺乏專業(yè)精神及專業(yè)隊(duì)伍，反思與道歉停留于口頭與紙面，未必挖爆的水管就是闖禍的止點(diǎn)。有網(wǎng)友多問一句：這么不專業(yè)，是否工程多次轉(zhuǎn)包，留下管理盲點(diǎn)？這么不專業(yè)，地鐵質(zhì)量是否有保障？這個(gè)問題也需要地鐵方認(rèn)真作答。

搜索“野蠻施工”，可以得到成千上萬的信息，不少網(wǎng)友也在該條新聞下面吐槽自己所在地因此帶來的各種不便與不滿?？梢娨靶U施工而導(dǎo)致的地下管網(wǎng)損壞屢見不鮮。強(qiáng)化安全監(jiān)管措施，提高安全意識(shí)及全局意識(shí)，提升專業(yè)化現(xiàn)代化管理水平，加強(qiáng)事前預(yù)控、事中監(jiān)管和事后嚴(yán)肅處置，遏制野蠻施工，消弭安全隱患，深圳地鐵及各地建設(shè)施工單位都應(yīng)該確保拿出鮮明的態(tài)度及有效的舉措。

你應(yīng)該知道的地鐵安全自救必備安全常識(shí)

如果不幸背對(duì)把手，也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車關(guān)門到開車有至少五秒的時(shí)間，如果沒有慌亂，是足夠反應(yīng)的。大家可以平時(shí)注意觀察一下把手的位置。(非緊急情況請(qǐng)勿使用!!)

地鐵列車發(fā)生追尾怎么辦?

相撞可能造成傷害：自身碰撞或慣性作用導(dǎo)致頭頸部、胸腹部和四肢損傷;內(nèi)臟相互碰撞擠壓后的損傷;銳器刺傷。

保護(hù)措施：首先要遠(yuǎn)離門窗，趴下，低頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，抓住或緊靠牢固物體。車停穩(wěn)后觀察周圍環(huán)境自救。路軌通電等宣告已經(jīng)截?cái)嚯娫床拍芟萝?，或緊貼安全疏散通道撤離。

乘坐地鐵時(shí)發(fā)生停電怎么辦?

1.運(yùn)行時(shí)停電，乘客千萬不可扒門離開車廂進(jìn)入隧道。即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急照明和通風(fēng)。聽從工作人員指示，從指定的車門向外撤離。

2.站臺(tái)突然停電，乘客在等待工作人員進(jìn)行廣播和疏散時(shí)，請(qǐng)?jiān)氐群颉?

3.無其他意外發(fā)生，停電時(shí)一般不要拉動(dòng)報(bào)警裝置。

乘坐地鐵時(shí)遇到毒氣怎么辦?

你應(yīng)該知道的地鐵安全自救必備安全常識(shí)

1.判斷毒源，朝著遠(yuǎn)離毒源方向逃跑，到空氣流通處或者毒源上風(fēng)口處躲避。

2.聽從工作人員指引按照有關(guān)注意事項(xiàng)，就可以很順利地疏散到安全區(qū)域。

3.到達(dá)安全地點(diǎn)后，迅速用流動(dòng)水清洗身體裸露部分。

技巧一：車頭車尾也是逃生通道

如果列車是在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事故，車廂中部的乘客應(yīng)趕向列車的車頭和車尾，拉下紅色手柄，打開連通車廂與駕駛室之間的緊急疏散門，通過列車車頭和車尾部設(shè)置的應(yīng)急逃生門有序疏散。

技巧二：迎風(fēng)疏散防止煙霧

當(dāng)乘客逃出車廂，進(jìn)入隧道后，應(yīng)迎著隧道內(nèi)正壓送風(fēng)的方向向相鄰車站徒步疏散，隧道內(nèi)每隔80米也設(shè)有應(yīng)急照明供乘客疏散使用，在進(jìn)入車站后迅速疏散至地面從而到達(dá)安全區(qū)域。

技巧三：要善于利用自救設(shè)施

平時(shí)乘坐地鐵時(shí)就應(yīng)當(dāng)仔細(xì)留意站臺(tái)、站廳內(nèi)的緊急疏散標(biāo)志所在的位置，注意學(xué)習(xí)車廂內(nèi)在緊急情況下如何打開車門的說明，認(rèn)真閱讀，做到心中有數(shù)，防患于未然。

技巧四：克服慌亂聽從指揮

如遇到意外情況致使地鐵停電，乘客不用驚慌。即使無外接動(dòng)力電源，地鐵也不會(huì)出現(xiàn)到處黑壓壓一片的現(xiàn)象，列車及區(qū)間隧道、車站都設(shè)有由蓄電池提供的緊急照明。

乘坐地鐵時(shí)遇到火災(zāi)怎么辦?

1.服從站臺(tái)指揮人員的指揮，確認(rèn)起火的部位。

2.確定自己所處的位置、距起火點(diǎn)的距離及火勢大小，選擇正確的逃生路線。

3.身體成為匍匐狀態(tài)或彎腰，避開煙霧毒氣的襲擊;

4.用水將衣服、手絹等物品弄濕，捂住口鼻，嚴(yán)防煙霧毒氣吸入體內(nèi)，防止中毒;

5.要使用打火機(jī)、手機(jī)、手電筒等一切可以利用的發(fā)光體，尋找疏散標(biāo)志;

6.車門打不開時(shí)，在未著火的部位將面向站臺(tái)方向的玻璃窗砸開，從車內(nèi)到達(dá)站臺(tái)

7.乘客身上著火時(shí)，不要亂跑，應(yīng)就地打滾，將身上的火撲滅;

8.保持冷靜，不能慌張，以免發(fā)生混亂，造成乘客間相互擁擠、踩踏，造成傷亡事故。

佰佰安全網(wǎng)提醒：理智，不要喪失理智。