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    幼兒遺忘校車致死案不能總是輕判

    2018-05-30 15:12:26 來源:新京報(bào)
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    導(dǎo)語:

    現(xiàn)實(shí)中,對(duì)幼童被遺忘校車致死案“寬容”的緩刑處罰,與幼童美好生命的逝去,以及家長無限的悲痛相比,極不協(xié)調(diào),也背離了刑法規(guī)定的罪責(zé)刑相適應(yīng)原則。

    幼兒遺忘校車致死案不能總是輕判

    現(xiàn)實(shí)中,對(duì)幼童被遺忘校車致死案“寬容”的緩刑處罰,與幼童美好生命的逝去,以及家長無限的悲痛相比,極不協(xié)調(diào),也背離了刑法規(guī)定的罪責(zé)刑相適應(yīng)原則。

    又見幼童被遺忘在校車上去世的悲劇。

    5月24日早上7時(shí)許,武漢的伍女士將4歲的兒子欣欣送到校車司機(jī)戴某手中。不料,下午4時(shí)左右,其接到幼兒園園長的電話,被告知欣欣死亡了。據(jù)了解,欣欣被遺忘在了校車內(nèi),直到下午3時(shí)左右才被發(fā)現(xiàn),而被困將近7個(gè)小時(shí)的欣欣此時(shí)已經(jīng)不省人事,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

    很難想象在這漫長的7個(gè)小時(shí)中,4歲的欣欣有過怎樣的掙扎。而這樣的悲劇在現(xiàn)實(shí)生活中已經(jīng)發(fā)生了一次又一次。據(jù)有關(guān)資料記載,從2006年到2017年,僅公開報(bào)道的,我國至少發(fā)生了25起兒童被忘在幼兒園校車內(nèi)的事件,造成超20人死亡。

    現(xiàn)實(shí)中對(duì)類似案件判處過輕

    老弱病殘幼無疑是社會(huì)的弱者,是最需要保護(hù)的群體。但以往諸多案例表明,對(duì)幼兒生命權(quán)的保護(hù),司法的懲戒和威懾作用似乎并沒有得到體現(xiàn)。

    2016年6月,湖南臨澧縣,4歲幼童被遺忘在幼兒園校車內(nèi)一整天,經(jīng)搶救無效死亡。法院以過失致人死亡罪,判處隨車?yán)蠋熡衅谕叫倘辏徯趟哪?;班主任有期徒刑三年,緩刑三年;校車司機(jī)有期徒刑二年,緩刑二年。

    2016年7月,廣西忻城縣某幼兒園兩名員工因?yàn)槭韬鰧?dǎo)致一名幼兒被困在校車內(nèi)中暑、缺氧死亡。最終,忻城縣人民法院以過失致人死亡罪,分別判處二被告人有期徒刑一年,緩刑一年六個(gè)月。

    2016年10月,福建莆田一4歲幼童被遺忘在校車內(nèi)7小時(shí),最終搶救無效死亡。法院亦以過失致人死亡罪,判處幼兒園的跟車阿姨、校車司機(jī)、班主任三名被告人有期徒刑三年,緩刑四年。

    同樣性質(zhì)的案件,由三個(gè)不同的地方法院判決,但結(jié)果都是緩刑。這樣的判決結(jié)果散發(fā)出過于寬縱犯罪人的味道,甚至令人懷疑類似案件頻發(fā),是不是與輕縱同類案件有關(guān)。

    根據(jù)《刑法》第233條規(guī)定,過失致人死亡的,處三年以上七年以下有期徒刑;情節(jié)較輕的,處三年以下有期徒刑。上述案件中,法院均認(rèn)為被告人屬于“情節(jié)較輕”的情況,在法定最低刑以下處以刑罰,同時(shí)適用緩刑。

    作為幼兒園的專門管理者,明知幼兒更需要關(guān)注保護(hù),且在車內(nèi)稍加仔細(xì)看看就可以避免有人遺漏,無論是主觀疏忽過錯(cuò),還是客觀上不盡職盡責(zé),將幾歲的幼兒悶死在車內(nèi),其行為都無法評(píng)價(jià)為“情節(jié)較輕”。

    對(duì)于這類案件判決如此“寬容”的緩刑處罰,與幼童美好生命的逝去,以及家長無限的悲痛相比,可以說極不協(xié)調(diào),也背離了刑法規(guī)定的罪責(zé)刑相適應(yīng)原則。刑罰代價(jià)如此之低,不僅懲罰不了肇事者,也很難起到震懾其他人的作用,其后果還會(huì)刺痛大眾的神經(jīng)。

    只要多一些責(zé)任心,類似事件就能避免

    為了加強(qiáng)校車安全管理,保障乘坐校車學(xué)生(包括幼兒)的人身安全,國務(wù)院早在2012年4月5日發(fā)布實(shí)施了《校車安全管理?xiàng)l例》。

    該《條例》第39條第3款規(guī)定,隨車照管人員應(yīng)當(dāng)清點(diǎn)乘車學(xué)生人數(shù),幫助、指導(dǎo)學(xué)生安全落座、系好安全帶,確認(rèn)車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛?dòng)校車;第5款規(guī)定,核實(shí)學(xué)生下車人數(shù),確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

    盡管規(guī)定得如此清楚明白,但一些幼兒園司機(jī)或者隨車人員仍然無視上述規(guī)定,既不仔細(xì)清點(diǎn)人數(shù),也不做到自己最后下車,這種過于漠視幼兒生命且后果嚴(yán)重的犯罪行為,決不能因?yàn)槌袚?dān)了民事賠償責(zé)任而能獲得從輕、減輕處罰。

    著名的“海恩法則”指出:每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。“海恩法則”表明,任何不安全事故都是可以預(yù)防的。

    對(duì)此類校車事故的預(yù)防可以說一點(diǎn)都不難,只要相關(guān)人員有基本的耐心和責(zé)任心,做到親眼看到孩子上下車,及時(shí)清點(diǎn)人數(shù),真正落實(shí)自己最后一個(gè)下車,就完全可以使孩子幸免于難。

    在司法上,對(duì)于這種嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致幼童死亡的肇事者,必須給予嚴(yán)懲,唯有如此,方能達(dá)到預(yù)防和威懾的效果。

    兒童意外事故時(shí)有發(fā)生,給孩子和家庭帶來了嚴(yán)重的影響。因此,家長和老師應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)兒童安全意識(shí)的教育,留心觀察,時(shí)刻叮囑,以防發(fā)生意外。面對(duì)兒童安全意外事故,我們應(yīng)該如何防范呢?請(qǐng)看以下佰佰安全網(wǎng)為您帶來的安全科普知識(shí),希望對(duì)您的生活有所幫助。


    責(zé)任編輯:羅敏

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