7月13日以來，吉林省中部地區(qū)普降大暴雨，局部出現(xiàn)特大暴雨。沈吉鐵路沿線的口前車站最大降雨量達(dá)到295.7mm，暴雨引發(fā)洪災(zāi)導(dǎo)致沈吉沿線2座橋梁被沖毀、3座橋梁的附屬設(shè)備被沖毀，43處路基、40余處道床被沖空……鐵路基礎(chǔ)設(shè)施受損嚴(yán)重，致使途經(jīng)旅客列車大面積晚點(diǎn)，部分列車停運(yùn)。洪災(zāi)面前，沈陽鐵路局迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作，全力確保沈吉鐵路盡快恢復(fù)暢通。

洪災(zāi)導(dǎo)致沈吉沿線2座橋梁被沖毀、3座橋梁的附屬設(shè)備被沖毀，43處路基、40余處道床被沖空。

據(jù)來自沈陽鐵路局最新消息，截至16日12時(shí)，沈吉鐵路搶險(xiǎn)救援工作仍在緊張有序進(jìn)行中。

據(jù)了解，水害發(fā)生后，沈陽鐵路局密切關(guān)注及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)警，第一時(shí)間關(guān)閉支線鐵路11條。及時(shí)對(duì)沈吉線煙筒山至吉林西站間實(shí)施關(guān)閉。同時(shí)，充分利用四梅鐵路運(yùn)輸能力，采取客運(yùn)列車迂回運(yùn)輸措施，將原來經(jīng)沈吉鐵路運(yùn)行的6對(duì)客車中的5對(duì)，變更為經(jīng)長圖、京哈、四梅鐵路迂回運(yùn)輸，另1對(duì)變更為梅河口站終到、始發(fā)，全力將此次水害影響降到最低。

7月14日清晨，雖然洪水還未完全退去，但部分水毀線路已經(jīng)顯露出來。沈吉鐵路煙筒山至吉林西站間的88處水害搶險(xiǎn)現(xiàn)場，沈陽鐵路局集結(jié)工務(wù)搶險(xiǎn)人員2400余人，鉤機(jī)、鏟車等機(jī)械50余輛，緊急調(diào)運(yùn)塊石、道砟等防洪路料600余車，全力投入搶險(xiǎn)復(fù)舊。

截至16日12時(shí)，沈吉鐵路搶險(xiǎn)救援工作仍在緊張有序進(jìn)行中。

截至16日12時(shí)，已經(jīng)完成47處水害處所的搶險(xiǎn)復(fù)舊工作。目前，整個(gè)水害搶險(xiǎn)工作控制點(diǎn)——“沈吉線400公里252米處鐵路橋”的搶險(xiǎn)復(fù)舊工程正在緊張有序進(jìn)行，現(xiàn)場采取便線行車搶通的方式，爭分奪秒確保盡快復(fù)舊開通。

在信號(hào)、通信設(shè)備受損嚴(yán)重的沈吉鐵路口前、馬相屯、西陽等車站，搶險(xiǎn)復(fù)舊工作正在緊張有序進(jìn)行。為盡快復(fù)舊口前站1至4道信號(hào)設(shè)備，11組道岔、25架信號(hào)機(jī)以及信號(hào)機(jī)械室內(nèi)的通信設(shè)備，參與搶修的200余名電務(wù)搶險(xiǎn)人員，不畏疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)，在較短時(shí)間內(nèi)完成了口前站機(jī)械室、運(yùn)轉(zhuǎn)室清淤，及無線設(shè)備恢復(fù)使用，24臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)更換，5架信號(hào)機(jī)架設(shè)、6個(gè)軌道箱器材更換及口前至馬相屯站1.8公里光纜線路敷設(shè)工作。到15日18時(shí)，馬相屯、西陽車站的信號(hào)和通信設(shè)備已基本恢復(fù)正常。

水害導(dǎo)致沈吉鐵路吉林西至煙筒山站間供電中斷，雙河鎮(zhèn)至長崗站、務(wù)本至口前站間多處電桿傾倒，口前站至馬相屯站間6公里高壓電纜、1.5公里架空線被沖毀……180多名供電搶險(xiǎn)人員攜帶發(fā)電機(jī)、搶修電纜、檢測儀器等物資第一時(shí)間投入供電設(shè)備搶修，現(xiàn)已完成長崗至雙河鎮(zhèn)、務(wù)本至口前690米高壓電纜的敷設(shè)，在西陽、口前站裝設(shè)10千瓦發(fā)電機(jī)各一組，在吉林西站裝設(shè)100千瓦發(fā)電機(jī)一組。目前，除受災(zāi)最重的口前站外，煙筒山、大梨樹、吉林西等9個(gè)車站主電源已全部恢復(fù)使用。

在洪災(zāi)面前，沈陽鐵路局廣大干部職工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的精神，爭分奪秒開展搶險(xiǎn)救援復(fù)舊工作，力爭早日修復(fù)水毀線路。

在此次抗洪搶險(xiǎn)中，很多鐵路職工的精神讓人感動(dòng)。7月13日22時(shí)30分左右，吉林工務(wù)段吉林西線路工區(qū)職工孟磊冒雨巡檢至沈吉鐵路一處鐵路道口時(shí)，洪水驟漲至齊腰深，他急忙爬上道口房頂避險(xiǎn)，并用電話緊急求援。而此時(shí)，該工區(qū)工長何偉檢查受損線路所乘坐的軌道車前方的線路也已被洪水淹沒，不能繼續(xù)前進(jìn)，不馬上駛離，隨時(shí)有被困的危險(xiǎn)。當(dāng)?shù)弥侠诰驮诟浇却仍南⒑螅蝹ヒ闳粵Q然打開車門，拿著一柄長把鐵鍬跳到齊腰深的水中，冒著生命危險(xiǎn)，在道口房將要被洪水沖走之前，及時(shí)將孟磊救上軌道車。

沈陽鐵路局吉林工務(wù)段職工搶修被洪水損毀的線路。

吉林電務(wù)段信號(hào)中修車間20余名職工，剛從施工現(xiàn)場趕回來就立即投入到抗洪搶險(xiǎn)中，主動(dòng)承擔(dān)起最重最累的活兒，在齊腰深的洪水中，他們六個(gè)人一組，喊著號(hào)子，硬是靠著手抬肩扛，把幾百斤的轉(zhuǎn)轍機(jī)、TDCS機(jī)柜、電機(jī)、電桿等復(fù)舊設(shè)備運(yùn)到搶險(xiǎn)現(xiàn)場。吉林信號(hào)車間黨支部書記沈樹才、黨員王梓明、職工吳志強(qiáng)等11名同志家住口前，他們不顧家中房屋被淹，一直堅(jiān)守在搶險(xiǎn)最前線。職工王鐸在現(xiàn)場與工友們吃著面包就著火腿腸，度過了自己30歲的生日。

吉林供電段吉林供電車間主任崔彥杰今年58歲，吉林工務(wù)段共產(chǎn)黨員劉學(xué)臣今年59歲，吉林工務(wù)段老退休職工欒德紅、魏昌都已年過七旬，他們得知發(fā)生水害、情況危急的消息后，有的連夜趕赴搶險(xiǎn)第一線，有的投入后勤保障，連續(xù)奮戰(zhàn)20多個(gè)小時(shí)不下“火線”，這些老黨員、老勞模的實(shí)際行動(dòng)，深深感染和激勵(lì)了身邊的干部職工。

沈陽鐵路局廣大干部職工用責(zé)任和忠誠、用堅(jiān)定的意志和無私無畏的精神，筑起了一道道堅(jiān)不可摧的防洪堤壩。

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