如今，外賣送餐給“宅”一族提供了便利，足不出戶就能享受美味。而為了把熱騰騰的餐飲準(zhǔn)時送達(dá)到客戶手上，外賣小哥一邊不時關(guān)注著手機(jī)，一邊馱著大包小包的餐食，騎著電瓶車爭分奪秒地穿梭于大街小巷，給自己和行人的交通安全埋下了隱患。近日，蕪湖市鏡湖區(qū)法院就審理了這樣一起外賣送餐員飛車撞向行人，導(dǎo)致行人多處骨折的事故。

2016年1月14日18時左右，正是外賣送餐高峰期，外賣送餐員馬某駕駛載有某外賣字樣收納箱的無號牌普通二輪摩托車在雙桐巷內(nèi)行駛時，因操作不當(dāng)致使車輛失控，疾馳的摩托車自東向西沖出，將行人慈某當(dāng)場撞倒，造成慈某多處受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，這場交通事故送餐員馬某應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，行人慈某無責(zé)任。慈某就醫(yī)后經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)多處骨折、頸脊髓損傷、全身多處軟組織挫傷。

隨后，慈某將馬某連同馬某工作的鏡湖區(qū)某搬運(yùn)服務(wù)部的業(yè)主朱某一起告上了法庭。鏡湖區(qū)法院審理查明，馬某在朱某經(jīng)營的某搬運(yùn)公司工作，經(jīng)朱某要求，馬某自帶車輛，并約定工資按接單數(shù)計(jì)算，多接多得。該搬運(yùn)服務(wù)部與網(wǎng)上外賣APP簽有協(xié)議，負(fù)責(zé)一定區(qū)域范圍內(nèi)的外賣送餐。承辦法官認(rèn)為，在本案中，馬某在朱某處注冊手機(jī)號，并用該手機(jī)號按件接單、進(jìn)行外賣配送，由此可見，馬某的配送活動受到朱某的監(jiān)督、控制。同時，馬某付出的主要是勞動力，勞務(wù)活動技術(shù)含量較低，朱某以馬某送單的數(shù)量計(jì)算并支付報酬，可以認(rèn)定朱某與馬某之間形成雇傭關(guān)系。

馬某在從事雇傭活動中不當(dāng)操作普通二輪摩托車致使車輛失控后自東向西沖出，碰撞行人慈某致其受傷，根據(jù)法律規(guī)定，“雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任”。故法院判決本案中馬某、朱某對于原告慈某的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

此案并非個例，類似的送餐員送餐時撞傷行人的事件時有發(fā)生。承辦法官提醒說，由于送餐員需在規(guī)定時間內(nèi)完成送餐，為了趕時間，他們往往容易忽視交通規(guī)則。一旦發(fā)生交通事故，他們將會面臨高額賠償金，但是目前送餐員及網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺大多沒有購買相應(yīng)的足額保險。不少兼職配送員使用APP申請加入相關(guān)平臺，無勞動合同，也無交金交險，僅憑送單數(shù)量晉級以兌換制服、頭盔、裝貨箱等裝備，道路交通安全知識依靠自學(xué)，管理相對松散。法官建議，相關(guān)送餐平臺應(yīng)承擔(dān)起社會責(zé)任，在培訓(xùn)、管理、考核等環(huán)節(jié)，對專職、兼職人員采取同一標(biāo)準(zhǔn)，尤其應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路、食品安全方面的培訓(xùn)與監(jiān)督，同時應(yīng)當(dāng)為送餐員購買相應(yīng)的保險，盡量避免交通意外發(fā)生。

生活中交通事故頻頻發(fā)生，而司機(jī)朋友們往往不會在意，反而會造成無法挽回的損失。在此，佰佰安全網(wǎng)小編提醒您，日常多掌握一些安全知識，那么安全就會多一點(diǎn)。