“您值勤的時(shí)候有沒有遇到過看起來不滿12歲的孩子騎共享單車上路的情況？”面對未來網(wǎng)記者的提問，保定市公安局蓮池分局民警唐明宇無奈地回答道，“經(jīng)常遇到這種情況。”“遇到這種情況如何處理呢？”唐明宇表示，“一般都是直接對孩子進(jìn)行批評教育，因執(zhí)法成本過高，一般不會(huì)把孩子父母叫過來?！?

未來網(wǎng)記者了解到，根據(jù)道路交通法實(shí)施條例規(guī)定，

嚴(yán)禁未滿12歲的未成年人騎自行車上路

。不過，由于12周歲以下的兒童屬于無民事行為能力人或限制民事行為能力人，交警也只能以教育勸說為主。

唐明宇告訴未來網(wǎng)記者，“涉及到未成年人的違法犯罪比較麻煩。法律規(guī)定應(yīng)該由未成年人的監(jiān)護(hù)人在場民警才能詢問?？墒窃趯?shí)際操作當(dāng)中，很多孩子的父母不愿或者是不能來到公關(guān)機(jī)關(guān)陪同孩子接受民警進(jìn)行訊問和詢問?！?

小學(xué)生騎共享單車在馬路上橫沖直撞 圖片來源網(wǎng)絡(luò)

孩子騎共享單車橫沖直撞 開鎖就是小case

未來網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，2017年1月，云南一個(gè)小女孩騎著共享單車和一個(gè)穿溜冰鞋的小伙伴比賽誰快，一左一右、一彎一拐地快速穿梭在人流中。

同樣是1月，深圳平樂骨傷科醫(yī)院小兒骨科收治了三名12歲左右的孩子。這三名孩子因?yàn)樵隍T共享單車時(shí)發(fā)生了摔傷，導(dǎo)致手臂嚴(yán)重骨折，無意間住到了同一間病房。其中，12歲的小翁（化名）摔得最為嚴(yán)重，被醫(yī)生診斷為“左尺橈骨下段骨折”，要為其進(jìn)行橈骨切開復(fù)位鋼板螺釘內(nèi)固定。但是，單車商家認(rèn)為，這是孩子沒有通過平臺(tái)解鎖，而是偷偷騎走的車，所以他們不負(fù)任何責(zé)任，拒絕賠償。

不僅如此，廣州還有小學(xué)生把共享單車騎上了機(jī)動(dòng)車道，還左穿右插，你追我趕。

未來網(wǎng)記者在上下班途中也能看到在馬路上騎著共享單車穿行的小孩兒，有的孩子的車速還很快。

孩子在無監(jiān)護(hù)人看管的情況下在市政道路中騎行是很容易發(fā)生事故的。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，僅2016年上海涉及不滿12周歲未成年人的非機(jī)動(dòng)車交通事故共發(fā)生245起，造成85人受傷，1人死亡。那孩子遇到交通事故，或者在使用共享單車時(shí)發(fā)生意外怎么辦？誰來負(fù)責(zé)呢？

某共享單車運(yùn)營商的工作人員表示，通過非正常方式打開車鎖使用車輛而遭遇事故的，不受任何保險(xiǎn)保護(hù)。

而且，廣州交警支隊(duì)法制宣傳處的警官表示，未滿12歲的未成年人嚴(yán)禁騎自行車上路。遇到交通事故時(shí)，其監(jiān)護(hù)人需要承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

未來網(wǎng)記者注意到，使用共享打車，無論是摩拜，還是OFO，都需要實(shí)名注冊和身份證驗(yàn)證，基本上避免了12歲以下孩子自己進(jìn)入系統(tǒng)的可能。那么，孩子為何能隨便騎車呢？

小學(xué)生試圖打開共享單車的鎖 受訪者供圖

共享單車業(yè)內(nèi)人士告訴未來網(wǎng)記者，“不排除孩子使用家長賬號(hào)的可能。還有一種情況就是，目前有些共享單車的安全鎖存在漏洞，給了孩子‘可乘之車’?！?

業(yè)內(nèi)人士指出，孩子或許因前一位使用者的錯(cuò)誤使用而“蒙對”密碼，ofo副總裁馬野銘表示，確實(shí)有這種可能性，但4位密碼想要蒙對可能性很小。成都一位小學(xué)生五秒內(nèi)解鎖了共享單車，說明這種鎖的確存在漏洞。

網(wǎng)友@月光博客 說，某些共享單車按數(shù)字的鍵盤鎖的密碼都是不變的，反復(fù)使用過后，那些經(jīng)常按的數(shù)字就會(huì)有松動(dòng)，這時(shí)候只要按動(dòng)開鎖開關(guān)，上面的數(shù)字就會(huì)顫動(dòng)，雖然很細(xì)微，但只要仔細(xì)觀察，4個(gè)密碼數(shù)字還是很好辨認(rèn)。

成都關(guān)工委微博稱，小學(xué)生只能破解存在漏洞的機(jī)械鎖，希望能引起廠商的重視。

共享單車業(yè)內(nèi)有不愿透露姓名的人士告訴記者，目前，全國有80萬輛某共享單車企業(yè)的車使用的都是第一代有漏洞的安全鎖，且公司明確表明，接下來，會(huì)推出擁有新型安全鎖的單車，但不會(huì)更換老的安全鎖。

不管是“蒙對”還是“破解”，12歲以下兒童在市政街道中騎著共享單車在車海中穿梭的現(xiàn)象不在少數(shù)。

那么，企業(yè)如何通過系統(tǒng)，禁止12歲以下兒童騎共享單車呢？

摩拜單車公關(guān)負(fù)責(zé)人曹國星告訴未來網(wǎng)記者：“12歲以下兒童能騎共享自行車是一個(gè)技術(shù)上的漏洞，它包括兩個(gè)部分，一是線上的部分，如果有12歲以下的兒童拿著父母的身份證，注冊賬號(hào)，目前，技術(shù)手段無法杜絕。或者他們是通過父母的賬號(hào)，騎共享單車。另一方面是線下部分，行業(yè)里第一代的鎖可以通過一些手法打開，而且，有的用戶為了方便自己，使用完畢后不上鎖，不把原來的密碼打亂，這就讓孩子有可能通過這些漏洞解開共享單車的密碼，從而騎共享單車上路?！?

是否有辦法盡快改進(jìn)這樣的情況呢？曹國星表示，近日，上海市教委、市公安局交警總隊(duì)為12歲以下兒童騎行現(xiàn)象頻頻發(fā)生約談多家共享單車企業(yè)，各方達(dá)成共識(shí)，近期將推出一系列舉措，包括各共享單車企業(yè)將從改進(jìn)注冊辦法、履行簽約承諾、增加彈窗提示、強(qiáng)化信用管理、更新智能鎖等方面。

“關(guān)于線上的方面，我們只能教育用戶不要把手機(jī)（共享單車賬號(hào)）給小孩用，如果要使用，也要在家長在旁監(jiān)護(hù)的情況下在人少車少的地方使用，不要在馬路上使用?！倍P(guān)于線下的部分，曹先生補(bǔ)充道：“建議企業(yè)更新那些老舊密碼鎖，不夠安全的智能鎖。”

曹國星先生還表示，12歲以下兒童安全意識(shí)薄弱，禁止他們騎行共享單車上路需要學(xué)校、家長共同監(jiān)督教導(dǎo)，也需要共享單車企業(yè)加強(qiáng)用戶教育力度，通過官方渠道和各個(gè)宣傳渠道傳播安全出行理念。