昨日，北京后海，一位男子在雪后的冰面上綁護欄。當日上午，北京部分地區(qū)迎來小雪。

昨日，京城部分地區(qū)迎來小雪，但由于降水較弱，對污染清除有限。今日，霧和霾還在持續(xù)。據(jù)北京市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)計，7日開始，隨著冷空氣靠近，污染將有所緩解，8日午后，京城有望重見藍天。

氣象局提醒“雪很臟”出行要打傘

昨日早上8時前后，北京天空云量增多。上午9時50分前后，石景山、海淀觀測到有小雪飄落。至10時20分，城區(qū)部分地區(qū)，及南部局地均出現(xiàn)小雪或零星小雪。不過由于地面溫度高，雪花飄落到地面隨即融化。

北京市專業(yè)氣象臺專家全紅月表示，此次降雪是由于低層空氣濕度大，遇冷凝結(jié)成的小冰晶。由于大部分地區(qū)尚未出現(xiàn)降雪，所以本次降雪并不是北京2017年的初雪。

在朋友圈，一些市民對小雪的到來感到欣喜。還有網(wǎng)友認為“雪后天就藍”。

不過，由于霾的范圍較大，小雪雖然對污染物有一定沉降作用，但清除效果甚微。

昨日，在飄雪的同時，氣象局還提醒大家出行盡量打傘，做好防護，因為“雪很臟”。

霧霾消散后將持續(xù)多日良好天兒

“預(yù)計至7日，京津冀等地霾天氣仍將持續(xù)。”北京市氣象臺高級工程師楊潔表示，其中，北京南部、河北西部沿山等地有重度霾，能見度在1公里左右。

截至昨晚7時，北京仍處于5級重度污染之中。北京市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)報員王占山介紹，根據(jù)現(xiàn)有資料分析，6日，北京空氣質(zhì)量仍較差，將維持5級重度污染水平。7日開始，隨著強冷空氣逐漸靠近，受高空降溫等影響，北京的空氣質(zhì)量將緩慢開始好轉(zhuǎn)，預(yù)計7日為中至重度污染水平。

“越往后會好一些。”王占山說，預(yù)計8日午后，北京的空氣質(zhì)量就將明顯好轉(zhuǎn)，屆時，北京地面將出現(xiàn)2-3級的明顯北風(fēng)，之后風(fēng)力逐漸加大。

根據(jù)預(yù)報，8日、9日，北京空氣質(zhì)量都將處于2級良水平?！邦A(yù)計一直到10日，都將維持良好?！蓖跽忌奖硎?。

氣象部門介紹，下周北京天氣將以晴冷為主，日最高氣溫基本處于1℃-2℃，13日白天最高氣溫預(yù)計只有-1℃，夜間最低氣溫-9℃至-6℃，出行注意防寒保暖。

釋疑

1 重污染為何持續(xù)時間這么長?

專家稱，冷空氣活動較弱、逆溫頻發(fā)，擴散條件差

北京市氣象臺高級工程師張明英表示，北京處于中緯度地區(qū)，正常情況，中緯度地區(qū)冬季每3-5天有一次冷空氣活動。“最近一段時間也不是沒有冷空氣活動，只是比較弱，尤其在地面表現(xiàn)得更弱?！睆埫饔⒄f，比如2日上午，就有一股冷空氣活動影響北京，但是由于勢力較弱，“壓不住”，污染很快回流。

北京市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)報員程念亮表示，此次空氣重污染較重，主要原因是由于華北地區(qū)氣候條件異常。“冷空氣強度弱、地面風(fēng)速小是其中一個方面”，另外大氣層結(jié)也十分穩(wěn)定，混合層高度極低，只有100米-200米，逆溫頻發(fā)，導(dǎo)致污染物被壓縮在低空。此外，空氣濕度大，華北地區(qū)出現(xiàn)了區(qū)域濃霧的現(xiàn)象，高濕度一方面造成能見度極差，另一方面有利于細顆粒物吸濕增長。

“這些因素造成大氣垂直和水平兩個方向擴散條件差，大氣環(huán)境容量降低?！背棠盍帘硎?，而區(qū)域排放的污染物在偏南風(fēng)輸送的作用下，堆積在燕山、太行山山前，形成極高濃度的污染帶，擴散不出去。同時污染物在有利的氣象條件(高濕、逆溫、靜穩(wěn))下，二次生成及轉(zhuǎn)化，又加重了污染水平。

2 11、12月污染為何比往年多?

專家稱，近兩年冬季氣溫偏高，大霧天氣增多，污染易積聚

北京市環(huán)保部門近日發(fā)布了2013年-2016年北京“PM2.5日歷”，將每個月每一天的空氣質(zhì)量用一個小方格來標注，綠色代表空氣質(zhì)量一級優(yōu)，黃色格子代表二級良，顏色越深污染越重。

對比這4年的11、12月空氣質(zhì)量可以發(fā)現(xiàn)，2015年和2016年這兩個月的一級優(yōu)天數(shù)均為8天，比2013年(16天)和2014年(23天)明顯減少。同時，2015年和2016年11、12月的重污染天數(shù)明顯多于2013年和2014年。

張明英表示，近兩年11月、12月重污染天多，和氣候變化有關(guān)。目前北京已經(jīng)進入“小寒”節(jié)氣，按照以往的情況，進入11月、12月后，冷空氣活動應(yīng)逐漸頻繁，降溫明顯，但是近兩年，北京冬季冷空氣活動偏弱，氣溫偏高。

來自北京市氣象臺的資料顯示，2016年12月16日至2017年1月4日，北京地區(qū)平均氣溫-2.4℃，比常年同期-4.0℃偏高了1.6℃，是1981年以來同期第6高值。與此同時，在20天時間里，北京出現(xiàn)大霧天氣9天，是常年同期0.9天的10倍，為1981年以來第2高值，而第一高值就是2015年12月16日至2016年1月4日，為11天。

2016年10月，中科院大氣物理所研究員王自發(fā)就提出，受厄爾尼諾氣候影響，當年秋冬季，我國北方預(yù)計會出現(xiàn)南風(fēng)多、逆溫時間長、靜穩(wěn)天氣多等特點，這些氣候特征都非常不利于污染物擴散，容易造成污染積聚。

3 機動車尾氣比霧霾干凈?

專業(yè)實驗室模擬網(wǎng)傳視頻過程證明汽車尾氣更臟

近日，網(wǎng)上流傳一段視頻，一名男子用便攜儀器在霧霾中實測汽油車排放情況，結(jié)果顯示汽油車尾氣中PM2.5值低于重污染天的PM2.5值。汽車尾氣真的比霧霾還干凈嗎?

昨日，在北京理工大學(xué)汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室，實驗人員分別使用普通的和專業(yè)的儀器對汽車尾氣進行了檢測。

此次測試模擬網(wǎng)傳視頻中過程，第一次實驗是在冷車情況下發(fā)動汽車，然后將普通檢測儀靠近尾氣排放口進行檢測，檢測儀立刻“爆表”，檢測器顯示的濕度也達到88%。此時使用實驗室的專業(yè)檢測器結(jié)果顯示，尾氣中每立方厘米顆粒物數(shù)量達到14萬個以上，而此時空氣中每立方厘米顆粒物數(shù)量只有7000個左右。

第二次實驗是在熱車的情況下讓車輛怠速行駛，普通檢測儀靠近尾氣排放口后又立刻“爆表”，顯示濕度高達97%。第三次，模仿視頻中2500轉(zhuǎn)速的情況，普通檢測儀靠近尾氣排放口后同樣“爆表”，但由于濕度大又自動關(guān)機。再次開機后，放到尾氣排放口，所有的數(shù)據(jù)又都逐漸歸零。

“使用普通的環(huán)境監(jiān)測儀去測量汽車尾氣是不合適的?！北本├砉ご髮W(xué)汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室主任葛蘊珊說，汽車尾氣濕度大、溫度高，而普通的環(huán)境檢測儀沒有除水的功能，而水汽對檢測儀會產(chǎn)生很大的干擾。此外，PM(顆粒物)的粒徑非常小，對測試儀器有嚴格要求，市場上絕大多數(shù)便攜式PM儀器達不到要求。

葛蘊珊說，通過這次檢測發(fā)現(xiàn)，其實在汽車尾氣里，一次顆粒物的數(shù)量也很多。對于汽油車，之前只關(guān)注氣態(tài)污染物，比如氮氧化物，二次轉(zhuǎn)化的比率可以達到25%-50%，但實際上，一次粒子的數(shù)量也很大，并且個頭小，基本在PM1以下，這些更細的粒子到環(huán)境中后，對健康的直接危害更大。

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