33歲！中國豪車車主平均年齡更低了 其中一半人當(dāng)過專車司機(jī)
4月18日，胡潤研究院第二年發(fā)布中國豪華車品牌特性研究白皮書，并新增中歐兩地對比。
調(diào)查顯示，中國豪華車車主更加年輕化，平均年齡33歲，去年為33.5歲；從事職業(yè)以中層職業(yè) 經(jīng)理人、私營業(yè)主和公務(wù)員為主。歐洲職業(yè)分布平均，自由職業(yè)者、全職太太、退休等車主的比例顯著高于中國車主。中國車主平均家庭月收入將近9萬元，低于歐 洲三成，國內(nèi)7成的豪華車車主表示使用過滴滴/Uber等打車軟件，經(jīng)常使用的達(dá)到17%，超過5成的豪華車車主表示做過專車司機(jī)。
中國豪車車主VS歐洲豪車車主
調(diào)查地點(diǎn)
胡潤研究院在中國10個(gè)城市北京、天津、大連、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都進(jìn)行了1350個(gè)定量問卷訪問，并在歐洲6國英國、德國、法國、意大利、西班牙和瑞典進(jìn)行了1110個(gè)定量樣本調(diào)查。
調(diào)查品牌
調(diào)查者選取了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的九個(gè)品牌：奧迪、寶馬、保時(shí)捷、奔馳、凱迪拉克、雷克薩斯、路虎、沃爾沃和英菲尼迪進(jìn)行研究。
關(guān)于愛好
報(bào)告顯示，中國豪華車車主平均年齡33歲，男性占74%，本科及以上的比例高出歐洲三成；已婚人士達(dá)九成，歐洲只有七成。
中國及歐洲地區(qū)豪華車車主均認(rèn)為自己自信、熱情、堅(jiān)強(qiáng)和熱愛生活。運(yùn)動取代旅游成為國內(nèi)豪華車車主最主要的興趣愛好，其次是旅游、美食和家庭活動。女性更喜歡SPA/美容。
在歐洲，豪華車車主則最喜歡旅游，其次是運(yùn)動和美食。
中國車主月收入3.1萬
保時(shí)捷車主家庭總資產(chǎn)最高，近1700萬
關(guān)于收入
從中國豪華車車主的收入來看，各項(xiàng)指標(biāo)均高于去年，平均個(gè)人月收入達(dá)到3.1萬，去年為3萬。家庭月收入將近9萬，去年為8.8萬。家庭平均總資產(chǎn)超過1140萬，去年為880萬。在歐洲，豪華車車主平均個(gè)人月收入7萬，平均家庭月收入達(dá)到12.8萬。
在中國，路虎車主家庭收入最高，而保時(shí)捷車主家庭總資產(chǎn)最高，將近1700萬；雷克薩斯車主家庭收入最低，而英菲尼迪車主家庭總資產(chǎn)最低，為802萬。奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃和路虎車主家庭總資產(chǎn)在1200萬上下；雷克薩斯和凱迪拉克車主家庭總資產(chǎn)也不到1000萬。
在歐洲，保時(shí)捷車主家庭收入最高，而寶馬車主家庭總資產(chǎn)最高，將近1450萬；路虎車主家庭收入最低，而英菲尼迪車主家庭總資產(chǎn)最低，為1090萬。
最愛品牌
寶馬在中歐均受喜愛
中國寶馬車主女性比例最高
報(bào)告顯示，中國平均家庭總資產(chǎn)最高的三個(gè)品牌車主分別為保時(shí)捷、寶馬、沃爾沃，歐洲為寶馬、保時(shí)捷、沃爾沃。
寶馬在中國和歐洲均最受喜愛。中國寶馬車主女性比例最高。國內(nèi)豪華車車主對寶馬的喜好度排名第 一，保時(shí)捷、奔馳、奧迪、路虎排名第二至第五。歐洲豪華車車主同樣對寶馬的偏好度最高，其次是奔馳、奧迪和沃爾沃。國內(nèi)與歐洲相比，國內(nèi)車主對保時(shí)捷的喜 好度較高，而歐洲車主對沃爾沃的喜好度較高。
奔馳和沃爾沃在中國和歐洲都保持了車主本人和公眾看法上最為一致的正面車主形象。
選購因素
中國車主更在意車主形象
歐洲車主對價(jià)格更為敏感
中國豪華車車主比歐洲豪華車車主在購車時(shí)更在意車主形象。國內(nèi)近8成的受訪豪華車車主表示，被社會認(rèn)同的車主形象對購車選擇品牌時(shí)有較大/非常大的影響，歐洲范圍，有6成受訪者表示有較大/非常大的影響。
品牌取代安全性成為中國豪華車車主購車時(shí)第一關(guān)注的因素，占比51%；安全性退居其次，占比44%。
歐洲豪華車車主同樣最關(guān)心品牌，占比48%；而歐洲豪華車車主在價(jià)格因素上比中國豪華車車主更為敏感，占比44%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)的17%。
更多發(fā)現(xiàn)
中歐豪華車主 都愛當(dāng)“專車司機(jī)”
國內(nèi)7成的豪華車車主表示使用過打車軟件，經(jīng)常使用的達(dá)到17%。超過5成的豪華車車主表示做 過專車司機(jī)。歐洲地區(qū)超過35%的豪華車車主表示使用過打車軟件，其中65%做過專車司機(jī)。豪華車車主們均認(rèn)為“可以結(jié)交更多的朋友”是首要原因，其次是 “參加社會公益活動”和“節(jié)能環(huán)?！?。
調(diào)查者說
中國車主更高調(diào)
歐洲車主更務(wù)實(shí)
胡潤百富董事長兼首席調(diào)研員胡潤表示：“新增的中歐兩地的對比，是今年的一大亮點(diǎn)。中國豪車車 主更高調(diào)，享受汽車的樂趣，而歐洲車主更務(wù)實(shí)，關(guān)心油耗和價(jià)格。另外，中國車主在生活方式上展現(xiàn)出相比上一年更加積極進(jìn)取的狀態(tài)，這也正是我們一直提倡的 ‘由富及貴’的消費(fèi)理念?！?
九大豪華車車主形象標(biāo)簽
在車主形象和品牌形象的定量調(diào)研中，胡潤研究院將127個(gè)形容詞作為選項(xiàng)，這些詞均來自胡潤研究院在北京、上海、廣州、成都4個(gè)城市開展的多組定性小組座談會中受訪車主自發(fā)性的闡述。
保時(shí)捷
●車主標(biāo)簽：富二代、高調(diào)張揚(yáng)、個(gè)人主義
●基本狀況：中性、年輕的、偏單身的高學(xué)歷人群
●社會身份：富二代、暴發(fā)戶、影視明星
●性格特征： 高調(diào)張揚(yáng)的、高品位的、有自信的、講究排場的
寶馬
●車主標(biāo)簽：樂享其成、炫富
●基本狀況：中性偏女性、年齡偏年輕的已婚群體、學(xué)歷偏高學(xué)歷
●社會身份：暴發(fā)戶
●性格特征：高調(diào)張揚(yáng)、注重物質(zhì)、講究排場、樂享其成、缺乏責(zé)任感
奔馳
●車主標(biāo)簽：大企業(yè)家、高品位、成功
●基本狀況：中性偏男性、年齡偏年長、學(xué)歷偏高學(xué)歷
●社會身份：政府官員、國企高層、大企業(yè)家
●性格特征：自我奮斗的、穩(wěn)重、講究排場、有責(zé)任感的
英菲尼迪
●車主標(biāo)簽：小資
●基本狀況：中性、年輕、學(xué)歷偏高學(xué)歷
●社會身份：職業(yè)特征不明顯，無突出主流人群
●性格特征：無明顯性格特征，相對比較優(yōu)雅
奧迪
●車主標(biāo)簽：政府官員、成熟、睿智
●基本狀況：中性偏男性、年齡偏年長、已婚偏多的高學(xué)歷人群
●社會身份：政府官員、公務(wù)員、國企高層、白領(lǐng)
●性格特征：成熟、穩(wěn)重、樸素、注重精神方面
凱迪拉克
●車主標(biāo)簽：企業(yè)高層、成熟
●基本狀況：中性偏男性、年齡偏年長、學(xué)歷偏高學(xué)歷
●社會身份：外企高層
●性格特征：成熟、缺乏創(chuàng)新精神的
沃爾沃
●車主標(biāo)簽：社會中堅(jiān)、低調(diào)、注重品質(zhì)生活、關(guān)愛家庭、自信
●基本狀況：中性偏男性、年齡偏年長、學(xué)歷最高
●社會身份：公務(wù)員、白領(lǐng)、專業(yè)人士
●性格特征：低調(diào)內(nèi)斂、成熟、穩(wěn)重、有責(zé)任感、正能量的、關(guān)注家庭、自信
雷克薩斯
●車主標(biāo)簽：外企中高層
●基本狀況：中性偏男性、年齡偏年長、學(xué)歷偏高學(xué)歷
●社會身份：中小企業(yè)家、外企高層、外企中層
●性格特征：自我奮斗
路虎
●車主標(biāo)簽：男性、暴發(fā)戶、愛運(yùn)動
●基本狀況：男性、年齡偏年輕、學(xué)歷偏高學(xué)歷
●社會身份：暴發(fā)戶、富二代、包工頭
●性格特征：高調(diào)張揚(yáng)、粗獷、關(guān)注個(gè)人、缺乏責(zé)任感
