鄞州的李某前段時(shí)間撞車了，事故中他的左手大拇指被撞得脫臼了，交警詢問后才得知原來事發(fā)時(shí)李某僅用一根大拇指搭在方向盤上開車。

俗話說，細(xì)節(jié)決定成敗。套用在開車上，各種小細(xì)節(jié)關(guān)乎到安全行車的整個(gè)過程。之所以稱之為細(xì)節(jié)，就是因?yàn)楹苋菀妆蝗撕鲆暎且驗(yàn)楹鲆?，才?huì)導(dǎo)致不幸的發(fā)生。所以，從學(xué)車的第一天起，你就應(yīng)養(yǎng)成好的開車習(xí)慣俗話說，細(xì)節(jié)決定成敗。套用在開車上，各種小細(xì)節(jié)關(guān)乎到安全行車的整個(gè)過程。之所以稱之為細(xì)節(jié)，就是因?yàn)楹苋菀妆蝗撕鲆?，正是因?yàn)楹鲆?，才?huì)導(dǎo)致不幸的發(fā)生。所以，從學(xué)車的第一天起，你就應(yīng)養(yǎng)成好的開車習(xí)慣。

壞習(xí)慣引發(fā)交通事故

3月13日上午9時(shí)40分許，鄞州區(qū)濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)原穿咸線和沿海中線路口，一輛榮威小轎車追尾長城皮卡車。民警到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，兩車受損程度倒不大，可榮威轎車駕駛員李某的左手拇指卻受傷嚴(yán)重。追尾怎么會(huì)傷著指頭呢？經(jīng)詳細(xì)詢問，李某才道出了其中的緣由。原來因?yàn)槁窙r好，一路上李某左手肘一直擱在車門內(nèi)側(cè)的平臺(tái)上，只用左手的一個(gè)大拇指掌控著方向盤駕車，右手則放在中間的扶手箱上。事故發(fā)生時(shí)，突然的碰撞導(dǎo)致李某身體前傾，搭在方向盤上的左手大拇指瞬間往后折，后被診斷為大拇指關(guān)節(jié)脫臼。

壞習(xí)慣造成的交通事故還真不少，無獨(dú)有偶，3月9日清晨，咸祥鎮(zhèn)橫山碶路口，一輛貨車與家用小三輪發(fā)生碰撞，造成了一女子受傷。貨車駕駛員卓某說出了一些事故發(fā)生的細(xì)節(jié)，很讓人感慨不已。原來卓某平日里一直有單手駕車的習(xí)慣。在事發(fā)時(shí)，他看到了從左側(cè)橫過公路的小三輪車，就習(xí)慣性地向右打了一把方向，但還是沒能避過，車頭的左前角直接碰上了小三輪車?！爱?dāng)時(shí)和小三輪車還有一段距離，按估算不會(huì)有事，可能是方向盤存在著不小的行程間隙，我單手沒能完全打出方向盤應(yīng)有的角度?！?

這些錯(cuò)誤握法要避免

大嵩交警中隊(duì)的俞警官告訴記者，很多司機(jī)，尤其是老司機(jī)，覺得自己駕駛技術(shù)不錯(cuò)了，就習(xí)慣單手扶方向盤，特別是在駕駛車況較好的轎車時(shí)，甚至是用一個(gè)拇指掌控方向盤，右手搭在扶手上，看似很舒服，其實(shí)這樣更危險(xiǎn)。

單手握方向盤在需要緊急躲閃的時(shí)候，一只手根本跟不上快速打方向盤。并且，一手握方向盤的司機(jī)習(xí)慣將左手握在10點(diǎn)與12點(diǎn)位置，這樣就有一個(gè)潛在的危險(xiǎn)，車輛在發(fā)生碰撞后，氣囊彈出來手臂正好在氣囊上方，手臂可能會(huì)受傷，而彈起來的手臂也可能砸在臉上造成二次傷害。

俞警官還告訴記者很多駕駛員還有反手握方向盤的陋習(xí)。反手握方向盤俗稱掏輪，就是手握在方向盤內(nèi)側(cè)。這種方法更不正確了，遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)做出反應(yīng)而容易出現(xiàn)交通事故，還有就是這樣更容易被方向盤打著讓手臂受傷。

交警說新手上路由于緊張握住方向盤的手過緊，導(dǎo)致手心出汗，而出汗后汗液留在方向盤上，再快速打方向盤時(shí)可能造成打滑的現(xiàn)象。這里民警要提醒大家，開車時(shí)不要過于緊張，要放輕松。

正確的握方向盤需要兩只手

正確的方向盤握法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，也就是兩只手對(duì)稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設(shè)計(jì)了凹槽。這個(gè)動(dòng)作最正確只有一個(gè)原因：安全。什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有以下幾個(gè)好處：

1、可以做到精準(zhǔn)的動(dòng)作，2、躲閃時(shí)可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度(第一把)，3、回正時(shí)可以準(zhǔn)確回到正位。

也就是說，如果是手動(dòng)擋車型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺(tái)上的按鈕之外，其余時(shí)間雙手都應(yīng)該放在9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置上。

民警還表示另外還有一些老司機(jī)，跑長途時(shí)喜歡將坐椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將坐椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊坐椅的靠背，將坐椅坐滿、坐實(shí)；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端，調(diào)整坐椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。

這里，佰佰安全網(wǎng)提醒你注意5種危險(xiǎn)的開車習(xí)慣要不得

開車壞習(xí)慣習(xí)慣一：停車不拉手剎

在行車過程中，并不是所有駕駛員都重視手剎。有的車友沒有養(yǎng)成停車?yán)謩x的習(xí)慣，只有在明顯的上下坡停車時(shí)才拉手剎。事實(shí)上，有些路段是否存在傾斜并不容易判斷，所以車友在停車時(shí)如果覺得用腳踩住剎車比較累的話，松剎車前一定要記得拉上手剎，以免發(fā)生意外。

開車壞習(xí)慣習(xí)慣二：單手把方向盤

單手把方向的壞毛病很多車友都有，其實(shí)車輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，單手對(duì)汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說，需要雙手控制方向盤才能化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無法做到。在日常開車過程中，還有些駕駛員開車抽煙、打手機(jī)，或把手放在窗外，僅用右手控制方向盤和擋位，這就更容易出現(xiàn)交通事故了。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤，開手動(dòng)擋車的車友，右手一換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下。

開車壞習(xí)慣習(xí)慣三：開車盯著儀表盤

其實(shí)新手在開車時(shí)盡量不要經(jīng)常性地盯著轉(zhuǎn)速表看，應(yīng)該在開車過程中學(xué)會(huì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響來把握換擋時(shí)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音澎湃響亮就要加擋，聲音低沉就該減擋。新手換擋要學(xué)會(huì)用耳朵聽，而不是用眼睛看。

開車壞習(xí)慣習(xí)慣四：音響音量過大

開車路上聽廣播、CD原本很正常，聽音樂還可以讓駕駛員的心情放松，有效地消除駕駛疲勞。但有些車友，特別是一些年輕車友，喜歡把音響聲音開得很大，這樣就會(huì)適得其反了。

在開車途中，聽音樂其實(shí)很有講究，最好選擇舒緩的音樂，而且音量調(diào)節(jié)要適中。

開車壞習(xí)慣習(xí)慣五：零物放前排

駕駛室容不得任何東西“入侵”，所以一些容易滑落、滾動(dòng)的物品千萬不能放在前擋玻璃前的儀表臺(tái)上，一旦有物體卡在了剎車板下，事故就不可避免。因此，如果必須隨車帶一些零散物品，必須把它們安置在后排，千萬不能隨意放在前排。