春運(yùn)航空出行高峰來(lái)臨 需提前90分鐘候機(jī)

記者27日從東航江蘇公司獲悉，目前已經(jīng)進(jìn)入春運(yùn)航空出行高峰，為使旅客能夠順利有序離港，尤其是選擇東航早航班(早08:30之前起飛)離港旅客，最好按照飛機(jī)計(jì)劃起飛時(shí)間，提前90分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)。

航空公司提醒，旅客盡量采用網(wǎng)上值機(jī)或手機(jī)值機(jī)，采用這兩種出行方式的旅客需提前60分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理行李交運(yùn)手續(xù)。航空公司將于計(jì)劃起飛時(shí)間前45分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)及交運(yùn)行李，晚交運(yùn)的行李將不能與旅客同機(jī)抵達(dá)。登機(jī)口將在計(jì)劃起飛時(shí)間前15分鐘關(guān)閉，辦理完乘機(jī)手續(xù)的旅客請(qǐng)盡快通過安檢，到達(dá)登機(jī)牌上指定的航班登機(jī)口候機(jī)，注意收聽機(jī)場(chǎng)廣播和登機(jī)口值機(jī)提醒。超過規(guī)定的非托運(yùn)行李將會(huì)在登機(jī)口被拉下，不能同機(jī)抵達(dá)。此外，乘坐早航班旅客盡量不要選擇地鐵趕往祿口機(jī)場(chǎng)，而是乘坐機(jī)場(chǎng)大巴或出租車前往，以免無(wú)法趕上早航班。

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坐飛機(jī)注意事項(xiàng)

(1)務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng)，特別是黃金周、春運(yùn)等人多的時(shí)候。有的機(jī)場(chǎng)非常嚴(yán)格，到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機(jī)場(chǎng)。

(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置，一般都沒有問題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。

(3)托運(yùn)行李時(shí)有的機(jī)場(chǎng)會(huì)收一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)，10元左右，比如福州機(jī)場(chǎng);如果你的行李箱沒鎖，有的機(jī)場(chǎng)會(huì)強(qiáng)制你花5塊錢買把小鎖，比如廣州機(jī)場(chǎng)。

(4)帶著水果刀時(shí)最好放在行李中托運(yùn)，不然90%可能會(huì)給沒收掉。另外，小動(dòng)物不能帶上飛機(jī)，要托運(yùn)也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。

(5)托運(yùn)的憑證一般貼在機(jī)票上，到達(dá)并取出行李后，會(huì)有工作人員檢查托運(yùn)憑證和行李上的標(biāo)簽是否相對(duì)應(yīng)。小心別拿錯(cuò)別人的，把自己的丟了。

(六)航班延誤或取消

一般只要飛機(jī)晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。

(七)航班超售超售

就是某個(gè)航班賣出的票數(shù)超過飛機(jī)座位數(shù)。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現(xiàn)象，以保證航班座位的利用。國(guó)外航空公司一般把超售機(jī)票占售出機(jī)票的比例控制在3%左右，我國(guó)則規(guī)定超售機(jī)票不能超過5%。

大家要問了，這樣豈不是有些人無(wú)法登機(jī)?沒錯(cuò)。對(duì)于這種情況，機(jī)場(chǎng)的一般做法是：首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班。如果沒有足夠的自愿者，就采取拒絕登機(jī)的方式。航空公司會(huì)對(duì)自愿改乘航班的旅客開出補(bǔ)償證明和配套的旅程優(yōu)惠計(jì)劃;對(duì)于被拒絕登機(jī)的旅客，會(huì)得到現(xiàn)金補(bǔ)償，當(dāng)然，也可以要求提供往返機(jī)票補(bǔ)償證明、相應(yīng)的旅程優(yōu)惠計(jì)劃來(lái)替代現(xiàn)金補(bǔ)償。

一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償會(huì)在辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)立即辦理，同時(shí)會(huì)簽訂一份協(xié)議以放棄今后向航空公司追溯責(zé)任的權(quán)利。