針對(duì)高速公路省界收費(fèi)站取消后，部分車(chē)主反映通行費(fèi)有所增長(zhǎng)的現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李?lèi)?ài)民1月6日分析稱(chēng)，“撤站”后車(chē)輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)不會(huì)增加。

李?lèi)?ài)民介紹，我國(guó)高速公路以省份為單位實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)?！俺氛尽鼻?，主要采用封閉式收費(fèi)制式，進(jìn)入高速公路的車(chē)輛，在入口領(lǐng)取記錄有其車(chē)輛和站點(diǎn)信息的通行卡或?qū)⑷肟谛畔?xiě)入ETC，出口交回通行卡或讀寫(xiě)ETC信息后，按其行駛里程及車(chē)型或計(jì)重支付通行費(fèi)。除浙江、廣東、四川等省份高速公路實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)收費(fèi)和拆賬以外，大多數(shù)省份高速公路收費(fèi)采用最短路徑收費(fèi)。也就是說(shuō)，不管實(shí)際走了多遠(yuǎn)的路，都是按照起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的最短路徑收取通行費(fèi)。

而“撤站”后，在高速公路沿線(xiàn)，每逢有交通量發(fā)生變化的路段，均新建了門(mén)架，每個(gè)門(mén)架負(fù)責(zé)收取其所在路段的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了分段精確收費(fèi)，也就是說(shuō)走多少路交多少錢(qián)。因此，在走了兩點(diǎn)之間較長(zhǎng)路段的車(chē)輛，其通行費(fèi)較之前按照最短路徑計(jì)費(fèi)的費(fèi)額會(huì)有增加。

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