中國又一超級大橋?qū)⒔ǔ?投資近500億,媲美港珠澳大橋!

港珠澳大橋的建成，在很大程度上將會促進粵港澳大灣區(qū)的形成，形成一小時大都市圈。但是細心的網(wǎng)友很早就發(fā)現(xiàn)了，其實港珠澳大橋僅連接的是香港、澳門與珠海三座城市，并沒有沒有給深圳預留出上橋通道。

那么這樣一來，深圳居民若想去往珠海方向，只能是先出境到香港才可以，增加出行費用先不說，光是時間成本就十分巨大，其便捷一說根本不存在了。

為了解決這一窘境，廣東省又規(guī)劃了一條超級大橋連通珠江口東岸深圳市與西岸中山市的超級大橋。

這就是深中通道，又名深中大橋，是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交。建成后，它不僅將成為連接珠江東西岸的重要通道，使通勤時間由以往的2小時縮減為30分鐘。還將大大減輕虎門大橋的交通壓力，并徹底改變粵西方向湛江，茂名，陽江民眾出入深圳必經(jīng)虎門的交通瓶頸。

據(jù)悉，該工程具有：兩座人工島，625米、寬100米，西側(cè)島長625米，寬175米；沉管特長隧道，長6720米，下穿大鏟灣水道、機場支航道、磯石水；伶仃洋航道橋，主跨1620米、通航凈空76米；橫門西航道橋，主跨580米、通航凈空53.5米等多個項目。目前，深中通道工程東人工島正開展堰筑段鋼板樁施工，預計今年年底能夠形成陸域。

深中大橋雖然投資五百億，費用巨大，但是它所具有的社會經(jīng)濟效益同樣也十分巨大。

我們相信深中通道的建成，將會真正形成粵港澳大灣區(qū)，它也將媲美港珠澳大橋，成為我國經(jīng)濟實力與超級工程建設能力的重要體現(xiàn)！

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