今天（3月5日）凌晨5時30分左右，在昌平管界京藏高速公路出京方向54.5公里處（水關長城至八達嶺大橋段），一輛天津牌照半掛大貨車在行駛中出現意外，駕駛室被后面車廂內滿載的方鋼沖倒變形，造成司機劉某腰部受傷。

據貨車司機劉某說，當時他駕車由南向北行駛到上述地點，因遇到前方一輛貨車突然減速停車，他跟車過近沒有保持安全距離，為了避免追尾，他踩了一個急剎車，結果造成槽廂內所裝載的數十噸方鋼在慣性的巨大作用下前沖，將前面槽廂欄板沖倒后，又將駕駛室沖擠變形。他的后腰部與前腹部被后方的方鋼和方向盤雙面夾擊，致使腰部受傷，方向盤錯位，駕駛室嚴重損壞。所幸的是當時的車輛正在爬坡中，車速不快，每小時不超30公里，否則后果不堪設想。

據昌平交通支隊高速路大隊有關負責人介紹，類似的事故每年都有發(fā)生，這次事故的損失后果算是比較輕微的，很多裝載圓木、條形鋼材或者流體的貨車，一旦采取緊急剎車，都會出現類似的后果，有的甚至穿透駕駛室并殃及前方小型車輛，造成人員傷亡。

佰佰安全網提示貨車司機，如有裝載類似貨物時，必須將貨物進行必要的捆扎固定，不要以為前有槽廂擋板就可以萬事大吉了，因為貨物的前沖力會根據車速形成數十噸甚至數百噸，槽廂無法有效攔擋。同時，還要根據不同路況保持中低速行駛，與前車必須保持空載情況下至少2倍以上的安全車距。行駛中還要隨時觀察前方道路和車流情況，遇到情況要提前采取緩慢減速措施，切勿采取緊急剎車。因為所載貨物的慣性沖擊力與車速成正比，與剎車作用成反比。車速越快慣性力越大，越是狠踩剎車，貨物與車廂的反作用力越大，越是容易造成事故。另外提示裝載大型不可拆解貨物、大型機械、車輛的，也存在類似隱患，也要按照上述要求提前做好各種防范，以免發(fā)生不測。