2015年7月8日，滴滴快的公司宣布已經(jīng)完成了20億美元的融資。這已經(jīng)成就了中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大規(guī)模的融資，而且這輪融資完成后意味著，滴滴快的公司將擁有超過35億美元的現(xiàn)金儲備。

于是在這一融資確定之后，滴滴快的公司總裁柳青被媒體反復(fù)追問的一個問題是，滴滴快的賬面上這35億現(xiàn)金到底要怎么花?

進(jìn)一步投入補(bǔ)貼大戰(zhàn)

從之前的融資數(shù)額來看，滴滴快的并不缺錢。畢竟，滴滴快的合并之前，滴滴先宣布獲得7億美元的D輪融資，隨后不久，快的也宣布獲得了6億美元的融資。

事實上，在正式推出快車業(yè)務(wù)之前的今年4月底，滴滴快的都沒有表示有融資的需求。

當(dāng)時柳青在接受媒體采訪時表示，“新聞上大家都可以看到，我們兩邊各融了多少錢大家都是知道的。是不是繼續(xù)融資還是一個問號，我們要看花不花得出去，不差錢。但是有一些投資人我們會吸收，目的不是為了融資，而是為了戰(zhàn)略上的配合?！?

但推出與Uber的人民優(yōu)步業(yè)務(wù)直接競爭的快車業(yè)務(wù)之后，滴滴的燒錢需求被迅速放大。

而這一次，柳青也坦言之所以做這個融資，最樸素的想法是我們現(xiàn)在在做的這件事情是需要有資本投入的。

只不過，柳青本人并不愿意過多地去談未來在補(bǔ)貼上的進(jìn)一步投入。“這個資本投入不是說在補(bǔ)貼上的投入，而是在技術(shù)上的投入，產(chǎn)品上的投入，大數(shù)據(jù)的投入，以及市場方面的投入?！?

而滴滴方面對于這次融資的用途給出的官方表述是，滴滴快的本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場領(lǐng)導(dǎo)地位、進(jìn)一步拓展和做深國內(nèi)市場和新業(yè)務(wù)，以及用于公司平臺技術(shù)升級、大數(shù)據(jù)的研發(fā)、運營和提升用戶體驗效率等，將致力于建設(shè)一個綜合性的交通生態(tài)系統(tǒng)，在物流、保險和金融等汽車服務(wù)，以及地圖技術(shù)和位置服務(wù)等領(lǐng)域?qū)ふ腋蟮目臻g。

對于是否將這筆融資用于新一輪補(bǔ)貼，柳青給出的回答是，“規(guī)模是有效益的，當(dāng)規(guī)模足夠大的時候，司機(jī)不一定靠補(bǔ)貼生存的。當(dāng)一天司機(jī)只能接到一個訂單，他完全靠補(bǔ)貼，今天我們平臺上能夠給司機(jī)足夠多的訂單，所以補(bǔ)貼成本是相對低的。但是有了這筆錢以后，就算我需要大規(guī)模的補(bǔ)貼也是可以的。一個是保持紀(jì)律性，一個是保持靈活度。”

做一站式移動出行平臺

滴滴快的CEO程維曾公開表示，滴滴快的將建六條產(chǎn)品線，分別是出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及公交。其中出租車、專車、快車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步運營，而代駕和公交業(yè)務(wù)為滴滴快的正在推進(jìn)的新業(yè)務(wù)，預(yù)計相當(dāng)一部分融資將用于此新業(yè)務(wù)的拓展。

此外，記者還了解到，滴滴目前在內(nèi)部測試一個“合乘拼車”系統(tǒng)。未來，該套系統(tǒng)將作為滴滴打車的底層構(gòu)架，在出租車、專車以及快車等所有滴滴的服務(wù)內(nèi)上線。

據(jù)了解，通過這套系統(tǒng)，出租車、快車、專車上的每一個座位都將成為獨立的可售資源。與此同時，司機(jī)也將在同一時間內(nèi)獲得更多的收入，乘客則可以享受到動態(tài)的合乘車費折扣。

而這背后，今年2月中旬宣布滴滴跟快的合并的時候，這兩家公司還只涉及出租車和專車兩個業(yè)務(wù)。

在柳青看來，做多元化的出行平臺是滴滴快的跟其他競爭對手在競爭策略上最大的區(qū)別?！爸袊脩舻男枨笫欠浅６嘣?，今天可以坐地鐵明天可以坐專車，而司機(jī)也是可以共享的資源，這是一個非常強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢，而且不好模仿?！?

“今天在(個人移動出行的)各細(xì)分領(lǐng)域永遠(yuǎn)都會有競爭的，但是在一站式全平臺目前除了滴滴快的沒有人能做這個事情。不是任何人都有喊出我要做一站式全平臺的底氣的，而底氣之一就是資本，沒有資本的底氣很難喊出做全球最大的一站式平臺?！绷嘟忉尩馈?

在此之前，滴滴被傳將參與到東南亞第一打車應(yīng)用grabtaxi發(fā)起的新一輪融資中。

但滴滴方面這一次并沒有就這筆投資給出明確回復(fù)，只是強(qiáng)調(diào)這筆融資最主要就是服務(wù)于中國市場?！皣H化探索方面，我們首先在技術(shù)人才方面，目前更多是公司的戰(zhàn)略人才思考?！?

目前，滴滴快的每天的專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，每周增長30%，以此看來，本次滴滴快的的巨額融資將給“互聯(lián)網(wǎng)+交通”這個行業(yè)帶來沖擊。

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