滴滴順風(fēng)車正式上線一天后,就被指預(yù)約難響應(yīng)慢。滴滴順風(fēng)車負(fù)責(zé)人黃潔莉坦陳,順風(fēng)車對手很多,但真正的對手,可能更多的是專車、快車,和不成熟的拼車市場。
當(dāng)然在順風(fēng)車也就是拼車市場上,嘀嗒拼車、51用車和天天用車位列前三甲,幾乎占據(jù)了目前這個市場超95%的份額,其中嘀嗒則是眼下當(dāng)之無愧的老大。
但滴滴強大的用戶平臺,使得其推出的順風(fēng)車優(yōu)勢同樣明顯。但滴滴順風(fēng)車負(fù)責(zé)人黃潔莉自己也坦陳,順風(fēng)車對手很多,但真正的對手,可能更多的是專車、快車,和不成熟的拼車市場。
據(jù)了解,順風(fēng)車上線后,難預(yù)約、響應(yīng)慢的反饋不在少數(shù)。而其公益定位,使得其不得不提速發(fā)展,否則容易倒在長期補貼投入上;而在不成熟的市場環(huán)境下,都定位在公交車和出租車區(qū)間的滴滴快車,便宜又高效,也會搶走不少順風(fēng)車用戶。
滴滴順風(fēng)車、出租車、快車、專車,這么多項服務(wù)的推出,拼車市場的日益豐富,著實讓作為顧客的我們眼花繚亂。不過,不管市場如何風(fēng)云變化,方便、快捷、高效的服務(wù)總是大家喜愛的。
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