隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車也走進(jìn)千家萬戶。如今有車一族的數(shù)量每年都在增長，路上行駛的車輛越來越多。所以為了營造安全的交通環(huán)境，交規(guī)對違章行為的處罰力度也是越來越嚴(yán)格，這讓不少開車比較放飛自我的車主，也收斂了不少。

但交通規(guī)定里面，都是針對機(jī)動車輛的規(guī)則。因為相較于機(jī)動車而言，行人是屬于弱勢群體，所以對于行人如果闖紅燈之類的懲罰卻并沒有。也就說一個人如果不遵守交通規(guī)則，選擇闖紅燈過馬路的話是完全沒有成本的。因此“湊一波就過馬路”的行為非常常見，而因此也發(fā)生過不少慘重事故，讓一些人失去了生命。

那么如果車輛行駛時，一個行人因為不遵守交通規(guī)則，闖紅燈被撞身亡的話，車主需不需要符責(zé)任？

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

也就是說只要是撞了人，不管如何車主至少都需要負(fù)一定的責(zé)任。這樣看來，其實機(jī)動車這“強(qiáng)勢群體”，反而看起來更像是“弱勢群體”。不過過錯在哪一方，都必須承擔(dān)一定責(zé)任。因此有不少人在闖紅燈的時候理直氣壯，根本不擔(dān)心汽車會撞過來。而碰瓷團(tuán)伙，也抓住了這點去進(jìn)行敲詐。

佰佰安全網(wǎng)表示，但其實不管誰是強(qiáng)或弱勢一方，在發(fā)生慘重交通事故的時候，都不會好受。試想行人一方如果在事故中失去了生命，那么得到再多的賠償也無法挽回生命。而機(jī)動車一方，心理和經(jīng)濟(jì)上會承受很大的壓力。所以整體來說對于雙方而言，都是一件悲劇。因此遵守交通規(guī)則，愛惜自己的生命才是雙方都應(yīng)該時刻牢記的事情。