廣東高速收費月底調(diào)整 客車收費基本不變

近日，媒體報道廣東高速收費將調(diào)整。廣東作為2015年第一批納入全國ETC(不停車電子收費系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)的省份，高速收費的調(diào)整也引起有車一族的關(guān)注。據(jù)悉本次調(diào)整可以形容為“有升有降”。對于車頭低于1.3米，座位小于7座的車可謂是個好消息。而對貨車而言，影響并不大，雖然完全計重收費，但整體收費水平基本持平。

客車收費水平基本持平

省交通運輸廳副廳長鄭琳昨日介紹,廣東省作為2015年第一批入網(wǎng)的省份,計劃于6月底前接入全國ETC聯(lián)網(wǎng)。這意味著,廣東省已安裝了ETC電子標簽的車輛除了可以在廣東省高速路上不停車通行ETC車道外,還可在全國其他已聯(lián)網(wǎng)省份的高速公路ETC車道不停車繳費快速通行;同時,持有北京的速通卡、山東的魯通卡、湖南的湘通卡、福建的閩通卡等并安裝了電子標簽的車輛也可在廣東省高速公路ETC車道不停車通行。

由于實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)的一個基礎(chǔ)要求是車型分類的全國統(tǒng)一,因此在6月底納入全國ETC聯(lián)網(wǎng)的同時,廣東省高速公路車輛通行費車型分類將統(tǒng)一按交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》執(zhí)行,并同步實施載貨類汽車完全計重收費。

車型分類調(diào)整后,客車收費水平基本持平,大部分客車收費保持不變,包括7座以下的小車;部分客車車型歸類發(fā)生變化,導致收費“有升有降”。如“車頭高度小于1.3米,座位數(shù)大于或等于8”的車型由原一類車上升為二類,收費將上升;40座以上大型客車實施降檔收費,按三類車收費。

部分貨車收費將提高

廣東省當前實施的是“車型+計重”的組合式計重收費模式,即是對車輛正常裝載部分(含超限30%以內(nèi))按車型分類進行收費,對超限30%以上部分才按重量加收。而完全計重收費是以實地測量的車貨總重量為依據(jù)計重收取車輛通行費(不含委托高速公路代收的普通收費公路通行費次票),收費標準以元/噸·公里為單位。四車道高速公路基本費率為0.09元/噸·公里、六車道以上高速公路基本費率為0.12元/噸·公里。

實行完全計重收費后,貨車收費水平也出現(xiàn)“有升有降”的情況,主要表現(xiàn)在:按現(xiàn)行物理參數(shù)車型分類來看,二、三類貨車收費水平下降,一、四、五類貨車收費水平上升。經(jīng)抽取樣本測算,一、四、五類車分別上升3.3%、15.7%、12.1%,二、三類車則分別下降11.4%、10.8%,收費水平總體下降1.7%。

此外,在交通運輸部指導意見的基礎(chǔ)上，為盡可能實現(xiàn)收費政策的平穩(wěn)過渡，交通部進一步擴大了正常裝載車輛的優(yōu)惠范圍,加大了對10～40噸正常裝載的優(yōu)惠力度,以鼓勵國家推薦車型以及多軸大型車輛正常合法裝載。了解更多內(nèi)容請關(guān)注佰佰安全網(wǎng)!