關(guān)于貨車篷布管理規(guī)則（試行）

第一章　總　則

第一條　鐵路貨車篷布（以下簡稱篷布）是我國鐵路貨車輔助用具。使用質(zhì)量良好的篷布，對保證裝車和安全運輸貨物起著重要作用。篷布運用具有點多、線長、分散、環(huán)節(jié)復(fù)雜等特點，必須嚴格管理，實行全路通用和集中統(tǒng)一指揮，做到經(jīng)濟合理、調(diào)整及時、苫蓋標準、捆綁牢固，保證安全運輸。

第二條　加強對篷布工作的領(lǐng)導(dǎo)，按篷布工作標準進行考核。健全機構(gòu)，設(shè)置專（兼）職篷布管理人員，落實崗位責任制。廣大職工要愛護篷布，工作認真負責。對管理、運用有成績者，應(yīng)給予表揚和獎勵；因嚴重失職造成篷布損壞丟失者，要受經(jīng)濟處罰，并追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責任。

第三條　鐵路運輸中使用的篷布，須符合部頒《TB1941鐵路貨車用化纖涂塑篷布供貨技術(shù)條件》標準。以技術(shù)為先導(dǎo)，不斷吸收國內(nèi)外化工與紡織品行業(yè)在篷布技術(shù)方面的最新科研成果，鼓勵新工藝的推廣應(yīng)用。

第四條　篷布運用管理由鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)在鐵道部運輸主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責篷布運用管理以及篷布制造、驗收、維修、報廢等日常工作，確保鐵路運輸需要，并負責篷布國有資產(chǎn)的保值增值。鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)接受鐵道部運輸主管部門的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。

第二章　篷布運用管理

第一節(jié)　篷布運用

第五條　篷布用于苫蓋敞、平車裝運的怕濕或易燃貨物以及其他需要苫蓋篷布運輸?shù)呢浳?，嚴禁他用?

苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，整車貨物的防護材料由托運人負責準備。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不準苫蓋篷布。

第六條　未經(jīng)鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)批準，任何單位和個人無權(quán)外供篷布和將篷布挪作他用，對任意外借和挪作他用的單位和個人，除按規(guī)定核收篷布延期使用費外，并追究單位領(lǐng)導(dǎo)責任。

第七條　篷布在全國鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線、地方鐵路上使用。

第八條　地方鐵路與國鐵接軌辦理貨物運輸時，如使用篷布，地方鐵路部門應(yīng)與接軌站簽訂篷布運用過軌協(xié)議，經(jīng)鐵路分局審查后報鐵路局批準，跨鐵路局時報鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)批準。協(xié)議內(nèi)容：篷布在地方鐵路的保有量、停留時間，使用、保管、回送辦法，過軌交接、費用核收，丟失、損壞的賠償?shù)取?

過軌鐵路局和地方鐵路有關(guān)單位每年要檢查總結(jié)協(xié)議執(zhí)行情況，協(xié)商解決存在的問題，并將總結(jié)報鐵道部。

篷布過軌站應(yīng)設(shè)專人按號碼和現(xiàn)狀辦理篷布交接，填記“貨車篷布到發(fā)登記簿”（鐵運篷－2）。整車回送的篷布，按“特殊貨車及運送用具回送清單”（以下簡稱回送清單）記載的號碼、張數(shù)辦理交接。

進入地方鐵路的篷布，從進入之日起，按每張篷布實際停留時間核收地方鐵路篷布使用費。

第九條　車站裝車使用篷布時，要經(jīng)鐵路分局篷布調(diào)度（以下簡稱分局篷調(diào)）以調(diào)度命令承認。為保證裝車需要，車站應(yīng)提報篷布使用旬計劃，每旬7日報分局篷調(diào)。分局篷調(diào)匯總后于每旬8日報鐵路局篷調(diào)（以下簡稱局篷調(diào)）。局篷調(diào)匯總后即日報鐵道部，以便迅速，及時地調(diào)配篷布和有計劃地組織回送。

車站裝車使用的篷布，必須質(zhì)量良好，腰邊繩齊全、堅固，標記、號碼完整清晰。嚴禁用草繩、鐵絲等代替腰邊繩，不準橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不準與貨主自備篷布混苫，不準以篷布代替加固材料。

第十條　苫蓋篷布應(yīng)做到：

1.苫蓋兩張時，搭接處應(yīng)按運行最遠方向順向壓縫，壓縫搭接長度不少于500mm，上層篷布的端繩應(yīng)縱向拉緊并拴牢于下層篷布的腰繩上。

2.苫蓋的篷布，不得遮蓋車號、手閘和提鉤桿，靠手閘一端的篷布下垂不得超過端板400mm，裝載成件貨物在覆蓋篷布前必須先行捆綁加固，覆蓋篷布后再按規(guī)定牢固捆綁。捆綁拴結(jié)后腰、邊繩的余尾部分，長度不得超過300mm，并使用繩卡。

3.苫蓋的篷布，貨車兩端要包角，角繩各向?qū)窍路较蚶o。貨車兩端篷布的邊、角繩應(yīng)穿過提鉤桿或手閘桿的內(nèi)側(cè)后拉緊拴牢。篷布兩側(cè)（包括兩張篷布中間接縫的端、角繩）的邊繩都要向?qū)Ψ较蛐崩蚪徊妫ㄑK直拉）拉緊繞過丁字鐵或支柱槽二圈以上，至少結(jié)死二次和活扣一次。不得捆綁在其他部位。

4.篷布苫蓋后，整體平坦，無貨物外露，頂部起脊，兩端包角密貼，各部位尺寸不超過限界，拴結(jié)牢固安全。

第十一條　在篷布到發(fā)量大的特、一、二等站和每天使用或到達量50張以上的三等站，根據(jù)情況分別設(shè)篷布值班員、篷布（統(tǒng)計）管理員、篷布工。其他站應(yīng)指定兼管人員。

車站篷布工作的主要職責是：

1.掌握篷布到發(fā)登記及中轉(zhuǎn)篷布的出入統(tǒng)計，對到發(fā)的篷布應(yīng)填寫“貨車篷布到發(fā)登記簿”，做到賬物相符，并于每日18時前填寫“貨車篷布報告”（鐵運篷－3），按要求向分局篷調(diào)報告。

2.對到達和回送的篷布及專用線、專用鐵路送回的篷布，進行檢查、驗收。

3.將破損篷布及時組織回送篷布修理所。

4.將篷布按規(guī)定方法折疊，固定存放地點，妥善保管，并進行日常整理和晾曬。

5.向分局篷調(diào)請求裝車使用篷布命令。

6.根據(jù)篷布使用量和現(xiàn)有數(shù)，向分局篷調(diào)申請調(diào)撥或回送。

7.加強篷布管理，指導(dǎo)篷布的正確使用，核收有關(guān)費用。

第十二條　貨運員、車號（統(tǒng)計）員、運轉(zhuǎn)車長、行李員篷布工作的主要職責是：

1.貨運員

檢查到達的篷布現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)篷布張數(shù)、號碼與票據(jù)不符或篷布破損，缺少腰、邊繩以及違反使用規(guī)定時，根據(jù)實際情況編制記錄或發(fā)電報，通知有關(guān)單位查處。

填寫“貨車篷布到達、使用通知單”（鐵運篷－5），組織裝卸工組將到達篷布按規(guī)定整理，送交存放地點。

使用篷布時，填寫“貨車篷布到達、使用通知單”，組織裝卸工組領(lǐng)取，逐張檢查篷布質(zhì)量是否符合規(guī)定，核對篷布號碼和張數(shù)。

檢查裝車篷布苫蓋、捆綁是否符合規(guī)定，對到達鐵路專用線、專用鐵路的篷布，以“貨車篷布到達、使用通知單”按專用線協(xié)議辦理交接。對裝車篷布苫蓋捆綁質(zhì)量，發(fā)站貨運員應(yīng)嚴格把關(guān)。

貨運員制票時，應(yīng)將篷布號碼填寫在貨物運單、貨票、貨運票據(jù)封套（以下簡稱封套）“篷布欄”內(nèi)。自備篷布張數(shù)填記在運單、貨票“記載事項欄”內(nèi)，并檢查托運人此項運單填寫是否正確。水陸聯(lián)運貨物，在貨物運單、貨票（包括分運貨票和補送貨票）的路徽下面填寫篷布張數(shù)和號碼。

對運輸途中的貨車，車站認為需要臨時苫蓋篷布時，經(jīng)分局篷調(diào)批準，車站可以加蓋篷布。有關(guān)人員將篷布號碼和張數(shù)填寫在貨物運單、貨票、封套的“篷布欄”內(nèi)。編制普通記錄并發(fā)電報通知到站及有關(guān)單位。

2.車號員

填寫列車編組順序表時，應(yīng)根據(jù)貨物運單、貨票或封套所記載的篷布張數(shù)，填寫在列車編組順序表的“篷布欄”內(nèi)。

對到達和出發(fā)的列車，要根據(jù)列車編組順序表、貨物運單、貨票或封套所記載的篷布張數(shù)與現(xiàn)車實際苫蓋的張數(shù)核對是否相符（整車回送篷布只核對封套記載的張數(shù)）。不符時應(yīng)按實際張數(shù)改正，加蓋站名章，向有關(guān)單位拍發(fā)電報，并將篷布號碼和張數(shù)記在“貨車篷布出入推算表”（鐵運篷－6）內(nèi)。編組站或區(qū)段站辦理列車確報時，應(yīng)將現(xiàn)車實際苫蓋篷布記入確報內(nèi)，確報所不得漏發(fā)、錯發(fā)。

向鐵路分局調(diào)度所報告列車編組時，同時報告篷布張數(shù)，鐵路分局調(diào)度收錄時不得漏抄、錯抄。

3.運轉(zhuǎn)車長

在交接苫蓋有篷布的貨車時，列車編組順序表、貨物運單、貨票或封套上記載的篷布張數(shù)要與現(xiàn)車篷布相符，不符時應(yīng)按實際更正并加蓋帶有經(jīng)辦人的站名章或車長出具記錄后方可交接。

在接收列車時，對苫蓋有破損或不符合規(guī)定的篷布，以及使用未按鐵道部規(guī)定的貨主自備篷布的貨車，在裝車站不予掛運。在途中發(fā)現(xiàn)因篷布苫蓋不良危及行車或貨物安全時應(yīng)及時采取措施。

4.行李員

負責由旅客列車回送到、發(fā)的篷布按“回送清單”記載的張數(shù)交接，并及時報車站篷布管理員或車號（統(tǒng)計）員。

第十三條　鐵路專用線和專用鐵路使用篷布時，由托運人憑車站填寫的“貨車篷布到達、使用通知單”由托運人到車站領(lǐng)取。

到達鐵路專用線和專用鐵路的篷布，自貨車調(diào)到協(xié)議規(guī)定的卸車地點或交接線次日起，二日內(nèi)由收貨人送回車站的規(guī)定地點。收貨人未能按規(guī)定日期將篷布送回時，應(yīng)按規(guī)定核收篷布延期使用費（不足一日按一日計算）。

車站收到送回的篷布時，按照收貨人所持的“貨車篷布到達、使用通知單”上記載的篷布張數(shù)、號碼簽字驗收。如發(fā)現(xiàn)因收貨人責任造成篷布丟失，損壞，短少腰、邊繩等，應(yīng)按規(guī)定核收賠償費用。

第十四條　裝車站違章使用不符合要求和規(guī)定的篷布或貨物運單、貨票、列車編組順序表上錯寫篷布張數(shù)、號碼時，發(fā)現(xiàn)單位12h內(nèi)向有關(guān)部門發(fā)電報，內(nèi)容包括：日期、車次、車號、發(fā)到站、貨物品名、篷布差錯情況。責任鐵路局、鐵路分局要在24h內(nèi)予以調(diào)整（鐵道部批準已報廢和停止使用的篷布不作統(tǒng)計）。

下列情況不進行數(shù)字調(diào)整：

貨物運輸票據(jù)漏填篷布張數(shù)和號碼。

混苫（由于發(fā)站責任造成自備布、報廢布、防濕布與路布混苫）、貨運票據(jù)未記載路布者，按無布統(tǒng)計。

上述情況按丟失處理。其中經(jīng)雙方核實認可的，對發(fā)站罰款后，可予以調(diào)整。

下列情況可經(jīng)調(diào)查核實后予以調(diào)整：

列車編組順序表漏、錯填貨車篷布張數(shù)，但貨運票據(jù)記載與現(xiàn)車相符，且責任單位又及時查詢、答復(fù)并進行糾正可予以調(diào)整。

到站發(fā)現(xiàn)篷布與回送清單記載的張數(shù)（包括號碼）不符時，24h內(nèi)向有關(guān)部門發(fā)電報。發(fā)站收到電報確認后，三日內(nèi)按到站實收數(shù)調(diào)整。發(fā)站若認為無誤，應(yīng)于五日內(nèi)派人赴到站復(fù)查。屬到站誤發(fā)電報，短少數(shù)由到站承擔或受處罰。

途中變更到站，由辦理變更站負責。變更須經(jīng)篷布調(diào)度以調(diào)度命令批準執(zhí)行。兩站分卸，由前一卸車站負責。

第二節(jié)　調(diào)度指揮

第十五條　鐵道部、鐵路局、鐵路分局應(yīng)設(shè)篷布調(diào)度員。各級篷布調(diào)度員要嚴格執(zhí)行調(diào)度紀律，堅持保證重點和先回送后使用的原則。積極組織，及時回送，加速篷布周轉(zhuǎn)，提高運用效率，按時完成鐵道部下達的篷布回送任務(wù)和各項運用指標，以保證運輸生產(chǎn)的需要。

第十六條　鐵道部篷調(diào)職責：

鐵道部篷調(diào)根據(jù)年、月貨物運輸及鐵路局的篷布保有量計劃，進行綜合平衡，于每年（月）末前二日下達。按照上月（旬）篷布使用流向，制定鐵路局間篷布調(diào)整方案，組織鐵路局實施。每日分階段了解鐵路局間的整車回送篷布動態(tài)，掌握全路篷布到發(fā)量大的港口站篷布運用情況。下達鐵路局篷布備用、解備等命令，并做出全路貨車篷布報告。協(xié)調(diào)鐵路局間篷調(diào)工作，處理日常發(fā)生的問題和組織完成全路篷布運用指標。

第十七條　鐵路局篷調(diào)職責：

于每月26日前，向鐵道部申報下月篷布保有量計劃（包括地方鐵路），經(jīng)鐵道部批準后執(zhí)行。根據(jù)鐵道部批準的保有量，合理調(diào)整各鐵路分局的篷布保有量。重點掌握篷布到發(fā)量大的港口和車站的篷布運用情況，組織好篷布的集中、回送工作；根據(jù)管內(nèi)篷布運用動態(tài)，向鐵道部篷調(diào)提出管內(nèi)篷布備用、解備等申請。根據(jù)下達的篷布修理任務(wù)，組織待修篷布扣修和回送，組織完成鐵路局篷布運用指標。

第十八條　鐵路分局篷調(diào)職責：

使用“貨車篷布運用圖”（鐵運篷－4），掌握篷布運用動態(tài)。根據(jù)列車編組順序表的篷布記載與車站認真核對，收集車站篷布到達、停留、待卸、使用的數(shù)量；組織好到發(fā)量大的港口和車站的篷布回送。根據(jù)鐵路局下達的篷布保有量和回送任務(wù)，結(jié)合旬、日裝車計劃，做到及時調(diào)整，合理運用，按時回送，以保證裝車需要。

第十九條　考核篷布運用的指標為月保有量、周轉(zhuǎn)時間和篷布使用率，計算公式如下：

周轉(zhuǎn)時間＝運用數(shù)÷（使用數(shù)＋接入使用數(shù)）

使用率（％）＝（使用數(shù)＋接入使用數(shù)）÷現(xiàn)在數(shù)第三節(jié)　篷布回送

第二十條　車站根據(jù)分局篷調(diào)命令回送篷布時，應(yīng)按篷布號碼填寫“回送清單”一式兩份，一份隨車運送到站，一份留站存查（地方鐵路回送篷布時，應(yīng)多填寫一份由交接站存查）。

鐵路局間回送篷布只限整車裝運，每車不少于50張，所需車輛應(yīng)優(yōu)先調(diào)配和掛運，不受停、限裝限制。鐵路局管內(nèi)回送篷布可利用行李車（一批限10張以內(nèi)）或整裝零擔車裝運。對于分散在各站的停留篷布，分局篷調(diào)應(yīng)積極采取措施，組織集中回送。

使用敞車回送篷布時，苫蓋的篷布按回送篷布統(tǒng)計，其號碼應(yīng)填寫在“回送清單”上，在封套上只填寫回送總張數(shù)。使用零擔車裝運時，封套上也只填寫回送總張數(shù)。其他事項，按相應(yīng)規(guī)定辦理。

使用棚車回送篷布時，門窗關(guān)閉，施封有效，由原裝車站負責。加裝篷布由加裝站負責，貨車發(fā)生補封由補封站負責。

使用集裝箱回送篷布的辦法，由鐵路局自定。

第四節(jié)　統(tǒng)計報告

第二十一條　車站應(yīng)根據(jù)“貨車篷布到發(fā)登記簿”、“貨車篷布出入推算表”及篷布修理所每日18時前報告的修好、待修、待報廢、結(jié)存的篷布張數(shù)，由篷布管理員或指定人員匯總填寫“貨車篷布報告”。每日18時前向分局篷調(diào)報告，并逐級上報鐵路局、鐵道部篷調(diào)。

與地方鐵路接軌的交接站，每日18時前與地方鐵路核對篷布出入數(shù)和結(jié)存張數(shù)并向分局篷調(diào)報告。

第二十二條　18時在途列車中的使用、回送篷布，分局篷調(diào)根據(jù)“貨車篷布運用圖”、“列車編組順序表”記載的篷布張數(shù)，填寫在“貨車篷布報告”的列車欄內(nèi)。

第二十三條　鐵路局、鐵路分局的分界站篷布出入統(tǒng)計，由分界站指定的統(tǒng)計人員負責填寫“分界站貨車篷布出入報告”（鐵運篷－1），及時正確地向雙方分局篷調(diào)報告。

相鄰鐵路局、鐵路分局的篷調(diào)應(yīng)建立聯(lián)系制度，于每日6時、18時對分界站的篷布出入數(shù)進行核對，保證分界站統(tǒng)計正確，嚴禁弄虛作假。

對無守列車分界站的篷布出入數(shù)統(tǒng)計，按開行無守列車的分局篷調(diào)所掌握的列車編組確報中篷布張數(shù)，核對無誤后，提供給相鄰分局篷調(diào)，并轉(zhuǎn)告分界站。

為保證貨車篷布報告工作的順利進行，維護分界站統(tǒng)計工作的正常秩序，如分界站篷布出入數(shù)不一致時，暫按當時報告數(shù)統(tǒng)計，經(jīng)核實后調(diào)整，雙方有分歧時，三日內(nèi)由上一級篷調(diào)裁定。

第五節(jié)　篷布清查

第二十四條　為考核篷布管理工作，正確掌握篷布數(shù)量，鐵道部每兩年組織一次篷布清查。鐵路局、鐵路分局應(yīng)組織篷布清查工作。篷布清查分為號碼制和非號碼制二種方式。清查日期由鐵道部、鐵路局、鐵路分局以電報指定。

第二十五條　清查時刻在站、專用線、專用鐵路、篷布修理所及車輛上的篷布，均由車站負責清查。在途的篷布，由鐵路分局組織清查。

整車回送篷布，由鐵路局、鐵路分局指定單位負責清查。在地方鐵路內(nèi)的篷布，由過軌鐵路局負責組織清查。

清查時要認真填寫“貨車篷布清查報告表（一）”（鐵運篷－7），由車站負責匯總一式三份，一份站存，二份報鐵路分局。清查前相鄰鐵路局間要加強聯(lián)系，明確分工，確定清查范圍，防止漏查、誤查。

第二十六條　車站及清查單位在清查后2h內(nèi)，先用電話將清查張數(shù)及簡要情況報分局篷調(diào)。無篷布的車站和列車也應(yīng)報告。在當日18時前，將“貨車篷布清查報告表（一）”報鐵路分局。

分局篷調(diào)在清查后4h內(nèi)，將管內(nèi)篷布清查結(jié)果填記在“貨車篷布清查報告表（二）”（鐵運篷－8）內(nèi)，用電話向局篷調(diào)報告。

局篷調(diào)將管內(nèi)篷布清查結(jié)果，填記在“貨車篷布清查報告表”中，并于清查后5h內(nèi)，將結(jié)果和情況用電話向鐵道部篷調(diào)報告。車站、鐵路分局、鐵路局在清查后六日內(nèi)，將“貨車篷布清查報告表”及清查情況，用書面報告逐級匯總報鐵道部。清查當日18時的“貨車篷布報告”及“分界站貨車篷布出入報告”，均自清查時刻起進行統(tǒng)計。但裝車使用篷布張數(shù)及車數(shù)，仍按全日統(tǒng)計。

第三章　新造篷布的質(zhì)量監(jiān)督與驗收

第二十七條　為適應(yīng)運輸生產(chǎn)的需要，鐵道部篷布運用管理的指定機構(gòu)應(yīng)提供數(shù)量充足、質(zhì)量良好的篷布投入運用，有計劃地組織篷布生產(chǎn)廠新造篷布，并要不斷改進工藝，研究推廣新技術(shù)、新產(chǎn)品。

第二十八條　為確保新造篷布的質(zhì)量，必須制定和完善科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)督、驗收標準。篷布批次檢驗、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量穩(wěn)定性抽檢的質(zhì)量監(jiān)督驗收辦法見附件一“鐵路貨車篷布質(zhì)量監(jiān)督和驗收辦法”。新造篷布須經(jīng)國家認可的技術(shù)監(jiān)督檢測部門鑒定合格并出具合格證書后才準投入運用。

第二十九條　鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)應(yīng)設(shè)專職技術(shù)人員負責新造篷布的質(zhì)量監(jiān)督驗收工作，并根據(jù)檢驗標準抽檢生產(chǎn)工藝、原材料的質(zhì)量等，每次抽檢都要作書面記錄。

第四章　篷布維修

第三十條　為保證有足夠數(shù)量和質(zhì)量良好的篷布用于鐵路運輸生產(chǎn)，各鐵路局應(yīng)在適當?shù)攸c和有條件的地方設(shè)篷布修理所（以下簡稱篷修所）。鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)根據(jù)篷布需求量、篷布保有量和篷修所能力，每年向鐵路局下達篷布維修計劃。鐵路局根據(jù)維修計劃向篷修所分配篷布維修工作量。

第三十一條　為切實加強篷修所工作管理，保證篷修任務(wù)能及時按質(zhì)按量完成，各鐵路局、鐵路分局應(yīng)安排專人管理篷布維修，負責指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查篷布維修質(zhì)量、進度及回送等工作。

篷修所必須建立、健全各項規(guī)章制度，如交接登記簽認制度、質(zhì)量保證制度、生產(chǎn)安全制度、材料領(lǐng)取使用登記制度、統(tǒng)計分析制度、修理質(zhì)量復(fù)核驗收制度和財務(wù)審核等制度。推廣機械化作業(yè)，提高篷布維修質(zhì)量，改善作業(yè)條件和加強勞動保護。

篷修所應(yīng)如實提出報廢篷布的數(shù)量和號碼，并根據(jù)維修張數(shù)的1.2％留出報廢篷布，作為補丁用布，所余數(shù)量應(yīng)按部定的篷布報廢集中點如數(shù)回送，不得任意裁剪回送的報廢布作補丁用布或自行處理。

第三十二條　篷修所按照鐵路局下達的計劃進行維修，以每張待修篷布的實際狀況安排維修工作量。維修技術(shù)標準、工作量計算、結(jié)算方法、考核及獎罰見附件二“鐵路貨車篷布維修辦法”。

第五章　篷布報廢

第三十三條　鐵路貨車篷布使用年限暫定為三年，使用滿三年的篷布由鐵道部組織統(tǒng)一報廢。使用不到三年的篷布，符合下列條件之一者，鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)按報廢處理：

1.一張篷布修補面積已達45％以上者；

2.一張篷布修補處已達250處以上者；

3.在深度為250mm、直徑大于500mm的吊水試驗中，5min內(nèi)出現(xiàn)大面積洇水或漏水者。

報廢程序及要求見附件三“鐵路貨車篷布報廢辦法”。

第三十四條　已報廢的篷布不能再使用，如發(fā)現(xiàn)有使用者，要對責任鐵路局實行經(jīng)濟處罰。因使用報廢篷布造成的貨物損失或運輸事故，由責任鐵路局承擔。

第六章　篷布丟失損壞的處理

第三十五條　鐵路貨車篷布因企業(yè)責任造成損壞、丟失時，由責任單位按規(guī)定賠償。

鐵路篷布因鐵路管理不嚴、交接不清等責任造成損壞、丟失由責任單位賠償，具體規(guī)定見附件四“鐵路貨車篷布損壞丟失處理辦法”。

第三十六條　由于社會治安原因、自然災(zāi)害、行車事故和意外事故等造成貨車篷布在運輸途中發(fā)生被盜、丟失和滅失，由發(fā)現(xiàn)車站會同公安部門、安監(jiān)部門調(diào)查后開具證明或事故報告逐級上報，統(tǒng)一由鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)審查列損并核減數(shù)字。

第七章　自備篷布的管理

第三十七條　自備篷布按保證安全、限制使用的原則進行管理。托運人在鐵路篷布不能滿足本單位貨物運輸需要時，經(jīng)批準，可以使用自備篷布。自備篷布只限本單位苫蓋貨車使用，不允許任何經(jīng)營性自備篷布上路使用。已有的，經(jīng)鐵路局同意，限在鐵路局管內(nèi)使用，直至按三十三條規(guī)定的年限報廢。發(fā)現(xiàn)跨鐵路局使用的，就地扣留，由責任鐵路局派員處理。

自備篷布的規(guī)格、質(zhì)量必須符合鐵道部《TB1941鐵路貨車用化纖涂塑篷布供貨技術(shù)條件》標準，未經(jīng)鐵道部批準，其他形式的篷布嚴禁在貨車上苫蓋使用。

第三十八條　物資托運單位制造、購置自備篷布應(yīng)向鐵路局篷布主管部門提出申請，經(jīng)其報鐵道部篷布運用管理指定機構(gòu)批準、編號后，進行鑒定、登記，填寫“企業(yè)自備篷布登記表”（附表）。現(xiàn)有的自備篷布在鐵道部規(guī)定的期限內(nèi)，按上述規(guī)定辦理。未經(jīng)鑒定、編號、登記的自備篷布不準使用。

第三十九條　自備篷布的標志為在篷布的兩側(cè)和四角用黑油漆涂打所屬單位名稱和鐵路批準的編號。在篷布兩側(cè)各打一條寬150mm黃色通欄橫杠標記。

第四十條　辦理托運手續(xù)時，托運人在運單“托運人記載事項欄”內(nèi)注明“自備布×張”和號碼，車站在鐵路篷布號碼欄內(nèi)劃“■”符號。使用張數(shù)由車站每日18時逐級上報篷布調(diào)度。

裝車時托運人將篷布送到裝車地點，經(jīng)車站監(jiān)裝人員檢查承認蓋章（在運單托運人記事欄內(nèi)）后方準苫蓋鐵路貨車使用，未檢查承認的不準苫蓋鐵路貨車使用。

第四十一條　站車交接檢查列車時，如發(fā)現(xiàn)鐵路貨車上苫蓋有不符合標準的自備篷布不能交接，并及時通知運轉(zhuǎn)部門不準編入列車，電告所屬局、分局篷調(diào)及發(fā)站派員處理。

第四十二條　使用自備篷布的單位和裝車站，應(yīng)對苫蓋鐵路貨車的自備篷布保證運輸全程安全。因自備篷布質(zhì)量或捆綁等原因發(fā)生貨運責任事故時，首先列裝車站責任，屬于篷布質(zhì)量問題，由裝車站和使用單位承擔責任和賠償。其他問題，按有關(guān)規(guī)定交接和劃分責任。

第八章　附　則

第四十三條　本規(guī)則由鐵道部運輸局負責解釋。

第四十四條　本規(guī)則自1997年1月1日起試行。前發(fā)鐵道部《貨車篷布管理辦法》（78）鐵運字1110號同時廢止，鐵路其他有關(guān)篷布管理的規(guī)定，凡與本規(guī)則不一致的，以本規(guī)則為準。