關(guān)于電務安全標準線建設(shè)標準

按照部關(guān)于安全基礎(chǔ)建設(shè)的統(tǒng)一部署，以安全標準線建設(shè)為載體，全路在2-3年內(nèi)要建成10條安全達標線，今年首先在京哈、京滬、京廣、隴海四大干線建成。通過建設(shè)安全標準線，進一步提高設(shè)備質(zhì)量，使安全技術(shù)裝備有大的提高，強化安全落實機制，提高班組作業(yè)控制能力;使達標線的安全初步達到有序可控，基本穩(wěn)定，同時大力改善現(xiàn)場職工的工作、生活環(huán)境，達到外美內(nèi)實的要求。

為了推進電務系統(tǒng)安全標準線建設(shè)，依據(jù)通信、信號《維規(guī)》、《電務部門整頓安全基礎(chǔ)工作十條》和《電務系統(tǒng)安全基礎(chǔ)建設(shè)工作推進計劃》的要求，特制定《電務安全標準線建設(shè)標準》。

一、安全指標

1.消滅責任行車重大、大事故、人身死亡及火災事故。

2.消滅責任行車險性事故。

3.信號故障率≤3.5%。

4.信號故障平均延時≤1.5h.

5.消滅通信責任行車事故。

6.消滅通信大通道責任中斷事故，非責任中斷事故率≤3‰。

7.通信長途電纜故障平均延時;光纜≤8h;同軸電纜≤6h;對稱電纜≤4h;冰凍期間各延長2h.

8.消滅電話差錯;消滅電報事故和差錯。

9.通信一類障礙率≤2‰。

10.消滅無線通信一類責任障礙。

二、主要質(zhì)量指標

1.信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確率100%。

2.地面信號顯示合格率100%，信號機設(shè)備優(yōu)良率80%。

3.聯(lián)鎖道岔合格率100%;聯(lián)鎖道岔4mm不鎖閉合格率100%，道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備優(yōu)質(zhì)率80%。

4.軌道電路合格率100%，軌道電路設(shè)備優(yōu)質(zhì)率80%。

5.機車信號顯示正確率99%(帶超速防護機車信號顯示正確率100%)，機車信號出庫合格率100%。

6.無線列調(diào)機車臺、車站臺運用良好率98%，機車電臺出庫良好率100%。

7.電纜有人段合格率90%，數(shù)字段合格率100%。

8.電纜保氣消滅零氣壓，干線電纜保氣率90%，地區(qū)電纜70%。

9.干線電路聽音一類率98%。

10.電報、電話優(yōu)質(zhì)率，時限率達部標100%，確報優(yōu)質(zhì)率達部標100%，時限率由路局自定，涉及鄰局由兩局商定。

三、管理工作“四化”的要求

(一)安全生產(chǎn)制度化

1.切實加強對安全生產(chǎn)的控制，達標線上的電務段必須自上而下，從段、領(lǐng)工區(qū)(車間)至工區(qū)建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，明確安全責任制。

2.嚴格執(zhí)行電務部門“三不動”、“三不離”、“三不放過”、“三級施工安全措施”、“十二嚴禁”和“通信電路十不準”等基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。

3.認真堅持電務施工的鐵道部、鐵路局、鐵路分局的三級管理、分級負責的施工報批制度。當前應重點突出小型施工的作業(yè)安全控制。

4.強化作業(yè)控制，建立防止各類大事故的卡死制度，落實好要點作業(yè)登消記制度、控制臺鉛封管理制度、計數(shù)器管理制度、電動轉(zhuǎn)轍機手搖把管理制度、繼電器室封連線管理制度、雙人維修作業(yè)制度和現(xiàn)場作業(yè)專人防護制度。

(二)設(shè)備優(yōu)質(zhì)化

1.要做到室外設(shè)備的基礎(chǔ)硬面化，無人站地面、內(nèi)壁瓷磚化，設(shè)備內(nèi)部配線端子標記化，設(shè)備防塵、防潮、防水的密封化，設(shè)備銘牌、名稱標記準確、清晰。

2.進一步提高設(shè)備可靠性，積極采用冗余技術(shù)和可靠報警裝置，實現(xiàn)故障多發(fā)設(shè)備的雙套化、關(guān)鍵設(shè)備故障的報警化，為狀態(tài)修創(chuàng)造條件。

3.“結(jié)合部”的設(shè)備管理要制度化。例如：聯(lián)合整治道岔及高強度絕緣、螺栓管理做到工電車各有明確分工，各負其責，并形成制度。

4.對經(jīng)常更換檢修或斷路測試的器件應實現(xiàn)插接化。

5.嚴格采用部認定或?qū)彶殍b定過的產(chǎn)品及器件，杜絕非標設(shè)備在電務關(guān)鍵設(shè)備上使用。

(三)作業(yè)標準化

1.認真執(zhí)行“日巡視、月檢查、季檢修、年整治”和“多巡、多測、少動、合理檢修”的維修方法。

2.嚴格按照設(shè)備作業(yè)細則和通信線路徑路進行檢修和巡回，落實設(shè)備包機人責任制。

3.對關(guān)鍵設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)制定檢查、測試方法。

4.建立必要的監(jiān)督機制，使各項制度得以貫徹落實。

(四)班組管理規(guī)范化

1.計劃管理：嚴格按計表進行檢修，杜絕漏檢漏修。

2.定額管理：按工時定額和材料定額進行管理，不斷提高勞動生產(chǎn)率和工時利用率，降低材料消耗。

3.材料管理：作到材料備品定置管理、定量管理，入、出帳目清楚。

4.質(zhì)量管理：堅持每月質(zhì)量分析制度，找出設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，開展QC小組活動，進行質(zhì)量攻關(guān)，不斷提高維護水平。

5.技術(shù)管理：設(shè)備臺帳記錄清楚，技術(shù)資料齊全，圖紙完整，圖實相符。堅持技術(shù)業(yè)務學習和崗位練兵活動，重點提高檢修作業(yè)的應知應會、事故障礙和應急處理能力。

6.安全管理：班組作業(yè)做到自控、互控、他控。無違章違紀，班組安全員具有明確的職責，并充分發(fā)揮作用。班組堅持月度安全分析。

7.民主管理：實行工管員分工負責制，調(diào)動班組每個職工的積極性。

8.充分發(fā)揮好班組長的核心作用。工班長應實行持雙證上崗和預備制，落實好工班長的責權(quán)利。

9.班組除配備必要的工具、儀表外，還應因地制宜地配備一定的交通和通信設(shè)備。

四、工區(qū)環(huán)境標準

工區(qū)環(huán)境要達到“五化”。

1.環(huán)境優(yōu)美化。

2.單身宿舍、值班室公寓化。

3.沿線工區(qū)生活設(shè)施配套化，配備廚房灶具、淋浴設(shè)施。洗衣機、電視機、電冰箱等各局可根據(jù)不同條件因地制宜配置。

4.文體活動設(shè)施多樣化。

5.物品管理定置化。

五、各專業(yè)建線要求

(一)信號

1.設(shè)備

各局應重點解決自動閉塞、路網(wǎng)性樞紐編組站駝峰設(shè)備的失修，同時應按大修周期，認真安排好大站電氣集中、成段電氣集中大修。應制定出標準線上消滅設(shè)備失修的3年計劃并分步實施。

2.室內(nèi)環(huán)境及信號設(shè)備

2.1　室內(nèi)環(huán)境要求

2.1.1　信號機械室內(nèi)應具有較好的防塵、防火措施，地面、墻壁應有必要的防塵處理。地溝(走線槽)、引線口應有可靠的防鼠、封閉和防火、防水措施。控制臺前后門應有良好的防塵措施。

2.1.2　除寒冷地區(qū)外，機械室內(nèi)應裝設(shè)空調(diào)設(shè)備，確保設(shè)備安全可靠工作。

2.1.3　防雷設(shè)備及地線應符合標準。

2.2　信號電源設(shè)備

2.2.1　電源調(diào)壓系統(tǒng)良好，電氣參數(shù)、電氣絕緣符合標準。

2.2.2　電源屏熔絲、容量等符合標準要求，標記清晰，編號銘牌齊全，器材、器件無超期使用。

2.2.3　通風良好，并有防火措施。

2.3　控制臺設(shè)備2　2.3.1　控制臺盤面按鈕、表示燈、光帶完整，需加封的按鈕及人工解鎖盤按鈕鉛封完好，加封和計數(shù)器有嚴格登記和管理制度。

2.3.2　新設(shè)控制臺應采用密封按鈕、發(fā)光二極管新型控制臺。

2.4　信號機械室設(shè)備

2.4.1　主要信號設(shè)備器材無超期使用。

2.4.2　應配置集中監(jiān)測設(shè)備(含軌道電器、電纜絕緣、電源接地等)。四大干線結(jié)合調(diào)度監(jiān)督工程完成微機監(jiān)測和聯(lián)網(wǎng)，其余六大干線亦應納入規(guī)劃，分步實施。

2.4.3　熔斷器應采用雙套自動轉(zhuǎn)換及報警裝置。

2.4.4　阻容元器件應插接化。

2.4.5　設(shè)備及維修工具應擺放整齊，封連線應編號、登記、加封，嚴格管理。

2.4.6　繼電器、組合架(柜)、分線盤的銘牌、標記應清晰完整。

2.4.7　技術(shù)資料完備，做到圖物相符。

2.4.8　信號設(shè)備新建或大修時應采用組合柜。

3.　信號室外設(shè)備

3.1　外觀要求

信號設(shè)備基礎(chǔ)應硬面化，排水良好;設(shè)備及箱盒的標記清晰，正確，密封、防塵、防潮效果良好。

3.2　軌道電路設(shè)備

3.2.1　軌道電路電氣參數(shù)符合標準，對分路不良區(qū)段應及時登記核備。

3.2.2　應采用引接線過道電纜或引接線過道防護。

3.2.3　正線應采用高強度絕緣接頭，并有工電聯(lián)合保證措施。側(cè)線應盡量采用高強度絕緣接頭。

3.2.4　接續(xù)線應雙套化。

3.2.5　積極推廣使用粘接式絕緣軌距桿，安全標準線要求站內(nèi)正線區(qū)段在近兩年內(nèi)必須全部裝設(shè)粘接式絕緣軌距桿。

3.3　信號機設(shè)備

3.3.1　地面信號燈光全部實現(xiàn)激光或平行光調(diào)整，直線上列車信號機顯示距離應達到1200m以上。

3.3.2　信號機燈泡應全部使用定點廠產(chǎn)品，按使用周期更換。

3.3.3　安裝雙燈絲轉(zhuǎn)換報警裝置，電路良好。

3.3.4　燈絲電壓調(diào)整應達到規(guī)定標準。

3.3.5　電壓不穩(wěn)地區(qū)應采用穩(wěn)壓型燈絲變壓器。

3.3.6　配線圖、器材標牌、端子標記清晰正確，測試紀錄完整清楚。

3.4　道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備

3.4.1　擠切銷應采用定點廠產(chǎn)品，按正線道岔半年、側(cè)線道岔1年的周期更換。

3.4.2　應采用高強度接點組。

3.4.3　按周期進行工電車聯(lián)合整治道岔并達到動作時間、動作電流、轉(zhuǎn)換阻力的規(guī)定標準。

3.4.4　道岔安裝裝置應符合標準，正線道岔轉(zhuǎn)轍機表示桿應具有鎖閉功能。

3.4.5　動作桿頭部直徑必須不小于43mm.

3.5　室外電纜

3.5.1　電纜徑路上的接續(xù)盒，應達到標記化、二次防塵、密封化的標準。

3.5.2　電纜徑路標記完整正確。

3.5.3　信號設(shè)備新建站或大修時應采用地下電纜密封接續(xù)。

4.　機車信號設(shè)備

4.1　機車信號設(shè)備工作正常，器材、設(shè)備按周期檢修。

4.2　機車信號設(shè)備安裝符合標準，設(shè)備固定牢靠，防塵、防潮、防震效果良好。

4.3　絕緣特性符合規(guī)定標準。

4.4　嚴格出入庫檢測，測試記錄完整。

4.5　嚴格執(zhí)行各級添乘制度。

(二)有線通信

1.設(shè)備

有計劃地解決設(shè)備失修問題，特別由分局管理的區(qū)段通信設(shè)備，應實現(xiàn)按期大修;標準線內(nèi)的交換設(shè)備，應采用多種手段，在2年內(nèi)實現(xiàn)程控化，其他設(shè)備定出計劃，3年內(nèi)消滅失修。

2.通信線路

2.1　干線電纜氣壓監(jiān)測自動化，并100%配置微機氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，達到實際運用狀態(tài)，2年內(nèi)根據(jù)情況逐步實現(xiàn)逐級聯(lián)網(wǎng)，2年內(nèi)將充氣系統(tǒng)改造為浮充制。

2.2　線路質(zhì)量要達到中修標準，無人井地面、內(nèi)壁瓷磚化，作到防滲水、防漏水，電氣特性指標要符合《維規(guī)》的要求。

2.3　2年內(nèi)解決復線上、下行繞行區(qū)段事故應急通信問題。區(qū)間通話柱線對要求2-4對。

3.中間站通信機械室

3.1　配備統(tǒng)一的標準綜合柜，安裝區(qū)轉(zhuǎn)機、鈴箱、防雷設(shè)備、電源系統(tǒng)等。

3.2　在自閉區(qū)間的通信機械室電源必須接自閉電源;在非自閉區(qū)間，接貫通線電源。

4.　車站專用設(shè)備

4.1　要合理安排輪修周期，檢修所負責整個周期的設(shè)備質(zhì)量;集中機、分機、區(qū)轉(zhuǎn)機等車站主要設(shè)備的所有分盤、分機要做到每個工區(qū)備用。

4.2　配備統(tǒng)一的高頻開關(guān)電源及免維護蓄電池，電池備用時間不小于6h.

4.3　已運用的聲控記錄儀要加蓋加鎖，電池備用，分局應有車務、電務使用維護管理辦法，切實執(zhí)行。

5.應急通信

5.1　“117”系統(tǒng)

嚴格執(zhí)行《鐵路應急通信系統(tǒng)運用管理暫行辦法》。機構(gòu)、人員、設(shè)備要落實，定期進行檢查、試驗，確保緊急情況下的通信及時暢通。鐵路局、鐵路分局救援指揮中心設(shè)三方通話系統(tǒng)。

5.2　應急搶險要定期演練，組織落實，專人負責，配備相應的交通工具，搶險器材等有固定存放地點，設(shè)專人保管并列有清單，能隨時攜帶出發(fā)搶險。

5.3　靜止圖象系統(tǒng)

嚴格執(zhí)行《靜止圖象傳輸系統(tǒng)管理辦法》。

6.通信站

6.1　按設(shè)備要求達到所需環(huán)境條件。

6.2　所有的遙測、遙控、遙信設(shè)備及故障定位和網(wǎng)管系統(tǒng)都要處于良好的運用狀態(tài)，定期檢測。

6.3　各種地線符合部頒標準。

(三)無線通信

1.設(shè)備質(zhì)量

1.1　站臺天線的電壓駐波比不大于1.5;站臺和機車天線饋線余留長度每端一般不應超過0.5m(以不影響維修拆裝為宜)。

1.2　車站設(shè)備防雷池線接地電阻不大于10Ω。

1.3　機車和車站電臺通話質(zhì)量標準在場強覆蓋范圍內(nèi)試驗不低于五等標準的四等。

2.場強覆蓋范圍標準

2.1　場強覆蓋范圍

A制式：兩基地臺場強應連續(xù)覆蓋;

B、C制式：站臺場強覆蓋應不少于兩相鄰站間距離的

2.2　最小接收電平在場強覆蓋范圍內(nèi)應不低于下列標準：

150MHZ非電化區(qū)段：6dBμ;

150MHz電化區(qū)段：20dBμ;

450MHz非電化區(qū)段：0dBμ;

450MHz電化區(qū)段：10dBμ;

2.3　區(qū)間場強覆蓋率應結(jié)合(基本建設(shè)、大修、改造)工程，在干線達到100%，一般線路不低于80%。

3.其它

3.1　設(shè)備中修要按計劃落實，資金到位，保證周期。

3.2　實現(xiàn)機車電臺跨局(段)修。

3.3　車站設(shè)備備用率，主機和控制盒達到100%，2年內(nèi)完成。

3.4　無線設(shè)備應由自閉線路或貫通線路供電，站臺備用電池應達到100%，備用時間不小于6h.

3.5　倒修設(shè)備及備件應備用明確，性能良好。

六、職工隊伍建設(shè)、規(guī)章制度建設(shè)和落實機制的建設(shè)，按“安全優(yōu)質(zhì)電務(通信)段”標準執(zhí)行。

七、電務安全標準線驗收辦法、時間，按照部統(tǒng)一部署，將另文通知。

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