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    十次事故九次快的真正危害

    2014-12-15 15:35:25 來(lái)源: 佰佰安全網(wǎng) 1787人閱讀
    導(dǎo)語(yǔ):

    駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí),不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷,而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來(lái)車的速度和距離,同時(shí)低估要超越前車的相持距離,發(fā)現(xiàn)情況往往措施過(guò)遲,易發(fā)生相撞或刮擦事故。

    城市中發(fā)生的道路交通事故中,8成以上都是因?yàn)檐囕v行駛過(guò)快造成,因此,有“十次事故九次快”的通俗說(shuō)法。但是,許多駕駛員卻未能理解其中含義,甚至認(rèn)為速度快一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系,自己全神貫注開(kāi)車了就能及時(shí)采取制動(dòng)措施,不會(huì)出現(xiàn)意外。那么是否真的如此呢?佰佰安全網(wǎng)剖析“十次事故九次快”的真正危害,讓新手上路前準(zhǔn)備工作更充分。

    一、超速行駛不易全面感知車內(nèi)外的變化

    要確保道路行車安全,首先是依靠駕駛?cè)说母兄?,如果時(shí)間短促,人的感知就很弱。當(dāng)汽車以50公里的時(shí)速行駛時(shí),汽車0.1秒即可前進(jìn)1.39米,車窗外事物是一掠而過(guò)。而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒,看清事物平均需1秒鐘。如果車輛速度太快,就無(wú)法獲取足夠的道路信息,當(dāng)感知到危險(xiǎn)狀況時(shí),相對(duì)遲緩的感知難以平行于飛快的車速,往往事故就在一瞬間發(fā)生。

    二、超速行駛時(shí),駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降

    駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí),不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷,而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來(lái)車的速度和距離,同時(shí)低估要超越前車的相持距離,發(fā)現(xiàn)情況往往措施過(guò)遲,易發(fā)生相撞或刮擦事故。

    三、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力

    車速越快,注視點(diǎn)越遠(yuǎn)。當(dāng)車輛時(shí)速在50公里以上,注視點(diǎn)常在305~601米以外。由于注視點(diǎn)前移,視野狹窄,清晰度不良,對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn),因此,一旦發(fā)生狀況,當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。

    四、超速行駛時(shí),駕駛?cè)巳菀灼?/strong>

    超速行駛時(shí),超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多,行駛間距縮短,車外情況應(yīng)接不暇,駕駛?cè)诵睦砟芰亢蜕砟芰肯暮艽?,易感到疲勞,時(shí)間一久還會(huì)瞌睡,極易引發(fā)事故。

    五、超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤

    駕駛?cè)嗽谒伎紗?wèn)題時(shí)除根據(jù)感知材料外,還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外,即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮,有些事故就是在作出決定的這一瞬間發(fā)生的。

    六、超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來(lái)困難

    超速行駛時(shí),駕駛?cè)艘凶⒁馇胺絼?dòng)態(tài),不斷超車、會(huì)車。每次超車、會(huì)車都要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作制動(dòng)、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表,在這短短幾秒鐘內(nèi),注意力多次轉(zhuǎn)移易產(chǎn)生疲勞,進(jìn)而引發(fā)事故。

    七、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確操作

    長(zhǎng)時(shí)間超速,駕駛?cè)藢?duì)弱刺激的反應(yīng)就會(huì)發(fā)生變化,對(duì)本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng),而對(duì)本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)。

    八、超速行駛影響車輛的安全性能

    超速行駛,破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù),加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷,加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō),還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發(fā)爆胎事故。


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