政府對(duì)出租車可以進(jìn)行宏觀引導(dǎo)，用天然氣車、混合動(dòng)力車、甚至是電動(dòng)車，發(fā)展城市公交。這樣做有兩個(gè)好處，一個(gè)是減少城市低空氮氧化物排放和氮氧化物被太陽照射產(chǎn)生的臭氧，同時(shí)，也可以降低二氧化碳的排放;另外通過便捷的出租車和公交、與軌道交通的換乘，可以進(jìn)一步節(jié)能減排。

建立電話呼車平臺(tái)，統(tǒng)一資源配置?，F(xiàn)在出租車空載時(shí)是車在路上無目的跑，等人招手。這實(shí)際上也增加了交通量和能源的消耗，可以適當(dāng)調(diào)整模式。如在地鐵站口、公交站等交通節(jié)點(diǎn)，并在面上按照一定間距設(shè)一些出租車等待?？奎c(diǎn)，出租車一旦卸完客，就在平臺(tái)系統(tǒng)的指導(dǎo)下，等待呼叫。停車點(diǎn)應(yīng)該設(shè)置合理，一旦有客呼叫，很快就能達(dá)到客人的所在地。這不但降低了交通量，減輕路堵的情況，也降低了油耗。

允許一部分私家車具備載客能力，可以將它掛在出租車平臺(tái)之上，在有能力情況下進(jìn)行載客。平臺(tái)可以指導(dǎo)它帶客，指導(dǎo)客人租車。當(dāng)然私家車也需要自身投入一些硬件設(shè)施，包括車頂燈標(biāo)志帶客區(qū)間，同時(shí)也需要安裝一些集成系統(tǒng)。如果這一方式能夠建立，也將給傳統(tǒng)出租車公司一個(gè)新業(yè)務(wù)，如培訓(xùn)、認(rèn)定、平臺(tái)服務(wù)等。通過這一方式，可以發(fā)揮私家車在行駛過程中的載客能力，也可以實(shí)現(xiàn)增加載客率、減少能耗的目的，有助于節(jié)能減排。

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