我國《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,車輛駕駛?cè)搜褐械木凭看笥诨蛘叩扔?0mg/100ml、小于80mg/100ml 的駕駛行為是飲酒駕車;當(dāng)車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml 時(shí)為醉酒駕駛。
詳解危險(xiǎn)駕駛罪的入罪標(biāo)準(zhǔn)
危險(xiǎn)駕駛罪是指在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛,情節(jié)惡劣的或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。從危險(xiǎn)駕駛的定義上看,包括兩種情況:第一,危險(xiǎn)狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車輛,如行為人醉酒、服用毒品、麻醉劑、疲勞駕駛等情形;第二,危險(xiǎn)方式下駕駛機(jī)動(dòng)車輛,如行為人超速行駛(飆車)、無證駕駛等。
一 醉酒駕駛的入罪標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)《刑法修正案(八)》的規(guī)定,危險(xiǎn)駕駛分為醉酒型危險(xiǎn)駕駛和追逐競駛型危險(xiǎn)駕駛兩種。醉酒駕駛的關(guān)鍵是對(duì)醉酒的判定,對(duì)此則存在著主觀標(biāo)準(zhǔn)和客觀標(biāo)準(zhǔn)兩種觀點(diǎn)。
主觀標(biāo)準(zhǔn)是指以行為人主觀認(rèn)識(shí)能力為標(biāo)準(zhǔn),表明醉酒者因心神喪失或者心神耗弱,而處于責(zé)任能力低下的狀態(tài)??陀^標(biāo)準(zhǔn)是指以行為人血液中酒精含量為標(biāo)準(zhǔn),判定行為人是否處于醉酒狀態(tài)。
我國《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,車輛駕駛?cè)搜褐械木凭看笥诨蛘叩扔?0mg/100ml、小于80mg/100ml 的駕駛行為是飲酒駕車;當(dāng)車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml 時(shí)為醉酒駕駛。
從醫(yī)學(xué)的角度,醉酒可分為輕度醉酒、中度醉酒和重度醉酒,行為人的辨認(rèn)和控制能力因此而有所不同。根據(jù)這兩種標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榫屏看笮〔灰欢卸ńY(jié)果不相一致的地方。個(gè)人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采用客觀標(biāo)準(zhǔn),理由如下:
1 符合立法宗旨,且與行政處罰的標(biāo)準(zhǔn)相一致。
2010年8 月23 日被提交給第十一屆全國人大常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議審議的《刑法修正案(八)草案》,對(duì)危險(xiǎn)駕駛的表述是“在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的,或者在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛,情節(jié)惡劣的,處拘役,并處罰金”。正式通過的《刑法修正案(八)》與之相比,對(duì)醉酒駕駛不再具有情節(jié)惡劣的要求,反映了立法者對(duì)醉酒駕駛的明確態(tài)度。
2 對(duì)醉酒駕駛采取零容忍的必然。
依據(jù)德國社會(huì)學(xué)家烏爾里?!へ惪说娘L(fēng)險(xiǎn)社會(huì)理論,風(fēng)險(xiǎn)是與人類共存的,人類的生存與社會(huì)的發(fā)展確實(shí)伴隨著風(fēng)險(xiǎn),所以人類需要容忍一些風(fēng)險(xiǎn)乃至危險(xiǎn)。在遵守交通安全管理法規(guī)的前提下,交通運(yùn)輸活動(dòng)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是社會(huì)能容忍的,這種可以被容忍的危險(xiǎn)是為了社會(huì)更好地發(fā)展,對(duì)醉酒駕駛而言,并不存在這樣的前提,因而是一種不被容許的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn),我國《道路交通安全法》對(duì)此作出禁止性規(guī)定并予以行政處罰,當(dāng)這種處罰不能有效遏制此類行為,并且是造成重特大交通事故的重要原因時(shí),作為安全中繼站的風(fēng)險(xiǎn)刑法及時(shí)作出反應(yīng)也就成為必然。
3 有他國或他地區(qū)的立法例為參考。
比如我國澳門特別行政區(qū)《刑法典》第277條危險(xiǎn)駕駛交通工具罪、第279 條危險(xiǎn)駕駛道路上之車輛罪(2)?!兜聡谭ǖ洹返?15 條規(guī)定了酒醉、精神或身體失常、重大違規(guī)疏忽造成道路交通危險(xiǎn)罪,第316 條專門規(guī)定了酒后駕車罪。
在美國,酒后駕車被認(rèn)為是具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為,“只要酒后駕車,無論有沒有損害后果都構(gòu)成犯罪?!?3)此外,醉酒駕駛的主觀標(biāo)準(zhǔn)不及客觀標(biāo)準(zhǔn)那樣具有較強(qiáng)的操作性,它需要法定的機(jī)構(gòu)依照法定的程序進(jìn)行鑒定,而醉酒的狀態(tài)很快會(huì)隨著時(shí)間的推移而發(fā)生性質(zhì)的改變。
二 追逐競駛的入罪標(biāo)準(zhǔn)
什么是追逐競駛,目前還沒有一個(gè)明確的概念,根據(jù)現(xiàn)代漢語詞典的解釋,追逐是追趕的意思,竟是競賽、競技,追逐競駛就是以競技、追求刺激等為目的,在道路上競相超速行駛。
追逐競駛不同于一般的超速行駛,在道路這種公共場所,兩人以上競相追逐超車行駛,屬于互動(dòng)性超速超車,社會(huì)危害性明顯大于一般意義上的超速行駛,但非醉酒狀態(tài)下的追逐競駛,行為人具有正常人的辨認(rèn)和控制能力,其主觀危險(xiǎn)性與醉酒駕駛相比要低一些。
我國《道路交通安全法》對(duì)違章行為的界定,沒有關(guān)于追逐行駛的規(guī)定,《刑法修正案(八)》對(duì)于競駛型的危險(xiǎn)駕駛構(gòu)成犯罪,除了行為人實(shí)施追逐競駛的行為外,還要求情節(jié)嚴(yán)重才能構(gòu)成犯罪。何謂“情節(jié)惡劣”,應(yīng)當(dāng)包括違法性程度或者責(zé)任程度增加兩方面情形,例如,追逐競駛中連闖紅燈、多次追逐競駛、不聽交通警察勸阻繼續(xù)追逐競駛、因發(fā)泄怨氣而追逐競駛。
責(zé)任編輯:佰佰安全網(wǎng)
網(wǎng)絡(luò)誹謗罪的入罪標(biāo)準(zhǔn)是什么
危險(xiǎn)駕駛罪、交通肇事罪、公共安全罪的區(qū)別
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