據(jù)公安交管部門統(tǒng)計(jì)，從2013年到2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成8431人死亡、6.35萬人受傷。當(dāng)出現(xiàn)電動車被撞的事故時，誰的責(zé)任大呢?下面帶您了解一下。

部分法律知識匱乏的電動車騎行人總認(rèn)為電動車小，如果與小車、貨車等機(jī)動車發(fā)生事故，一定是對方的責(zé)任。實(shí)際上這種認(rèn)為是錯誤的，交警部門在劃分涉及電動車事故的雙方責(zé)任時，唯一依據(jù)就是以事故現(xiàn)場真實(shí)情況依法判責(zé)，并不會因?yàn)殡妱榆圀w積小、事故后通常受損較為嚴(yán)重而降低電動車的責(zé)任。

對于電動車闖紅燈、亂行、逆行以及駕駛超標(biāo)車上路等交通違法行為，不僅影響路口其他車輛及行人通行，且極易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅別人和自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。一旦造成事故，有交通違法行為的電動車車主都得依法承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

有關(guān)有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)電動車安全騎行管理，以降低電動自行車事故的發(fā)生，確保城市道路的文明、安全、有序。

1. 相關(guān)部門應(yīng)立足于源頭治理，強(qiáng)化懲治措施，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)與銷售，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

2. 繼續(xù)加強(qiáng)對騎行人的教育和引導(dǎo)，規(guī)范騎行行為，必要時也可采取一些路面檢查的辦法，約束騎行人違章行駛以及擅自調(diào)速的行為。

今天佰佰安全網(wǎng)小編對電動車被撞誰責(zé)任大進(jìn)行了簡單的介紹，如果還想了解電動車逆行知識以及其它更多的安全駕駛知識以及交通安全知識，還請繼續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站的其它相關(guān)文章，希望今天的內(nèi)容能對您能有所幫助。

責(zé)任編輯:孫殿偉