路肩是位于行車(chē)道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分。路肩一般由硬路肩(含路緣帶)、土路肩組成。那么培土路肩的施工工藝是怎樣的呢?
培土路肩的方法有很多,而主要的是應(yīng)該確定適合其施工的組織方式、驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備的工作效率、優(yōu)化施工參數(shù),用以指導(dǎo)培土路肩的大面積施工。 那培土路肩施工方法有哪些呢?
1、施工準(zhǔn)備工作
(1)、測(cè)量放樣:根據(jù)技術(shù)規(guī)定,首先對(duì)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量控制點(diǎn),如導(dǎo)線點(diǎn),水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測(cè),與設(shè)計(jì)提供的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,若能符合精度要求,即采用其成果,并進(jìn)行樁點(diǎn)的加密和保護(hù)工作,以滿足施工放樣的精度要求,若發(fā)現(xiàn)樁標(biāo)志不足,不穩(wěn)定,被移動(dòng)或精度不能滿足施工要求時(shí),則一方面與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理聯(lián)系,另一方面在原控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密,增設(shè)控制點(diǎn)。
(2)、土路肩填筑材料準(zhǔn)備: 填料選取玻璃山碎石場(chǎng)的碎石渣。
(3)、選擇適宜的填筑材料,作好試驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。
2、施工方法
(1)、進(jìn)行填前碾壓,壓實(shí)度符合規(guī)范要求。
(2)、根據(jù)測(cè)量確定的控制點(diǎn)進(jìn)行放線,用白灰打線,保證底寬,然后進(jìn)行填筑。
3、填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工,分三層填筑,裝載機(jī)初平,人工精平,氺穩(wěn)攤鋪壓實(shí)時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)同步壓實(shí)的施工工藝。
(1)、填筑
A、填前檢測(cè)
施工前對(duì)路基進(jìn)行碾壓,符合業(yè)主要求后,方可進(jìn)行碎石渣的施工。
B、施工放樣
在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上,用剛卷尺由橫斷面方向,放出水穩(wěn)設(shè)計(jì)寬度,用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬度量測(cè)完畢后,用石灰撒出邊線,完成填筑段場(chǎng)地范圍的標(biāo)定工作。
C、上料
根據(jù)運(yùn)輸車(chē)的裝料數(shù)量及確定的填料厚度,按方格網(wǎng)法布料。每輛車(chē)碎石渣倒在一個(gè)指定的控制網(wǎng)格內(nèi),在運(yùn)輸過(guò)程中,嚴(yán)格控制每一車(chē)自卸汽車(chē)填料的運(yùn)輸量。
D、攤鋪
在路基上面整平,然后填筑,填筑厚度和水穩(wěn)高度同步,由于相對(duì)高差法多用于攤鋪完成以后,因此在實(shí)際施工過(guò)程中,為便于控制填料的攤鋪厚度,在縱向每100米,設(shè)置一個(gè)土墩,高度和水穩(wěn)同步層保持一致,頂部以白灰抹平,土墩頂部面積以施工人員易于參照,做成直徑15cm的圓堆。
E、整平
首先用裝載機(jī)將填料推平,人工精平,由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁(黑白相間)拉線精確整平。要求表面平整,無(wú)大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置2%的橫坡,以保證排水良好。
F、碾壓
碾壓原則:先慢后快,由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓,并要交錯(cuò)碾壓、從向進(jìn)退式進(jìn)行。
碾前穩(wěn)壓:在對(duì)填料進(jìn)行重型激振碾壓之前,先用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)填料進(jìn)行靜壓,行走速度不超過(guò)4Km/h。通過(guò)靜壓,可使填料粒徑的差別減小,且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性,對(duì)充分發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用。
重型碾壓:靜壓完成以后,由兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不超過(guò)4Km/h的行進(jìn)速度開(kāi)始振動(dòng)碾壓,靜壓一遍后,振動(dòng)一遍,從第三遍起,每碾壓一遍,對(duì)布置檢測(cè)點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),重復(fù)碾壓,直到壓實(shí)度≥96%。
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責(zé)任編輯:陳淼琪
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