射頻識別(RFID)作為快速、實時、準(zhǔn)確采集與處理信息的高新技術(shù)，作為傳統(tǒng)的車輛管理辦法的升級和補充，滿足了生活節(jié)奏不斷加快對當(dāng)今車輛管理提出的要求。

RFID技術(shù)應(yīng)用于車輛出入管理系統(tǒng)主要有以下特點：識別距離不小于6米，在1-10米之間可調(diào);能夠可靠地識別靜態(tài)或高速移動目標(biāo);可以同時識別多張不同號碼的射頻卡;信號穿透力和繞射力強;信息的安全性和保密性高;集成度高、兼容性好、通信簡單快捷;性價比高，便于安裝和維護(hù)。

車牌識別系統(tǒng)是以動態(tài)目標(biāo)自動視頻檢測、圖像處理、模糊識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的自動設(shè)備識別系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于高速公路車輛實時監(jiān)控、城市停車管理、ETC(Electronic Toll Collection)電子收費系統(tǒng)等領(lǐng)域，為交通管理、行政執(zhí)法、杜絕收費漏洞、防止車輛盜搶、提高車輛管理效率提供了有力的技術(shù)支持。

目前，越來越多的車輛管理系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離RFID的方式實現(xiàn)車輛信息的識讀，對于內(nèi)部固定車輛的管理，由于不需要停車就可以實現(xiàn)車輛的出入控制，使其大受使用者的歡迎。許多城市的大橋或隧道車輛收費系統(tǒng)，就已經(jīng)采用RFID技術(shù)實現(xiàn)對繳年費車輛的自動不停車放行，由于此類城市中所有車輛都安裝了車輛電子標(biāo)簽，某些停車場就利用這些已有的電子標(biāo)簽來進(jìn)行車輛的出入和收費管理，以實現(xiàn)城市車輛管理的資源共享，其方式歸納為：一、 通過手持式RFID讀卡器將車輛原有的電子標(biāo)簽信息讀取下來，錄入本停車場的收費管理電腦系統(tǒng)中，代替普通的ID/IC卡，實現(xiàn)內(nèi)部車輛的管理。二、 對于臨時停車車輛，系統(tǒng)則利用車輛通道上方的RFID讀寫器自動讀取入場車輛的電子標(biāo)簽信息，作為車輛的入場記錄儲存記錄在收費管理電腦系統(tǒng)中;車輛出場時，系統(tǒng)的RFID讀寫器自動讀取出場車輛的電子標(biāo)簽信息，并與該車輛的入場信息進(jìn)行比對，以確定該臨時車輛在停車場的停車時間和應(yīng)繳費金額，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的取臨時卡或臨時票的方式完成臨時車輛的收費管理。

但是，以上遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)在停車管理系統(tǒng)中的應(yīng)用由于存在以下問題，使其無法達(dá)到預(yù)期的效果。 一、現(xiàn)代的RFID射頻識別技術(shù)雖然已經(jīng)發(fā)展的很成熟，但由于射頻信號固有的特性，使得RFID讀寫器與車輛電子標(biāo)簽之間的雙向通信由于金屬屏蔽、雨水、電磁干擾(如附近的手機基站干擾、車上電子設(shè)備的干擾)、車輛行駛速度等外在環(huán)境條件的影響而受到干擾，從而使電子標(biāo)簽信息的讀寫效果大打折扣，造成無法讀取或誤讀某些車輛的電子標(biāo)簽信息，使停車管理系統(tǒng)無法正常完成車輛的識別和控制。 二、某些外地車輛由于沒有安裝本城市的車輛電子標(biāo)簽，這些車輛在進(jìn)入停車場時車輛管理系統(tǒng)無法對這類車輛實施正常的自動車輛識別和管理，仍需要人工干預(yù)，從而限制了遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)在停車管理系統(tǒng)中的應(yīng)用范圍。

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責(zé)任編輯:何顯搶