很多電動(dòng)車車主經(jīng)常碰到一個(gè)問(wèn)題就是，出門前給車充滿的電，但是跑不了多遠(yuǎn)，電動(dòng)車就沒(méi)電啟動(dòng)不了，讓人很是生氣。送去修理部，都說(shuō)是電瓶漏電導(dǎo)致的，甚至有些車主已經(jīng)換過(guò)電瓶，但是問(wèn)題依舊存在。那么，電動(dòng)車電瓶漏電的原因到底是什么呢？小編給您分析了一下原因。

原因1：電瓶的確是因使用時(shí)間比較長(zhǎng)造成不好啟動(dòng)，一般電瓶三、四年后衰減特別嚴(yán)重，雖然還能勉強(qiáng)啟動(dòng)，但電瓶?jī)?nèi)的活性物質(zhì)脫落，正、負(fù)極板鏈接產(chǎn)生回路把電消耗等。

原因2：有的車會(huì)偶爾出現(xiàn)第二天，電瓶突然沒(méi)電不能啟動(dòng)?？赡苁请娐贩矫嬗杏秒娫O(shè)備一直在工作，比如有的電動(dòng)車照明燈或其他不受點(diǎn)火開關(guān)控制的設(shè)備在耗電等。

原因3：電動(dòng)車的電瓶電池安裝有集中式和分布式兩種主要形式。集中式安裝就是將所有電池集中安裝在電動(dòng)車的某一位置。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是用較短的導(dǎo)線就可將電池連接起來(lái)，減少了導(dǎo)線漏電的幾率，且布線清晰。有時(shí)受車身結(jié)構(gòu)和尺寸限制，電池很難被布置在同一位置，因此有些車型根據(jù)空間結(jié)構(gòu)見(jiàn)縫插針地安裝電池，即采取分布式安裝，但電池之間必須用長(zhǎng)導(dǎo)線連接，增加了漏電幾率，且不便于檢修。不論電池采用何種布局形式，導(dǎo)線的絕緣層都有可能受老化及事故影響脫落，造成漏電

原因4：電動(dòng)車生產(chǎn)廠家希望給電瓶以可靠的約束，把電瓶電池安放在電池架中。電池架有的由角鋼、鋼條等焊接而成；有的使用專用的沖壓件。盡管如此，車輛的運(yùn)行工況十分復(fù)雜，上下顛簸、劇烈的扭轉(zhuǎn)和抖動(dòng)都在所難免。電池之間、電池與其它物體之間也可能會(huì)發(fā)生相互摩擦、碰撞、擠壓，導(dǎo)致電池接線脫落、導(dǎo)線磨損或電池破裂電解液泄漏。

原因5：電瓶徹底壞了，需要更換電瓶。

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責(zé)任編輯:鄒蘭