據了解,老年人代步車在2013年的央視“3·15”晚會上就被曝光過。生產這種老年人代步車的大多是來自山東的紅星、舜王、魯濱車業(yè)等企業(yè)。這些企業(yè)利用特種設備許可證,大肆違規(guī)生產四輪代步車,這種車輛粗制濫造,無人監(jiān)管,事故頻出。既然這種所謂的老年人代步車問題這么多,為何還有市場,并且屢禁不止呢?老年代步車可以上路嗎?我們和佰佰安全網看看老年人代步車的使用常識吧。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會在濟南發(fā)布了小型電動車行業(yè)標準，這也是山東省乃至全國首個低速電動車的行業(yè)標準。標準從小型電動車的范圍、規(guī)范性引用文件到產品的型號和技術參數、技術要求及試驗方法等九個部分進行了首次界定。希望以行業(yè)自律的形式促進小型電動車發(fā)展，但是這份沒有強制性的標準是否能將小型電動車拉回到正常軌道上來呢?

其實要說起這份行業(yè)標準的出臺，還得退回到20多天前山東省公安廳交警總隊的一則消息，消息表示全省將集中一年時間，開展以老年代步車為代表的代步車安全隱患排查整治工作。而再說起這份消息的出臺，又得退回到央視在今年的315對于山東車企違規(guī)生產的老年代步車粗制濫造，無人監(jiān)管，事故頻出，安全性堪憂的報道。

而央視的點名批評又和近年來山東省老年代步車發(fā)展迅速、野蠻生長不無關系，目前山東省僅生產低速電動車的企業(yè)數量便超過100家，投資逾150億元，而再算上內燃觀光車、三輪摩托車等其他老年代步車，其規(guī)模更是令人咂舌。而與此同時，關于老年代步車的非法營運、占用機動車道、交警難以處理等報道也頻現(xiàn)報端。

這種車的身份非常特殊，說它是電動汽車，它不在國家有關部門公布的可上牌車名單內，說是電動自行車，它的重量和速度都超過了規(guī)定，也不在國家有關部門公布的可上牌名單內。因此，目前全市的老年人代步車都上不到車牌，若上路都屬交通違法行為。”

所以小編建議駕駛老年代步車的老人一定要遵守交通規(guī)則，注意老人出行安全，掌握老人安全知識。

責任編輯:慕丹萍