目前車輛限行主要出于兩個原因。一是緩解交通壓力，二是減少環(huán)境污染。據(jù)了解，在北京機(jī)動車是第一污染源;在河北，雖然燃煤污染比例要大很多，但機(jī)動車尾氣會造成二次污染。

北京人口多、車輛多，平時所有的車輛都可以自由出入，這樣交通壓力就很大，經(jīng)常遇到堵車。另外，汽車尾氣會排放出污染環(huán)境的氣體，機(jī)動車尾氣會造成二次污染。機(jī)動車尾氣主要有四種排放物，一氧化碳、碳?xì)洹⒌趸锖皖w粒物。顆粒物包括了PM2.5和PM10等，顆粒物可以直接導(dǎo)致霧霾;而氮氧化物會與燃煤排放的硫化物作用，形成硫酸鹽。限號通行可以減少上路車輛，一定程度上減少對環(huán)境的污染。所以，在霧霾嚴(yán)重的時候，不僅是北京，很多城市都要對車輛進(jìn)行限號。

限行政策最早是在2007年的北京奧運測試賽期間，北京開始單雙號限行。具體日期是2007年8月17日至8月20日，限行4天。然后在2008年北京奧運會期間的限行，2008年7月20日至9月20日，北京市大范圍實行了單雙號限行措施。2008年10月11日開始，機(jī)動車按車牌尾號每周停駛一天，限行范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路，限行時間為6—21點。從2009年4月11日至2010年4月10日，按車牌尾號每周一日高峰時段停駛，停駛時間由6—21點調(diào)整為7—20點，停駛范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。停駛的車牌尾號由一個月輪換一次改為每13周輪換一次。至今限行已成為常態(tài)化。

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