尾號限行制度是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通制度。2007年的北京奧運(yùn)測試賽期間，北京開始單雙號限行。單號日子時候，只能車號的末尾數(shù)字是單號的私家車可以上路，雙號日子的時候，只能車號末尾數(shù)字是雙號的私家車可以上路。措施實(shí)施以后對城市交通擁堵起到緩解作用。

2012年10月，北京市交通委表示將啟動2013年保障交通暢通措施的研究，評估特定時段特定區(qū)域機(jī)動車單雙號限行;10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部門表示，純電動小客車(新能源汽車)將不在機(jī)動車尾號限行限制范圍之內(nèi)，具體執(zhí)行時間將由另行公布。

處罰措施

北京交管部門修改了電子監(jiān)控系統(tǒng)和民警現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對違反限行規(guī)定的車輛進(jìn)行連續(xù)拍攝和連續(xù)處罰。每次罰款100元，不計(jì)分。交管部門表示，連續(xù)處罰并非不間斷處罰，對于確屬忘記限行日，無意開車出門的車輛，在接受了一次處罰后3個小時內(nèi)，司機(jī)可將車駛出限行區(qū)域、開到最近的停車場或返回出發(fā)地，無論是電子監(jiān)控系統(tǒng)還是路面民警均不會對司機(jī)進(jìn)行二次處罰。但若司機(jī)在一天內(nèi)連續(xù)出行，則會被連續(xù)處罰。

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責(zé)任編輯:孫殿偉