物流貨運(yùn)合同既是業(yè)務(wù)開發(fā)最終確定的結(jié)果,也是業(yè)務(wù)實施過程中對照執(zhí)行的依據(jù),更是解決業(yè)務(wù)糾紛主要的依據(jù)。 那么,倉儲物流貨運(yùn)遇到損失時如何維權(quán)那?下面佰佰安全網(wǎng)就和大家一起來了解一下生活服務(wù)維權(quán)小知識吧。
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倉儲物流貨運(yùn)遇到損失時的維權(quán)方法:
1、貨物在運(yùn)輸過程中滅失毀損的責(zé)任歸屬
我國合同法第311條明確規(guī)定:“承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)損害賠償責(zé)任?!睆脑摋l規(guī)定不難看出,法律將貨物在運(yùn)輸過程中毀損的責(zé)任首先歸咎于承運(yùn)人,并且這種歸責(zé)方式采取了過錯推定的法律原則,也就是說,除非承運(yùn)人能夠舉證證明導(dǎo)致貨物毀損原因是該條“但書”中明確的三類免責(zé)情形,法律將推定是承運(yùn)人的運(yùn)輸行為過錯導(dǎo)致了貨損的發(fā)生,并要求承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由此可見,當(dāng)托運(yùn)人或者收貨人因貨損向承運(yùn)人主張索賠時,其只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實,而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯行為;只要承運(yùn)人無法證明合同法該條規(guī)定的三類免責(zé)情形的存在,承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)對貨損承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、貨損的賠償數(shù)額的確定原則
法律已經(jīng)明確貨損的歸責(zé)原則,但一旦貨損發(fā)生之后,賠償數(shù)額應(yīng)當(dāng)如何確定也爭議頗大。其實,合同法對貨物運(yùn)輸過程中的貨損賠償額確定方式也已做出了原則性的規(guī)定。合同法第312條規(guī)定,“貨物的毀損、滅失的賠償額,當(dāng)事人有約定的,按照其約定;沒有約定或者約定不明確,依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的,按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的,按照其規(guī)定?!狈治銮笆鰲l文表述,運(yùn)輸合同中的貨損賠償數(shù)額并非直接以貨物的實際損失為確定依據(jù),法律強(qiáng)調(diào)的是,貨損賠償數(shù)額的確定首先應(yīng)當(dāng)遵從當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中對貨物賠償數(shù)額的預(yù)先約定,法律也倡導(dǎo)當(dāng)事人對貨損發(fā)生時的賠償數(shù)額做出預(yù)先約定。
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責(zé)任編輯:鄭旭冰
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