激光后霧燈同樣是為了提高尾燈性能而研發(fā)的一項全新技術。工程師將一個激光發(fā)生器安置于現(xiàn)有尾燈總成內(nèi)部，霧天行駛時激光發(fā)生器將會投射出扇形激光光束，在車輛后方劃定出安全距離。

由于激光光束穿透力較強，為避免對后車駕駛者的視線造成負面影響，因此設計師將光束傾斜投向車尾下方，當光束接觸路面后將形成一條紅線用于警示后車。這條線的寬度取決于后車與前車的車距，例如，從30米遠的距離看上去，這條線與車輛同寬，就像一個“停止”線，明確警示后車保持安全車距。

安裝汽車激光霧燈不違法，裝上這種激光后霧燈，霧中行車再不怕追尾。

此激光后霧燈主要由激光二級管組成，安裝于車尾，發(fā)出一道清晰明亮的光束，進而告訴后面的駕駛者保持車距。

這種“霧中神器”一般發(fā)射紅色激光束，不過也有發(fā)射藍色光束的產(chǎn)品。燈頭如監(jiān)控攝像頭一般大小，燈頭可手動調(diào)節(jié)照射角度，使激光束以一定角度向下發(fā)射，也不會直接照射人眼。在配置和構造上都很精簡，功率有幾十毫瓦到幾百毫瓦不等。在安裝上，需要把它跟原車燈電路并接。

根據(jù)光的漫反射效應，激光燈在雨霧天氣開啟，能向后方射出三角扇形光束，比傳統(tǒng)霧燈穿透力更強，更易被發(fā)現(xiàn)。在其它好天氣下開啟，只能在后方看到一條紅線，線的寬度取決于后車與前車的車距，也可以叫“停止”線，用以明確警示后車保持安全車距。僅這兩點特技足以讓沒見過的人驚為神技、不敢靠近了。

打孔;

拆開拍照燈;

穿線、并線。原來的快插接頭在穿線的時候弄壞了，只有夾了直接并線;

并在牌照燈上取電，并打開小燈試亮;

試亮好了后，用防水絕緣膠布包扎好;

裝回拍照燈

施工完成。