馬航飛機的失聯(lián)牽動所有人的心，報道稱該架飛機于8日凌晨1點20分在胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，同時失去雷達信號。目前外交部、交通運輸部、民航局等有關(guān)部門立即啟動了應(yīng)急機制。另據(jù)人民日報官方微博發(fā)布的消息稱，越南海軍稱飛機已墜落在越南和馬來凌海的交界處，同時人民日報記者從中國海警局指揮中心了解到，海警局已指令正在附近執(zhí)行任務(wù)的中國海警船，立即趕往可能出事海域，準備執(zhí)行救援任務(wù)。

民航飛機通常是如何與地面進行聯(lián)系的?一般又會在何種狀況下失去雷達信號?對此，中國網(wǎng)記者專訪了空軍某長期從事雷達信號與系統(tǒng)研究的專家。據(jù)介紹，民航飛機全程都會受地面管制，實時接受地面雷達發(fā)出的信號，如果失去聯(lián)系，只可能是飛機遠遠偏離正常航線，或是因為某種原因飛行高度特別低甚至發(fā)生墜落。至于為何會發(fā)生墜落，尚無法判斷。

民航飛機必須全程進行管控

據(jù)介紹，對于民航來說，從起飛的那一刻到降落，全程是由空管來監(jiān)控。飛機通過腹部位置的接收機，實時接受地面雷達的信號，向地面報告其經(jīng)緯度和高度。這樣地面可以隨時掌握飛機的飛行位置。飛機即使不主動聯(lián)系，只要是在探測范圍內(nèi)，在正常的高度，用正常的速度沿著正常的航線，地面是一定可以探測到的，不論在何種惡劣天氣之下，都能實行監(jiān)控。雷達如果探測不到，只可能是飛機遠遠偏離正常航線，或是因為某種原因飛行高度特別低甚至是發(fā)生墜落。

緊急情況下可發(fā)射國際通用的SOS信號

如果飛機遇到緊急的情況，可以發(fā)射國際通用的SOS信號，只要飛機發(fā)射了SOS的求救信號，在其所飛行的區(qū)域內(nèi)肯定是能接收到這個信號的。

飛機本身有一整套非常完備的防撞、防偏航的設(shè)備，和一整套通訊系統(tǒng)，通信電路可以通過衛(wèi)星等各種方式讓地面接收到，飛機在正常飛行的時候整個通信系統(tǒng)徹底失靈的可能性不大。

專家認為，可以推斷這架馬航的飛機如果發(fā)出了求救信號，地面是能夠接收到的，但是地面沒有接收到求救信號，最大的可能是飛機還未來得及發(fā)出SOS求救信號，就已經(jīng)發(fā)生墜落。

目前，馬航失聯(lián)飛機的最新消息還在令人揪心地等待和確認之中。