失聯(lián)的MH370航班，最后傳出信息是在35000英尺(10668米)的高空。專家表示，距離地面約11公里的高空平穩(wěn)飛行時很少出現(xiàn)故障。因此MH370號客機的突然消失讓人們不禁疑惑，到底在飛機上發(fā)生了什么，讓飛行員甚至連發(fā)出緊急呼叫的時間都沒有。

猜測

Q：遭遇炸彈恐怖襲擊?

A：傳統(tǒng)劫機犯會提出要求

假護照引發(fā)人們對恐怖襲擊的猜測。飛機制造專家周濟生表示，人為破壞，如攜帶炸彈引爆而引發(fā)空中解體，“這也是一種可能性，如果空難發(fā)生得很詭異的話，肯定會懷疑這方面的問題了?！贝饲按_有飛機曾因炸彈而發(fā)生空難。如1988年泛美航空103號航班、1985年印度航空班機等。

中航飛機股份有限公司總經(jīng)理唐軍說，如果是恐怖襲擊，襲擊者應(yīng)該在客艙里，不可能沖入駕駛艙，威脅到駕駛員，所以駕駛員應(yīng)有所反應(yīng)，并發(fā)出信號。如果劫持者引爆爆炸物，將造成飛機空中解體，這種客機通常會攜帶很多行李，如果解體，墜落海域?qū)衅∥锉话l(fā)現(xiàn)。所以這種判斷也有不合理之處。

專家稱，傳統(tǒng)的劫機都會將飛機劫持到某個機場，并且提出相應(yīng)要求。類似于“9·11”事件中，一架飛機被恐怖分子脅迫墜海的劫機的事件少之又少。

Q：通訊系統(tǒng)失靈致失聯(lián)?

A：很難發(fā)生在波音777上

MH370失聯(lián)已經(jīng)超過48個小時，是否是通訊系統(tǒng)出了問題，導致飛機不能與外界聯(lián)系?

有著多年飛行經(jīng)驗的資深機長表示，飛機與地面溝通有4種方式，但這次所有的通訊都失效。飛機制造專家周濟生表示，“波音777的飛機，可靠性和性能是很高的，要想所有的東西都壞掉幾乎是不可能的?？隙ㄊ怯龅搅送饨绮豢煽咕艿牧α俊?，“機組和地面聯(lián)系不上，所有通訊系統(tǒng)全部喪失，這種可能性不大?！憋w機有兩臺發(fā)動機，上面各帶有發(fā)電機，此外還有應(yīng)急電源，這些全部功能喪失而導致飛機斷電的可能性也極小。如果發(fā)電機全部失效，依然可以靠電池繼續(xù)工作30分鐘，給予充分的時間發(fā)出求救信號。

Q：雷暴湍流襲擊飛機?

A：飛機基本處在晴空萬里的氣象條件下

盡管飛機被設(shè)計為可以抵御最強級別的風暴，但惡劣天氣依舊是安全危害之一。國內(nèi)知名民航公司飛行員王先生表示，馬航MH370的情況，有可能是遭遇惡劣天氣，致飛機儀器失靈，飛行員將空天概念搞反，將海面當成陸地導致悲劇。這種情況在夜晚的海面飛行中，更容易出現(xiàn)。一是由于飛行員疲勞，二是海天一色，更難分辨。但一般飛行員都有反應(yīng)時間，一點信號沒發(fā)出，基本不可能。

不過，根據(jù)MH370當天的天氣實況顯示，天氣很好，風也很小，對流也很小，基本上是“風平浪靜”的狀態(tài)。只有9%的災(zāi)難發(fā)生在飛機平穩(wěn)飛行階段。

飛機制造專家周濟生說，飛行器飛到1萬米以上，飛機已經(jīng)進入巡航階段，馬上脫離對流層，雷電、雷暴等都在飛機以下的低空形成，飛機處在基本上晴空萬里的氣象條件下。不過，此時在對流層的邊緣，還是可能會出現(xiàn)湍流，但頂多只會給飛機帶來一些顛簸而已。“就像開汽車上了高速公路一樣，始終保持穩(wěn)定，沒有什么車?！?

中航飛機股份有限公司總經(jīng)理唐軍說，一般航路上的雷雨是可以提前預(yù)見的，這種情況下航班就可能會推遲，并調(diào)整時間。