然而令人沒有想到的是，這樣一出悲劇，最終等來的卻是一場鬧劇。
昨天，一位飛行員的犧牲令整個朋友圈嘆息。
11月12日，中國首位殲-10女飛行員、八一飛行表演隊“金孔雀”
余旭，因跳傘失敗，不幸遭遇飛行事故犧牲。目前能飛三代戰(zhàn)機的女飛行員，中國僅有4名，余旭是其中之一。
消息傳開后不久，署名為@郭松民 的微博獨立評論員開始借題發(fā)揮，把這場事故的矛頭指向了性別。
“女生不適合做殲擊機飛行員”
這種性別歧視的聲音并不是少數(shù)。
所以，女人生孩子死亡率最高，女人不適合生孩子，讓男人來?這特么什么邏輯。
在眾人為英雄的意外犧牲傷感時，這些無恥的言論，讓這個初冬顯得倍加寒冷。
噴子們黑女人時，請先讀新聞，“出事飛機，是男飛行員操作的”，大聲朗讀一百遍。
余旭坐在后艙，她本人跟操作失誤沒有任何關(guān)系。
其次，據(jù)媒體報道就能發(fā)現(xiàn)，余旭跳傘失敗的原因，是因為“彈射時撞到了另一架飛機”。
表演飛行高度比戰(zhàn)斗飛行低，按規(guī)定，一旦遇到險情必須即刻彈射，但一旁的僚機沒有避開足夠距離，進而導致悲劇發(fā)生。
這說明，此次意外，根本不是什么能力問題，而是概率問題。
簡而言之，余旭運氣不好。
凡是把運氣值等同能力值的人，不是沒腦子，就是耍流氓。
小小琪不知道鍵盤俠屬于哪一種人，我知道的是，這個時候你不給余旭和全國人民一個交待，全國人民就會讓你狗帶。
我想請鍵盤俠們看看余旭的履歷：
余旭年僅30歲，目前已是空軍上尉，二級飛行員，現(xiàn)任空軍八一飛行表演隊中隊長。
2005年，空軍首次女殲擊機飛行學員招生，12省20萬人捉對廝殺，最終只入選35名學員，余旭便是其中之一。
2009年60周年國慶，余旭駕駛教-8梯隊三中隊右二僚機，飛越天安門廣場，用彩煙將盛典推向高潮。
從2009年開始駕駛殲-10開始，余旭至今已有200小時的“殲十”飛行時間。
作為中國第一位殲-10戰(zhàn)斗機女飛行員，2012年7月29日，余旭駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。
無論技術(shù)還是經(jīng)驗，余旭早就不是一般的菜鳥飛行員。
這樣的履歷，放眼全國，也不過四人而已。
這些鍵盤俠們永遠不會知道，為了你能愜意地沖杯咖啡坐在電腦前，背后有多少穿軍裝的人為你保駕護航。
飛行從來都是高危行業(yè)。他們時刻以自己的生命為賭注，在挑戰(zhàn)藍天之上的人類極限。
1988年8月28日，德國美軍基地航空展，三架意大利戰(zhàn)機相撞，造成70人死亡，數(shù)百人受傷。
2002年7月27日，烏克蘭一架蘇27戰(zhàn)斗機在進行特技表演時墜毀，造成78人死亡，100多人受傷。
2011年9月16日，美國一架P-51型“野馬”戰(zhàn)斗機在內(nèi)華達州正面沖進看臺，9人死亡，70人受傷。
哪怕是俄羅斯勇士，也曾發(fā)生過一個編隊在越南山上團滅的事故……
……
然而，就是在這樣一項危險系數(shù)爆表的事業(yè)里，女飛行員所展現(xiàn)出來的素質(zhì)，絲毫不比男人差。
美國兩大頂尖的飛行表演隊：雷鳥和藍天使里，都有女飛行員的身影。
尼克爾·馬瓦霍夫斯基是雷鳥特技飛行隊的第一位女飛行員。在為雷鳥服役的兩年時間里，她圓滿完成了140次飛行表演任務(wù)。
她擁有超過1300 小時飛行經(jīng)驗，其中在F-15E“攻擊鷹”上就超過1000 小時。
拋開政治因素不談，在伊拉克戰(zhàn)場上，尼克爾能讓對手躲在墻角瑟瑟發(fā)抖。
而在舉世聞名的雷鳥四機鉆石編隊中，尼克爾飛的是三號機，呼號FiFi。
就是右下角那架~
太帥氣了有木有!
希金斯則是第一位為藍天使飛行隊服役的女性。
希金斯說過，在她之前，她的伙伴們從來不知道女人能開飛機。
當她加入藍天使以后，她發(fā)現(xiàn)，原來她的戰(zhàn)友也說不清在駕駛戰(zhàn)機時，男女到底有什么區(qū)別。
面對冷眼和嘲笑，希金斯選擇用行動打臉。
因為她干得同樣出色。
比起男飛行員，女人不僅不差，在某些方面甚至比他們更有優(yōu)勢。
從美國、俄羅斯、韓國、巴基斯坦等已有女戰(zhàn)斗機飛行員國家的經(jīng)驗看，女戰(zhàn)斗機飛行員在航空航天、武器操控手和精密儀器使用、地形識別等領(lǐng)域，都有超過男性的表現(xiàn)。
2009年國慶閱兵結(jié)束后，據(jù)女飛受閱梯隊長機、空軍第三飛行學院副院長姜明接受采訪時就說過：16名女飛，殲擊機高教機飛行訓練5項考核成績?nèi)繛閮?yōu)秀。她們的水平并不比男飛差。最能體現(xiàn)出女飛特長的莫過于“飛儀表”。所謂“飛儀表”，就是在復雜或極端天氣條件下，飛行員完全根據(jù)儀表數(shù)據(jù)飛行，主要包括三種情況：一是在低氣象情況下飛行，二是在云中飛行，三是夜間飛行。
“儀表技術(shù)是飛行員的一項基礎(chǔ)課目，也是一項看家本領(lǐng)，做不到的話很多任務(wù)都執(zhí)行不了?！苯髡f，這個課目要想飛好，“細節(jié)決定成敗”：動作要細、準備要細、心也要細。作為女學員在這方面優(yōu)勢極大，根據(jù)數(shù)據(jù)分析她們的飛行數(shù)據(jù)平均值比男飛行員要高。 我們培養(yǎng)女戰(zhàn)斗機飛行員，同時也是為了培養(yǎng)女航天員做準備!因為未來的太空宇航需要女飛在精密儀器操作等方面的優(yōu)勢。
也許噴子會說，他們不是歧視，只是為女孩子的安全考慮，這是愛啊……
可這種愛，無非是掩蓋自己的猥瑣與無知。
余旭自己的感受，你們根本不會放在心上。
余旭很久以前就說，從不后悔選擇這份職業(yè)，她愛飛行，她很快樂：
“我覺得做飛行員是一件很快樂的事，在從事飛行這么長時間以來，我一直都沒有后悔過。尤其是天氣好的時候，可以看到很遠，那種心境不一樣，我什么都不用想，就是飛行。可以看看空中的景象，那是另外一個世界，挺美好的。”
很少有人知道，她還有另一個夢想：成為一位女航天員。
“太空真的很神秘，很奧妙，誰都想去看一下，很想去看看人類的太空到底是什么樣，為人類的航天事業(yè)做一份貢獻?！?
她說，如果以后能有機會被選為梯隊航天員的成員，“我也要努力做各種刻苦的訓練，為了能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。”
但現(xiàn)在，她只能在另一個世界繼續(xù)自己的夢想了。
歌舞升平的年代從不乏青春熱血，無論男女。我相信，在這個世界上，會有越來越多的女孩會替她完成這個夢。
