武漢傷亡事故公布，道路交通名列第一

事故“殺手”排行榜

事故類型 事故起數(shù) 死亡人數(shù)

1 道路交通 2407 357

2 高處墜落 10 11

3 機(jī)械傷害 9 11

4 物體打擊 7 8

5 火災(zāi) 921 4

6 觸電(截至去年九月) 4 4

7 水上交通 0 0

8 其他工亡事故 12 13

全年總數(shù) 3370 408

“開車不讓行”最致命

去年，武漢市共發(fā)生道路交通事故2407起，死亡357人，成為死亡人數(shù)最多的事故類型，致死人數(shù)占到死亡總數(shù)的87.5%。比照2013年的數(shù)據(jù)，在道路交通事故中，不按規(guī)定讓行、超速、闖紅燈又是其中排名前三位的交通違法行為。尤其是“不按規(guī)定讓行”導(dǎo)致死亡事故的比例，達(dá)到36%之多，是第二位“超速”(12%)的三倍。若參考這一數(shù)值，一年約有一百二三十人因此罹難，可謂是所有致人死亡事故中的“頂級(jí)殺手”。

在工礦事故方面，從高處墜落、受到機(jī)械傷害和物體打擊的死亡率都非常高?；仡欉@些悲劇，違章作業(yè)、安全防護(hù)措施不力、培訓(xùn)教育不到位是重要原因，也就是說(shuō)，超7成的事故都是完全可以避免的。

同時(shí)記者還發(fā)現(xiàn)，65.9%的事故受害者是農(nóng)民工或外來(lái)務(wù)工人員。如何讓他們?cè)诠ぷ髌陂g有效地保護(hù)自己的人身安全，提高自身職業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)，仍是當(dāng)務(wù)之急。

年頭年尾火災(zāi)最多

安委會(huì)的報(bào)告顯示，去年武漢“一頭一尾”火災(zāi)最頻繁：2014年1月份發(fā)生107起、2至3月份月均87起、4至6月份月均78起、7至11月份火災(zāi)減少，月均59起。12月份又開始明顯增多，發(fā)生火災(zāi)108起。其中居民住宅起火占到一半，工地、商業(yè)場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)廠房加起來(lái)占一半。電氣線路故障、生活用火不慎和吸煙，是引發(fā)火災(zāi)的三大罪魁禍?zhǔn)住?

如果縱向比較的話，從2011年到2013年，安委會(huì)報(bào)告都明確指出了“小型客車、貨車、摩托車(包括電動(dòng)自行車)死亡事故最多”，尤其是2012年，“城區(qū)涉及電動(dòng)車的交通事故1651起，占事故總數(shù)的58.8%。”而在對(duì)去年的描述中，摩托車和電動(dòng)車的問(wèn)題并沒有被特別提及，這大概表明情況有所好轉(zhuǎn)。

不過(guò)值得注意的是，駕齡在3年以下的司機(jī)，去年就有176人導(dǎo)致他人死亡。這一人群在造成一般交通事故中占到的比例，2011年就已經(jīng)達(dá)到了43.9%之多。

周三最危險(xiǎn)

今年1月份，湖北省公安交通管理局曾做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，按有人傷亡的交通事故發(fā)生在星期幾來(lái)計(jì)算，由多到少依次為：周三、周二、周四、周一、周日、周五、周六。交警們認(rèn)為，之所以呈現(xiàn)這個(gè)順序，與一天的車輛出行量有關(guān)，同時(shí)也與駕駛員的精神狀態(tài)、疲勞程度、注意力集中程度有關(guān)。

這說(shuō)明面對(duì)冰冷的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，客觀原因肯定要承認(rèn)，但人為因素絕不能忽略，更不能因事不關(guān)己而變得麻木。一場(chǎng)事故總是在多種因素下發(fā)生的，關(guān)鍵是我們能在多大程度上有意識(shí)地主動(dòng)去規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。開車的人從遵守交通法規(guī)和行車文明開始，工作的人從遵守安全操作規(guī)程開始，居家的人從注意用電安全開始……實(shí)際上都可以為減少自身與他人危險(xiǎn)盡一份力。時(shí)刻牢記安全警訓(xùn)，這無(wú)疑是利己利人、增加社會(huì)總福利的好事。(依據(jù)武漢市安委會(huì)2014年全市傷亡事故情況通報(bào))