擋板被撞掉數(shù)塊，僅剩下光禿禿的繩子。
旨在維護 道路交通安全的限高桿，卻在實踐中屢屢成為“道路殺手”，這樣的局面足以發(fā)人深省。畢竟，限高桿的最大作用是警示車輛不要超高通行，意在維護 交通安全而這種警示有的司機竟不顧駕駛安全，故意撞上限高桿。。 7月17日早上，在鄭州市西三環(huán)與五龍口南路交叉口打掃衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)工王師傅，一上班就發(fā)現(xiàn)路口南側(cè)西半幅路面上方新安裝的軟體限高桿，中間有多塊擋板被撞掉，只剩下一根根系擋板的繩子。
現(xiàn)場丨一夜之間，新裝的軟體限高桿擋板被撞掉數(shù)塊
17日早上6時，王師傅像往常一樣，來到西三環(huán)與五龍口南路交叉口清掃路面。突然，路口南側(cè)的西半幅路面上，傳來“咚咚”的聲響，他扭頭一看，只見一輛水泥罐車，撞上了軟體限高桿上懸掛的幾塊擋板，隨后，司機開車沿著橋下的道路向南駛?cè)ァ?
記者在現(xiàn)場看到，這個安裝在由北向南上橋口的軟體限高桿上，標(biāo)有限高3米的字樣，限高桿下方，垂落著一塊塊的小橡膠擋板。由于被大車頻頻撞擊，其中有多塊擋板已被撞掉。附近BRT站臺的值班人員說，該限高桿是16日18時左右安裝的，不料一夜之間，就有多塊限高的橡膠擋板被撞掉了。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，早上經(jīng)過此處的大貨車、水泥罐車較多?？吹叫掳惭b的軟體限高桿后，有的貨車司機會遠遠停下，然后調(diào)頭繞行，但有一些習(xí)慣從這里上橋的貨車司機，仍繼續(xù)前行，致使軟體限高桿上的擋板頻頻遭受撞擊。那些闖過限高桿的大車，到了上橋口時，看到橋上的硬式限高桿后，才被迫從橋下繞行其他道路。
調(diào)查丨不到一年，三環(huán)高架橋限高桿幾乎都挨過撞
“一些大貨車司機圖便捷，明知道橋上限高，仍趁夜間闖禁行上橋，導(dǎo)致三環(huán)快速高架橋上橋口的限高桿，三天兩頭被闖禁行的大車撞壞。到目前為止，幾乎每座限高架都被撞過?！必撠?zé)安裝維修三環(huán)高架橋上限高桿的工作人員說，自去年10月7日三環(huán)高架橋25個上橋口安裝限高桿以后，頻頻發(fā)生限高桿被撞事故。今年以來，限高桿被撞的事故發(fā)生了20多起。為提醒大車司機不要上橋，鄭州交警支隊在快速路沿線，均設(shè)置有明顯的標(biāo)志、標(biāo)牌予以提示，并對闖禁行上橋的司機，進行罰款100元、扣3分的處罰。
“西三環(huán)高架橋上的硬式限高架頻頻被闖禁行的車輛撞壞，在上橋口的前方安裝軟體限高桿，可以提醒超高車輛的司機，提前繞行?！编嵵菔薪痪箨犆窬榻B說。
目前，該隊正在查找撞壞限高桿擋板的肇事車輛。
《道路交通安全法》明確規(guī)定：道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時調(diào)整。以限高桿事故頻發(fā)為背景，有必要對限高桿等道路配套設(shè)施重新進行論證和調(diào)整，以維護公共安全的名義，給限高桿一個明確的法律身份。
