相信很多朋友今天都被柴靜一部關于霧霾的紀錄片刷屏了。柴靜的《穹頂之下》分為8部分，片子很長，很用心，總時長近兩個小時。為了方便大家，也為那些確實太忙無暇抽出兩小時看完記錄片的人，佰佰進行了簡單的梳理。

印象最深的是她最后講的幾件小事，以及她最后說的，“所以回頭來看，人類與污染之間的戰(zhàn)爭，歷史就是這樣創(chuàng)造的，就是千千萬萬個普通人，有一天他們會說不，我不滿意，我不想等待，我也不再推諉，我要站出來做一點什么。我要做的事，就在此時，就在此刻，就在此地，就在此生?！?

霧霾高空看上海。上海是單位燃煤量最高的國際性大都市，每一平方米的土地上要燒掉10公斤煤炭。

你可能沒時間看完這部紀錄片，但你可以記住下面這7點注意，因為這些，關乎自己關乎家人。

為減輕霧霾，我們可以做的7件事

1、短距離出行，盡量選用公交、地鐵、自行車、拼車。

2、開車時，發(fā)動機空轉不要超過30秒。盡量選擇高標準汽油。

3、看到餐館直排油煙，勸導他們裝油煙過濾裝置，或在點評類網(wǎng)站差評。

4、家用廚房選用清潔能源、清潔灶具。

5、遇到以下情況及時記錄投訴：(環(huán)保局投訴電話12369)：

a冒黑煙的柴油車

b工地土堆裸露(應該被遮蓋)

c加油站有油氣泄露(能聞到較強汽油味)

6、隨手拍工業(yè)污染，并在微博等處@當?shù)丨h(huán)保部門

7、拒絕購買污染企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

(以上內容出自柴靜霧霾調查)

如果你還有時間，可以繼續(xù)看完佰佰搜集的關于這部紀錄片的其他內容。

柴靜霧霾紀錄片《穹頂之下》分為①序：引子·動機②危害：霧霾是什么③復合污染·燃煤+燃油④煤怎么了⑤油怎么了⑥環(huán)保部去哪了⑦我們怎么辦⑧普通公民能做什么

對于一個普通受眾而已，很難這么透徹了解霧霾，柴靜又是怎么想到要做這樣一個調查的呢?

其實，可能你僅僅注意到她的一個身份：記者，而沒有關注到她的另一個身份：母親。

這也是小編為何希望你也牢記上面7件事的原因，因為我們都有家人。

為何要做霧霾這個調查?

“無論如何我都沒想到，這是我女兒可能會面臨的一個世界”

柴靜：有時我會看到女兒站在玻璃窗前用小手拍著，用這個方式告訴我她想出去玩。她總有一天會問我，媽媽為什么你要把我關起來，外面到底是什么?它會傷害我嗎?這一年我做的所有的事情就是為了回答將來她會問我的問題，霧霾是什么?它從哪來?我們怎么辦?

我們每個人都生活在一個終生暴露的實驗艙里

霧霾是什么?有時候我在黑暗中會把燈關掉，我想端詳一下PM2.5到底長什么樣子?但我知道我看不見它，它們是一些空氣動力學直徑小于2.5微米的細顆粒物，所以它們會把大量的可見光都散射跟折射掉，留給我們一個能見度很低的世界，但也因為這個原因，我能肉眼看到的顆粒物最少也都是它的20倍，換句話說，這是一場看不到敵人的戰(zhàn)爭，但是有一個辦法我能把它拽在眼前。

一位早期肺癌患者的手術照片

你們知道中國燒了多少煤嗎?

2013年10月21日，第一天供暖的哈爾濱，它的霧霾爆表pm2.5在1000以上。

柴靜：我問過哈爾濱環(huán)保局，我說聽說你們那兩天車開出去，公共汽車都開丟了，他苦笑了一聲說，別說公共汽車了，連我們局長都丟了。說他那天到現(xiàn)場去檢查工作，沒一個人認出他，因為霧霾太大。

當天的哈爾濱的霧霾就是因為他們燒了兩千多萬噸的褐煤，加上在2013年的時候全國幾十萬臺這樣的小鍋爐，沒有任何標準，也沒有任何監(jiān)管，就這么一燒，就這么一排，就這么一放，你在高空往下俯瞰的時候，1200萬人，就像是被水泥砌在了底下。

一位老人以及他身邊被肺癌剝奪走生命的人

中國的油怎么了?

車多就污染嗎?東京比北京車多，為什么沒有這么嚴重的污染?

北京人在五公里以內開車的有多少?將近一半，而且我們當中有12%的人是在兩公里內開，我們有7%的人是在一公里以內開，一公里是什么概念?出門可能去趟超市去趟菜市場的概念。

北京的夜里沒有車對嗎?那為什么污染也這么嚴重呢?它真的是車帶來的嗎?

每一天晚上到零點的時候，有機碳的排放都會出現(xiàn)一個峰值，都會比當天下午三點鐘要高出將近兩倍，每天晚上固定出現(xiàn)，什么東西在北京的夜里12點定時出現(xiàn)呢?

交警夜查北京郊區(qū)進城卡車，排放標準幾乎都不合格

空氣中是錢的味道

一噸鋼如果把它所有的環(huán)保成本省下來，不去裝的話，他能夠省一百塊錢，一噸煤能夠省156塊錢，一輛車如果不裝環(huán)保設施的話，能夠大概省兩萬。油品少升級一次，能夠省500個億。

柴靜：10年前我問空氣中是什么味道，我沒有得到答案，現(xiàn)在我知道了，空氣中是錢的味道。

國務院發(fā)展研究中心做的測算是15年之后，我們的耗煤量會達到60億噸，我們的用車輛會達到4億輛，這意味著什么?清華的倪維斗院士告訴我說，這意味著我們將在用光所有資源之前我們就用光所有的環(huán)境容量，這意味著在中國霧霾還只是剛剛開始，堵車只是剛剛開始。

河北鋼材市場埋在荒草堆里的銹跡斑斑的粗鋼

2013年10月21日，第一天供暖的哈爾濱霧霾爆表。這是霧霾中的哈爾濱。

國家發(fā)改委副主任解振華：這是必須要還的帳

如果說西方國家解決倫敦煙霧事件或者是洛杉磯大氣污染，他們解決這問題六十年、七十年，中國也要這樣嗎?絕對不會這樣。我們怎么能夠?我們的體制優(yōu)勢，技術上的優(yōu)勢，跟它當年完全不是一個概念。它的工業(yè)過程當中，它還要研究到底是為什么造成這個，我們現(xiàn)在一開始就意識到了就是煤、汽車，這個揚塵，你把這幾個問題解決了，肯定能比它要解決得早。因為它有前車之鑒，它有經(jīng)驗教訓，我們還需要再重新自己去摸索嗎?那不需要了。我們這個階段會大大的縮短。

專訪柴靜：“人去做什么，是因為心底有愛惜”

記者：你覺得普通人應該怎么做?

柴靜：我自己并不想鼓動號召他人必須做什么、應該怎么做，那有一種強迫性。小時候有一次，我把肥皂水倒在了樹根上，我奶奶沒說什么，只是拿小鏟子把肥皂水鏟起來，埋在了別處——人去做什么，是因為心底有愛惜。

我自己曾經(jīng)對霧霾無知無覺，現(xiàn)在我對空氣有我的愛惜，所以我去找適合我的方式，比如盡量不開車，比如參與公眾參與立法研討會，與揚塵的工地交涉，打環(huán)保舉報電話12369，要求餐館安裝上法規(guī)要求安裝的設備，要求加油站維修油氣回收裝置。我把這些也呈現(xiàn)出來，這些只是能做的一小部分事情。我相信，別人心底有自己的愛惜，有適合自己的實踐。

記者：這次的拍攝費用大概多少?是誰投資的?

柴靜：差不多一百萬吧，因為有國內外的拍攝和后期制作的費用。錢是我自己投的，國內一些基金會聯(lián)系過我，愿意資助，但我當時完全不知道自己會做成什么樣子，又要照顧孩子，不知道什么時候才能做完，就沒接受，非常感謝他們。我兩年前出過書，用稿費負擔的。

人物簡介：

柴靜，著名傳媒人，前央視主持人，記者。北京大學藝術碩士，曾長期制作污染治理報道如《山西：斷臂治污》《事故的背后》《塵肺病人維權調查》等，獲選2007“綠色中國年度人物”，中國環(huán)境文化促進會理事。2014年初從央視辭職，2015年初推出空氣污染深度調查《穹頂之下》。