高溫酷暑大巴司機(jī)發(fā)困追尾集裝箱貨車。
隨著汽車的增多，交通事故也越來越多，因追尾引發(fā)的交通安全事故也是日常最常見的事故之一。
28日下午1時(shí)40許，G328國道儀征樟木橋附近發(fā)生一起 交通事故，一輛南京長運(yùn)的大巴車行駛途中追尾前方的集裝箱貨車，導(dǎo)致大巴車上3名乘客不同程度受傷，其中一人雙腿被卡，經(jīng)當(dāng)?shù)叵兰皶r(shí)施救，隨后被120送往揚(yáng)州醫(yī)院救治。
記者趕往現(xiàn)場時(shí)，當(dāng)?shù)亟痪呀?jīng)在現(xiàn)場指揮交通、設(shè)置錐形安全桶警示標(biāo)志。地面上全是破碎的玻璃，大巴車停在超車道上，正前方停著一輛集裝箱貨車。大巴車右邊被撞擊嚴(yán)重，擋風(fēng)玻璃耷拉一半。坐在大巴車2號座位上孔師傅雙腿死死被卡無法動彈，臉部和手臂上全是血。大巴車上的乘客已經(jīng)被安排到安全地帶，一部分人已經(jīng)被車輛接走，還有4名乘客等待下一部車輛。
圖為施救現(xiàn)場。
同時(shí)，趕到現(xiàn)場的當(dāng)?shù)叵?，用液壓控制器對坐?號座位上孔師傅的雙腿部位進(jìn)行擴(kuò)展施救。集裝箱司機(jī)說，他是正常行駛，他也不知道什么回事后面哐當(dāng)一下就被撞了。
對此，大巴車司機(jī)說，他也不知道什么回事，車開到貨車跟前時(shí)就撞了上去，當(dāng)時(shí)車上有13人，是從南京開往揚(yáng)州的。
正在防護(hù)欄外側(cè)的4名乘客都不愿意談?wù)搫偛攀鹿?，?dāng)時(shí)都在車上睡覺，他們是中午12時(shí)30分從南京上車的。其中一個(gè)小伙子是到揚(yáng)州上班的，感覺肩膀疼痛。
受傷的孔師傅說，當(dāng)時(shí)他在睡覺，等發(fā)現(xiàn)被撞時(shí)，他已經(jīng)被卡住了。經(jīng)過消防官兵從下而上用液壓擴(kuò)張器擴(kuò)張，將被卡的孔師傅從被卡的座位上抱出，右腿腿部嚴(yán)重受傷。
目前，當(dāng)?shù)亟痪块T對事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。
駕駛安全知識如何預(yù)防追尾：
1.錯(cuò)開視線：在車流中車不要整齊對準(zhǔn)前車行進(jìn)，錯(cuò)開一個(gè)合適距離，容易看到前一輛車的動態(tài)，從而提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
2.保持車距：高速行車時(shí)速超過100公里，應(yīng)與前車保持100米以上的安全車距。 3.盡量用點(diǎn)剎：點(diǎn)剎同樣能把車速控制下來，同時(shí)也能有效提醒后車減速。
4.不亂變道：養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，各行其道，減少危險(xiǎn)的可能性。
