造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當導致機件失靈;三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
3月13日上午11點過，一輛車身寫著“ABS導致剎車失靈導致翻車”的小轎車，堵在4S店門口“討說法”。
車主家屬稱，這輛車因為剎車失靈導致車禍，汽車銷售負責人則表示，要等廠家的車輛技術檢測報告出來后才能定責。目前，雙方仍在僵持中。
行車記錄儀記錄車禍過程
昨天中午12點過，記者在清鎮(zhèn)市一家4S店門口看到，一輛滿身是泥且車身嚴重變形的某品牌轎車堵住4S店大門，車門上寫著：“ABS導致剎車失靈導致翻車”10個大字，周圍聚滿了圍觀群眾。
車主家屬安先生說，這輛轎車是在2015年2月10日購買的，期間，車輛都是在4S店正常保養(yǎng)，未進行過維修，沒想到，車開了不到一年，剎車就出問題了。
安先生說，事故發(fā)生在2016年2月6日下午4點過，當時車上坐著4名男子，當車開到思南縣合朋鎮(zhèn)一下坡路段且是急彎位置時，剎車突然失靈，導致車輛側翻下高約9米的高坎下，致1人傷勢較重，3人不同程度受傷。
隨后，安先生提供了事發(fā)當天行車記錄儀里的視頻，記者看到，一開始，車上的4名男子一直在聊天，當車輛途經(jīng)事故路段時，司機突然說：“拐了，拐了，剎車失靈了?！痹挳?，只見拍攝的畫面亂翻滾，接著傳出“砰、砰”的撞擊聲。
車主多次與4S店協(xié)商未果
隨后，記者電話采訪駕駛員徐江。
回憶起事故經(jīng)過，徐江仍驚魂未定?！疤氯肆?，我第一腳踩剎車發(fā)現(xiàn)剎車失靈后，我又連續(xù)踩了幾次剎車，可是，剎車就是很硬，踩不下去，一瞬間功夫，車就翻下坎了。”徐江說，翻下坎過后，他又試著踩剎車，剎車都還是很硬。他認為，這次車禍的原因就是剎車失靈導致的。
車身摔下高坎滾了幾個圈后，車上的氣囊只打開2個，另外4個安全氣囊并沒有打開?！叭绻嚿系陌踩珰饽叶即蜷_了，傷情肯定會減小很多。”徐江說，他希望銷售商賠償4人住院產(chǎn)生的醫(yī)療費及附屬費用，以及更換同款新車及賠償其附屬費用。
“但是，至今為止都過去1個多月了，銷售商一直沒有正面回復我們的訴求?！毙旖f，他們每次前往4S店協(xié)商此事時，對方都在拖延時間，遲遲拿不出廠家的車輛技術檢測報告出來，對此，在沒有辦法的情況下，他們才把這輛事故車拖到店門口“討說法”。
4S店稱需要檢測報告定責
4S店售后經(jīng)理張全說，出事的第二天，他們接到廠家客服中心電話后，就立即和客戶取得聯(lián)系，并在大年初一趕到現(xiàn)場查看情況，同時，也答應客戶提出的讓廠家派技術人員到現(xiàn)場進行查看。
張全說，2月17日，根據(jù)客戶提出的要求，廠家技術人員李老師隨同他們再次來到事發(fā)現(xiàn)場，查看現(xiàn)場環(huán)境與車輛狀態(tài)(電腦檢測儀)后再次離開。
隨后，在2月24日，區(qū)域經(jīng)理將現(xiàn)場援助報告發(fā)送銷售店，次日，他們立即聯(lián)系上客戶，由于客戶不能接受廠家的判斷，要求廠家提供正式版的報告并加蓋紅章，眾所周知，加蓋紅章需要走程序，對此，時間才往后拖了一些?！翱梢?，我們并不是在故意拖延時間，而是積極在配合客戶提出的訴求?！睆埲f。
至于客戶提到的剎車失靈問題，張全表示，目前，從現(xiàn)場援助報告可以得到一些判斷，由于路面砂石導致輪胎與地面附著力減小，ABS介入導致剎車發(fā)硬，這屬于正?，F(xiàn)象，不屬于車本身的質(zhì)量問題。
而對于車身質(zhì)量及定責問題，張全表示，車輛是否存在質(zhì)量問題，是以對車輛直接的測試和診斷為準，也就是說，必須要等廠家的車輛技術檢測報告出來后再定責，如果是車輛本身質(zhì)量存在問題，該負的責任他們絕不推諉。如果客戶不同意廠家出示的車輛技術檢測報告，那么，客戶也可以申請第三方權威機構再鑒定，或者選擇走司法途徑。
據(jù)悉，車輛技術檢測報告將于3月14日送到4S店。車主家屬答應，暫時將事故車輛移開，等待拿到車輛檢測報告后，再進行協(xié)商。
ABS介入導致剎車發(fā)硬是否屬于正?，F(xiàn)象？
制動防抱死系統(tǒng)(antilockbrake system)簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
貴陽從事修車20余年的肖師傅表示，當駕駛者緊急制動快速踩下制動踏板后，前輪不會抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在?！捌鋵岮BS最重要的功能并不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時車輪的循跡性?！毙煾嫡f。
據(jù)另外一位業(yè)內(nèi)人士介紹，當用力剎車時，ABS介入最明顯的現(xiàn)象就是制動踏板會有回彈的感覺(就是人們常說的“彈腳”)，此時我們會聽見汽車發(fā)出“嗒嗒嗒”的聲音，這時剎車踏板確實發(fā)硬，有“踩不下去”的感覺，這是正?，F(xiàn)象。還有一種情況是剎車助力器失效，比如真空助力器漏氣等，制動踏板就會發(fā)硬，也會有“踩不下去”的感覺，這就屬于制動故障，當然是不正?，F(xiàn)象。
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如果在行車過程中，行駛的汽車突然剎車失靈怎么辦？相關專家給出了一下幾個方法，大家一定要謹記哦
1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
3、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
4、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞。達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
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