飛機不文明行為反映出乘客道德素質(zhì)有待提升。今天，成都機場成都飛烏魯木齊CZ3693航班上遭遇一件奇葩事。該航班上一位乘客誤把安全門打開，導(dǎo)致航班出現(xiàn)一小時的延誤。事后該男子向乘務(wù)員解釋此舉"只是想在起飛前透透氣"。

據(jù)了解，CZ3693航班原計劃在9:55分起飛，在9點25分完成登機后，位于靠窗的41A座的旅客，因為覺得機艙有些悶，想透氣，看到安全門的把手以為可以升降，因此操作失誤把靠窗的安全門打開。"嘩……"的一聲響，冷風(fēng)全部倒灌進客艙里。據(jù)飛常準顯示，該航班在10:52分在成都機場起飛。

據(jù)成都機場相關(guān)負責(zé)人介紹，因為該飛機是波音737機型，安全門在機翼附近，因此并沒有滑梯，機場地服部門把安全門從外面關(guān)上后，對該乘客進行取證、筆錄、重新檢查后才能放行，該航班總共130多名乘客，延誤了近40分鐘。

該負責(zé)人提醒旅客，安全門是僅限緊急情況下才能打開，空乘人員都會耐心地給乘客講解安全須知，“在沒有特殊情況時，一定不要去觸碰有紅色警示標識的應(yīng)急設(shè)施”。如果是故意打開給航空公司造成損失的，后果嚴重不僅會處以經(jīng)濟賠償還有可能刑事拘留。據(jù)我國民用航空法規(guī)定，盜竊或者故意損毀、移動使用中的航行設(shè)施，危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險，造成嚴重后果的，可依照刑法相關(guān)規(guī)定追究刑責(zé)。

安全網(wǎng)常識鏈接：飛機安全門

飛機安全門為何不能隨便開？

《民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條規(guī)定，航空區(qū)內(nèi)禁止盜竊、故意損害或者擅自移動救生物品和設(shè)備。打開緊急出口屬于擅自移動救生物品和設(shè)備，而且這種行為也擾亂公共秩序，同時侵犯了航空公司的財產(chǎn)權(quán)利，根據(jù)《治安管理處罰法》，情節(jié)嚴重者還可能被處于治安拘留及罰款等追加處罰。危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險，造成嚴重后果的，可依照刑法相關(guān)規(guī)定追究刑責(zé)。

乘客自行開啟安全門會如何？

機場警方提醒，由于飛機本身的高精密型，又是運行在空中的緣故，安全，就顯得尤其重要。飛機上的很多東西都不能隨便碰，飛機的安全門是飛機上最薄弱的環(huán)節(jié)，就像人身體的死穴和命門，不能亂碰的，這會嚴重影響飛行安全，甚至釀成機毀人亡的慘劇。

案例證明：可能危及飛行

據(jù)報道，2010年6月26日下午5時30分，一架從杭州飛南寧的航班突然出現(xiàn)儀表盤紅燈報警，顯示機艙內(nèi)外氣壓不正常，機長趕緊調(diào)頭將飛機開回杭州機場。經(jīng)查，坐在安全門邊上的乘客童某在起飛前曾動過應(yīng)急門，導(dǎo)致安全門出現(xiàn)一條縫隙。

飛機通常在9000米高空巡航。這時機艙內(nèi)部氣壓比外部高得多，由于起飛前童某扳動了安全門，造成安全門與艙壁之間有了縫。到了高空后，由于內(nèi)外氣壓變化，這個縫隙會越來越大，有可能發(fā)生人被吸出飛機的事故。

飛機安全門什么情況下才能打開？

飛機安全門（應(yīng)急逃生門窗）是在飛機發(fā)生意外情況下供機上旅客逃生使用的。遇緊急情況時，需要先拉下把手，打開應(yīng)急逃生門窗往外一推，充氣滑梯氣囊就會自動彈出，接著打開安全門，旅客就可順滑梯逃生。

因此，在登機安排座位時，也往往年輕力壯的男性乘客會被安排在安全門邊上。萬一出現(xiàn)意外迫降，坐在安全門邊上的男乘客可協(xié)助乘務(wù)員打開安全門。

飛機緊急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù)十分復(fù)雜，需要先送車間檢查有無損傷漏氣，如有損傷需要報廢處理，費用不下幾十萬?；荼旧砣鐭o破損要將滑梯折疊復(fù)原，滑梯折疊打包成型后，還需用專門的重物施壓使之達到標準尺寸，僅這個過程就需4至5天。全部檢查恢復(fù)的過程在20日左右。

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